Epb ohne tester

Hmm ich denke kaum das der Stecker so konzipiert ist, dass man den einfach abziehen und verkehrt wieder aufstecken kann.
DIe Gefahr wäre viel zu groß dass man ihn verkehrt herum angeschlossen lässt.

Funktionieren könnte es allerdings und dass mit dem umpolen wird nur deshalb sein weil man vor dem abklemmen schon die EPB gelöst wurde und das Steuergerät es sich merkt.
Wenn ich jetzt aber noch weiter lösen/öffnen muss würde ich ja 2x öffnen müssen und das macht das Steuergerät nicht.
Daher wird umgepolt und auf festziehen gedrückt damit überhaupt Spannung hinten ankommt.

Viel zu umständlich, ich würde direkt mit einer 12V Versorgungsspannung und nem "Taster" (kein Schalter!) an den Motor gehen.
Da hat man einfach mehr Kontrolle drüber wie weit der Motor fahren soll/muss.

Die Parkbremse kann man doch manuell über den Taster im Innenraum lösen.
Dann tönt zwar der nervige Alarm aber die Bremse bleibt auch bei ausgeschalteter Zündung weiterhin offen.
Oder versteh ich das Anliegen gerade komplett falsch?.

Ich dachte die Bremse brauch sowas wie ne Mittelstellung um die Beläge zu lösen?
Bzw muss die nicht 2x betätigt werden um die Beläge ab zu bekommen?
Hab mich bisher noch net dran versucht da es noch nicht nötig ist aber je mehr Infos desto besser.

@gecko
Tutorial bitte!

Zitat von Sascha_Rhbg

Ich meine @gecko hatte an seinem die hinteren Beläge gewechselt und ohne Zuhilfenahme der Diagbox.

Ne, aber ich war kurz davor, aber der wild gewordene Hermesfahrer hat mich vor dem Scheibenwechsel hinten bewahrt.

Und Interface oder wird das Diagbox Interface benutzt oder wie?

Hallo, hab dazu mal eine Frage. Will an meinen 308er (1,2l 131ps Bj. 2014) mit elektr. parkbremse hinten Scheiben und Beläge neu machen. Tester hab ich, sollte kein Problem sein. Muß der Kolben zurückgedreht oder nur gedrückt werden? Oder garnicht weil der Tester den Kolben zurückfährt? Ist mein erstes mal mit EPB. hab schon in der Peugeot service box geschaut, aber ne Anleitung dazu gibts nur gegen Aufpreis

Gruß Thimo

Kann nur für den 508 mit EPB sprechen...da wird der Kolben gedreht.

der schraubt sich komplett zurück mit der Diagbox. Danach einfach wieder schließen. Die sucht sich die Position selbst. Ansonsten kannst du gerne auch kalibrieren mit der Diagbox.

Ist nicht so komplex wie es aussieht oder sich anhört

Wenn du per Tester zurück stellst fährt der Kolben nicht zurück sondern nur die innere Mechanik des Bremssattels. Den Kolben musst du dann noch ohne drehen zurück drücken.

Mein Vorschreiber hat es richtig beschrieben. Bitte niemals mit drehen versuchen.

Alles klar, vielen Dank für die tollen infos. Gruß

Gibt es denn jetzt einen alternativen Tester, mit dem man die Bremse zurück setzen kann?

Gibt es hier etwas neues bezüglich alternativen Tester oder wie man die Beläge oder Tester wechseln kann?