So ein Verbrauch ist sicher nicht normal. kann aber bei diesem Motor auftreten. Auto schnell verkaufen oder neuen Motor einbauen...,Leider.
Posts by Peupa205
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Ja, so ist das leider bei diesen Fehlentwicklungen der Motoren. Gleich mal den ganzen Motor neu,eine Katastrophe. 5 Jahre relative Haltbarkeit ist doch schon super....
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Eher was für DIY oder günstige freie Werktstatt. Ansonsten einfach zuviel Geld für ein "altes" Auto.
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Defekte (undichte) Schaftdichungen neigen eher beim Schiebebetrieb zum "Bläuen". Lass mich aber gerne belehren. Die TU und XU waren jedenfalls immer solche Kandidaten, nie teuer , aber eben Arbeit.
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Nee, Rechtslenker und verdammt teuer. Nix für uns , dann lieber noch ein paar gute 205 GTI...
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Immer noch in Spanien, kpl mit Steuer und Versicherung in ES zugelassen. Schon genügend Ärger deswegen hier in D gehabt. Wird aber ein H-Auto in D. Können sie uns nix allles, schon mit dem RA geklärt. Gab sogar eine Entschuldigung vom Zollamt dazu. Der 205 ist momentan 35 Jahre alt. Muss einiges repariert werden , aber nix Teures oder Großes. Dieser 1,9-Vorkammer-Diesel springt nach dem Vorglühen (Jaaa!) nach einer halben Umdrehung an . So ein Motor ist einzigartig in Lebensdauer und Kraft aus dem "Keller". Wir lieben ihn aber ganz besonders ,siehe unsere alle Fahrzeuge...
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Ja Peter, könnte passen. Müßte das aber mal in echt vergleichen. Alles machbar für relativ kleines Geld bei DIY. Ansonsten original bei PSA ein teurer Spaß. Die neueren Peugeots sind eben keine 205, bei denen du das komplette Fahrwerk vorne in 2h tauschst.
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Nochwas zum Fahrwerk des 607: Zum Glück keine Mehrlenkerverbundachse vorne, aber dicke Trümmerteile, die locker in einen Kleinlaster passen. Eigentlich eine solide Konstruktion, vor allem mit der Brembo-Bremse. Der 407 ist da sehr filigraner, aber maximal reparaturunfreundlich. Merken tut man diese (Audi)-Achse eher nicht, außer klappern. Hauptsache, der 607 ist wieder fast perfekt. Ein Parksensor hinten meckert manchmal, ist auch aber nur eine 9€-Sache.
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Der Preis für den Lotus ist ja fast als günstig zu bezeichnen, vor allem als Oldie wird der durch die Decke gehen. Würde ich mir aber als jeden anderen deutschen "Sportler" hinstellen, habe aber das Kleingeld gerade nicht.
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Den müßte man mal live ansehen, den Preis noch was drücken, dann könnte der sogar ein Schnäppchen sein:
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Hat alles geklappt. Lösung und Bilder folgen bald, da wir momentan wenig Zeit haben, Interessant war die Rücksetzung der Fehler. Nix mit Diagbox, nix mit abfragen auf temporäre Fehler. Einfach 3km fahren.
Und KEINE Fehler mehr gespeichert !
Hier die Bilder fortlaufend nach Arbeitsschritten:
Die Splinte der Beläge saßen auch bombenfest, es waren aber neue dabei. Am Ende haben wir mit Abzieher den Rest am Traggelenk rausgedrückt. Koppelstangen haben wir gleich mit erneuert, da die Gummis porös waren. Die Radmutter wird vorne mit 345Nm !! angezogen. Den Radsensor mußten wir am Ende doch tauschen, da er einen Haarriss ( wahrscheinlich durch den gebrochenen ABS-Ring hervorgerufen ) hatte. Er war aber nicht teuer. Unverständlicherweise bietet PSA nur eine komplette Welle an für sehr viel Geld und keinen einzelnen ABS-Ring ( 9€ ).
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Und wenn man dann jetzt hier in Spanien tankt: Diesel 1,22€, dann wird es doch recht günstig. Benzin übrigens bei 1,35€........
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Mach doch, bist ja das nächste Mal aus der Kulanz raus.
Und einen netten Dekra-Prüfer haben wir um die Ecke.
Und du würdest selbst von PSA 0€ bekommen bei Schäden, Ist leider so. Andere Automobilhersteller sind aber auch nicht viel besser bei diesem Baujahr.
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Ja Eduardo, nächstes Mal dann doch Werkstattniederlassung von Peupa und Konsorten. Der Kaffee kostet auch nix.....
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Hier mal was seltenes (mit Vergaser!!), der Preis ist durchaus angemessen:
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Wow, das ist aber nicht sanft, sondern heftig. Oder muß noch etwas repariert werden (Bremsen oder so) ?
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Die ET-Nummer müßte für dein Fahrzeug ohne GPS aber 9659840480 sein.
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Gib mal bitte deine Orga-Nummer hier an. Dann kann ich mal genauer suchen. Ich vermute mal, die Antennen haben Phantom-Speisung, aber müßte mal genauer im Schaltplan suchen.
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Weiss ist Antenne 1 (Hauptantenne?), grau ist Antenne 2. Falls auch blau vorhanden ist, wäre das der GPS-Antennenanschluß.
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OT: Meine Frau arbeitet nur mir ihrer rosaroten Makita-Maschine. Ist mir egal, Hauptsache sie kann das und schaftt alles .
