das ist u.A. auch von der Ladeart abhängig (230V beinhaltet höher Verluste als bei Schnelladung) - ich gehe recht pauschal von ca 10% aus...
Technisch korrekt.
Aber welche Energiemenge wird bei der Schnellladung zur Berechnung herangezogen?
Die vom DC (Gleichstrom) Kreis (Das was man am Schnelllader in sein Auto lädt) oder ist der Zähler vor dem Gleichrichter in den Drehstromkreis montiert?
Dann würde man die Verluste des Gleichrichters mit bezahlen. -> Wie beim Laden mit 230V, da sitzt der Gleichrichter in dem "Ziegelstein".