Posts by 206driver

Quote from Kaileen

Abgesehen von diesen ewigen Phrasen (bloß keinen Franzosen usw.), von denen ich eh nichts halte,

Vor allem kommen solch Beiträge ja meist von Leuten, die nie ein solches Auto. Oder man wurde bitter enttäuscht. Aber das ist im Leben nun mal so. Nach einer hässlichen Trennung ist man vermutlich auch nicht der beste Anlaufpunkt als Info über den Ex-Partner.

Quote from Kaileen

Ist ein Peugeot Baujahr 2024, Benziner, Automatik, nun automatisch mit einer Steuerkette ausgestattet, oder werden die Steuerketten tatsächlich nur in den Hybriden verbaut? Teilweise lese ich, es wurden nur die Hybriden auf Steuerkette umgestellt, dann lese ich wieder das es auch normale Verbrenner mit Steuerkette gibt.

Der MHEV hat immer eine Kette. Die reinen Benziner werden auch nach und nach auf Kette umgestellt. Das wird jedoch je nach Modell anders umgesetzt. Der neue Citroën C3 hat z.B. nur Motoren mit Kette.

Die Unterscheidung erfolgt über den Motorcode: EB2A*** = Zahnriemen, EB2L*** = Kette. Oder du schaust einfach durch die Öleinfüllung.
Selbst bei einem PureTech mit Zahnriemen aus 2024 würde ich mir wohl keine Sorgen machen. Wer trotzdem unsicher ist schaut halt alle 6 Monate kurz nach dem Zahnriemen.

Quote from Kaileen

Und das dann die 3. Generation der Motoren auch gar nicht mehr Puretech heißt. Schaue ich mich nach neueren 2008er um, lese ich aber immer nur Puretech.

Höre ich zum ersten Mal.

Ich würd mal fast sagen die Zeiten sind vorbei. Das war bei mir noch nie ein Thema, das erfragt wurde.
Allerdings auch immer direkt über die örtliche Sparkasse.

Seit letztem Jahr habe ich die nächste Generation der Sparkassen Card mit integrierter Kreditkarte. Es gibt keine Rechnung mehr und die Umsätze tauchen direkt im Onlinebanking auf.

Also Prepaid Kreditkarten gab/gibt es auch in DE. Hatte ich selbst viele Jahre.

Ob es solche "Einmal" Kreditkarten gibt, kann ich dir leider nicht beantworten.

Laut Preisliste wird der BEV mit Mode-3-Ladekabel (Typ 2, bis 7,4 kW), 6 Meter Länge ausgeliefert.

Wobei man kurz anmerken sollte, dass es in AT vermutlich genauso ist wie in DE: Benzin und Diesel beschreiben nur Fahrzeuge ohne jegliche Hybridunterstützung und nicht alle Fahrzeuge mit Benzin bzw. Diesel Motoren verbaut.

In DE ist der Dieselanteil in den letzten 3 Jahren stabil geblieben und erst in diesem Jahr leicht gesunken.

Nachtrag: Hier die genauen Zahlen für DE

Inkl. Rostdurchsicht. Leider am oberen Ende.
Über Posten die "Scheinwerfer einstellen" kann man sich ggf. streiten. Ist durchaus sinnvoll, aber hast du das beauftragt?

Den Innenraumfilter kannste selbst wechseln.

Halbjahresbilanz 2025

256.193 Personenkraftwagen (Pkw) wurden im Juni 2025 neu zugelassen, das waren -13,8 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Im ersten Zulassungshalbjahr 2025 wurden insgesamt 1.402.789 Neuwagen zugelassen und damit -4,7 Prozent weniger als im Vergleichszeitraum des Vorjahres.

Alternative Antriebe erreichten sowohl im Juni wie auch in der Halbjahresbilanz positive Ergebnisse. 47.163 Elektro (BEV) Neuwagen kamen im Berichtsmonat zur Zulassung und damit +8,6 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Ihr Anteil betrug 18,4 Prozent. Innerhalb der ersten sechs Monate zeigte sich bei dieser Antriebsart ein Anstieg von +35,1 Prozent (Anteil 17,7 %) im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Mit einem hybriden Antrieb waren im Juni 98.940 Neuwagen ausgestattet. Das waren +12,5 Prozent mehr als im Vergleichsmonat, ihr Anteil betrug im Juni 38,6 Prozent. 25.608 dieser Hybride waren den Plug-ins zuzuordnen. Die Plug-ins erreichten ein Zulassungsplus von 66,4 Prozent, ihr Anteil betrug im Berichtsmonat 10,0 Prozent.

Quelle: kba.de

Du hast dann ja nur die Strafsteuer gespart. An der ursprünglichen KFZ-Steuer hat sich nichts geändert. Die Strafsteuer war auch zeitlich auf max. 5 Jahre begrenzt.

Nicht um die Qualität deiner Arbeit in Frage zu stellen, aber vielleicht hast du einen Fehler gemacht. Wenn es vorher nie aufgetreten ist und nach der Reparatur permanent.
Sitzt der Riemen in einer Ebene?
So wie es aussieht gibt es eine Umlenkrolle und eine Spannrolle - keine Garantie:

Ansonsten mal die Rolle an der Kurbelwelle und die Rolle oben rechts prüfen.

Angaben zu Fahrzeug, Motorisierung, Erstzulassung und Laufleistung helfen in der Regel mehr als nur die Angabe der VIN.

Nach meinem Kenntnisstand gab es den 2.0 HDi 90 nie mit Partikelfilter, egal in welchem Modell.
Das fr. Wikipedia bestätigt das.

Ansonsten schau in die Übereinstimmungsbescheinigung vom Fahrzeug. Die gab es auch schon 2004. Dort sind die Abgaswerte aufgeführt. Bei Dieseln mit Partikelfilter ist der PM Wert sehr gering.

Quote from Peki67

Bei der Regeneration beobachtet ob Schwarze Rauch rauskommt.

Keine Ahnung ob eine optische Prüfung etwas aussagt. Die Abgassonde misst offensichtlich viel feiner. Wenn du Rußwolken erkennen würdest, dann müsste der Partikelfilter ja "faustgroße" Löcher haben (etwas übertrieben). Risse in der Keramik sollte ausreichen, damit die Rußwerte nicht mehr passen, aber man sieht keine sichtbare Rußwolke.

Quote from Dunstwolke

Bei allem Verständnis für die Inflation, aber ich denke nicht dass der schuftende Mechaniker 77% mehr Lohn bekommt.

Nicht 77%, aber ein gewisser Teil wird auch auf steigenden Lohn entfallen. Bei meinem örtlichen P-Händler haben sich die Terminzeiten deutlich verlängert. "Früher" haben oft 10-12 Tage Vorlauf für die ganz normale Wartung ausgereicht. Inzwischen sind es eher 3 Wochen.
Auch in diesen Branchen gibt es Nachwuchssorgen.

Wenn du den Wagen für 24 Monate geleast hast und die Wartung immer spätestens nach 12 Monaten erfolgt, wie kann die zweite Inspektion dann erst nach über 25 Monaten fällig sein?

Das Wartungsintervall heißt "spätestens am". Die Wartung kann natürlich auch vorgezogen werden.

Einfach eine E-Mail an die Leasinggesellschaft und/oder den betreuenden Händler schreiben.
Immer dran denken: Es ist nicht dein Eigentum, deshalb kannst du solche Entscheidungen gar nicht treffen.

Bei diesen "alten" Motoren ist meist ein 5W-40 (z.B. Total Quartz 9000) die Empfehlung.

Kann ich nachvollziehen. Aber von historischen Preisen muss man sich verabschieden. Diese Woche für den Klimaservice 127€ gezahlt, während es vor 6 Jahren 79€ waren.

Quote from ProFun

Ich möchte jetzt nicht die Pferde scheu machen, aber weiß jemand, ob es mit dem BlueHDI 180 auch derartige Probleme geben könnte? So großartig unterschiedlich ist der ja technisch mWn nicht im Vergleich zum BlueHDI 150, oder?

Das Problem ist ja nicht die Kette als Verbindung der beiden Nockenwellen. Das macht man bei PSA seit 25+ Jahren so bei allen 16V Dieseln - auch beim 2.0 DW10.
Das Problem ist die zu schwache Kette und das gibt es wohl nur bei einigen 1.5 Dieseln (DV5).

Quote from Dunstwolke

Grundsätzlich betrifft das Problem mit den Kosten ja alle älteren Fahrzeuge, nicht ausschließlich Diesel.

Tja, bloß hat der Diesel bei der Abgasnachbehandlung mehr und teurere Komponenten als so mancher Benziner.

Diese Kosten für ältere Diesel zeigen doch gut, warum viele private Halter Abstand vom Diesel nehmen. Den Dienstwagenfahrer mit 2, 3 oder 4 Jahren Haltedauer juckt das nicht, aber den privaten Halter bei steigendem Fahrzeugalter und Laufleistung.

Drücke dir die Daumen, dass sich eine gute Lösungen finden lässt.

Hier ist die fr. Pressemitteilung dazu: https://www.media.stellantis.com/fr-fr/corporat…teurs-europeens

Die dt. Version wird sicherlich bald folgen.