Ich denke es wäre an der Zeit, dass mal jemand (fachkundig) definiert, was "Segeln" eigentlich ist? Ich hätte gedacht, das ist im hohen Gang ohne Gas rollen. Dabei geht der Verbrauch auf null. Allerdings habe ich hier den Eindruck, dass hier verschiedenes darunter verstanden wird.
Liebe Grüße vom noch roten Schweber
Peter
Im Rollen ab 20kmh wenn man zusätzlich auf der Bremse steht.
Dann bist du der einzige bei dem das funktioniert.
Laut Peugeot wird dies erst jetzt bei den neuen Modellen eingeführt.
Hast du denn EAT8?
Soll wohl die selbe Funktion sein wie bei Porsche das Auto segeln zu lassen.
Ich verstehe darunter daß Getriebe und Motor ,,entkoppelt’’ sind (evtl ander Bauteile auch) damit kein unnötiger
Verbrauch entsteht aber trotzdem noch vortrieb vorhanden ist.
Klar habe ich im 508 auch einen Verbrauch von 0,0 wenn ich vom Gas gehe . Aber irgendwann bleibt die Führe halt stehen. Das soll beim Segeln ja nicht der Fall sein.
Aber genau weiß ich das leider auch nicht. Sorry.
Liebe Grüße Boris
Diese Segeln bedeutet für mich aber ganz klar "MOTOR AUS"!
Sorry, aber sonst wäre der Begriff echt Quatsch!
Vielleicht gibt es hier ein kleines Missverständnis.
Segeln muss nicht zwangsläufig auch Motor aus bedeuten.
Segeln soll vielmehr verhindern dass der Motor bremst.
Früher hätte man eben die Kupplung getreten.
Da die Motoren im Leerlauf aber doch Sprit brauchen, ist es wohl sinnvoll, den beim Segeln auch auszuschalten.
Mit dem Nachteil dass der Motor beim Bremsen vor einer roten Ampel z. B. nicht mehr unterstützt.
Tja, dafür wird man nun häufiger die Bremsbeläge wechseln dürfen...
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also bei meinem 5008 GT merke ich es auch wenn ich auf eine rote Ampel fahre - der Motor wird ausgeschaltet und der Wagen rollt bis zum Stillstand.
Hi..wann wird genau der Motor abgeschaltet.
Erst wenn.du an der Ampel gebremst zum stehen kommst,oder schon viel vorher wenn du noch im rollen an die Ampel bist?
LG...
wenn ich auf die Ampel zurolle (bremse) ca 5-10m vor dem Stillstand - die STOP & START Kontrollleuchte geht auch an.
Ob das, das "Segeln" sein soll...
Na ja, lassen wir mal so stehen 
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Hi..wann wird genau der Motor abgeschaltet.
Erst wenn.du an der Ampel gebremst zum stehen kommst,oder schon viel vorher wenn du noch im rollen an die Ampel bist?
LG...
wenn ich auf die Ampel zurolle (bremse) ca 5-10m vor dem Stillstand - die STOP & START Kontrollleuchte geht auch an.
Ob das, das "Segeln" sein soll...
Na ja, lassen wir mal so stehen
Nein das ist kein Segeln..
LG...
Ich entschuldige mich im Voraus falls ich mich täuschen sollte!
Aber was soll das ganze mit dem Segeln? Was bringt das?
Wenn der Motor XX Meter vor der Ampel ausgeht, verliere ich die Lenk- und Bremsunterstützung.
Kurz vor dem endgültigen Stillstand (Motor aus) kann ich wieder weiter fahren - Folge Motor aus, Motor an......
Wenn ich Sprit sparen will kann ich doch vorausschauend fahren, sprich rechtzeitig vom Gas gehen.
Die Schubabschaltung gab es doch schon vor 20 Jahren und wird doch Heute noch praktiziert (oder täusche ich mich da)?
Diese ganze Abschaltung ist meiner Meinung nach nichts anderes als das die Hersteller einen besseren Umweltwert angeben können.
Wenn der Motor XX Meter vor der Ampel ausgeht, verliere ich die Lenk- und Bremsunterstützung.
Kurz vor dem endgültigen Stillstand (Motor aus) kann ich wieder weiter fahren - Folge Motor aus, Motor an......
Wenn ich Sprit sparen will kann ich doch vorausschauend fahren, sprich rechtzeitig vom Gas gehen.
Die Schubabschaltung gab es doch schon vor 20 Jahren und wird doch Heute noch praktiziert (oder täusche ich mich da)?
Bleibt alles erhalten. Frag mich aber nicht, wie das technisch realisiert wurde.
Ist halt damit dir Spritsparen aufgezwungen wird, auch wenn du nicht vorausschauend fährst. Machen aber zu viele Hersteller wenn eine Automatik verbaut ist. Zum Glück sind bei Schaltern die S&S nicht so aggressiv, da man sie meist über Gang raus noch selbst anwählen muss
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Ich entschuldige mich im Voraus falls ich mich täuschen sollte!
Aber was soll das ganze mit dem Segeln? Was bringt das?
Wenn der Motor XX Meter vor der Ampel ausgeht, verliere ich die Lenk- und Bremsunterstützung.
Kurz vor dem endgültigen Stillstand (Motor aus) kann ich wieder weiter fahren - Folge Motor aus, Motor an......
Wenn ich Sprit sparen will kann ich doch vorausschauend fahren, sprich rechtzeitig vom Gas gehen.
Die Schubabschaltung gab es doch schon vor 20 Jahren und wird doch Heute noch praktiziert (oder täusche ich mich da)?
Diese ganze Abschaltung ist meiner Meinung nach nichts anderes als das die Hersteller einen besseren Umweltwert angeben können.
Ja da bin ich auch langsam deiner Meinung was das Segeln bringen soll.Ich sehe überhaupt keine Vorteile mehr.
Nachteile dagegen schon.
Kein Segeln mit aktivem ACC..
Und noch etwas.Vor nicht allzu langer Zeit war die Technik ....RECUPERATION ....(Energie Rückgewinnung in Schub und Bremsphasen ) in der Werbung stark vertreten.
Was ist damit jetzt in Verbindung mit SEGELN..geht nicht mehr..
Dann gibt es auch Leute welche berichten, daß sie es deaktiviert haben weil es einfach nerft
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Soll wohl die selbe Funktion sein wie bei Porsche das Auto segeln zu lassen.
Ich verstehe darunter daß Getriebe und Motor ,,entkoppelt’’ sind (evtl ander Bauteile auch) damit kein unnötiger
Verbrauch entsteht aber trotzdem noch vortrieb vorhanden ist.
Klar habe ich im 508 auch einen Verbrauch von 0,0 wenn ich vom Gas gehe . Aber irgendwann bleibt die Führe halt stehen. Das soll beim Segeln ja nicht der Fall sein.
Aber genau weiß ich das leider auch nicht. Sorry.
Liebe Grüße Boris
Muss auch beim "Segeln" irgendwann Schluss sein, sonst hättest Du ein perpetuum mobile 
Ich denke das mit der "Schubabschaltung" ist schon die richtige Spur. Vielleicht werden dann noch andere mitlaufende Teile abgekoppelt, so dass die Reibung und damit die Bremsung minimiert wird. Vielleicht ist es aber auch nur ein Trick, wie der Automatik beigebracht wird, obwohl ich vom Gas gehe, will ich keine Motorbremse, sondern im hohen Gang ausrollen??
Aber ich habe keine Ahnung von Automatic ( wird mein Erster mit).
Und noch etwas.Vor nicht allzu langer Zeit war die Technik ....RECUPERATION ....(Energie Rückgewinnung in Schub und Bremsphasen ) in der Werbung stark vertreten.
RECUPERATION geht nur bei Elektroauto oder Hybrid. Da jeder Elektromotor auch ein Generator ist, (sprich Strom rein, Bewegung raus oder Bewegung rein, Strom raus), kannst Du immer Deinen Akku selbst laden. Wenn die RECUPERATION hoch eingestellt ist, bremst das ganz ordentlich und kommt damit schnell zum Stillstand. Und jenachdem wie gut Du das einstellen kannst, kann das deutlich nerven...... 
@Stöckner schrieb :
"Vor nicht allzu langer Zeit war die Technik ....RECUPERATION ....(Energie Rückgewinnung in Schub und Bremsphasen ) in der Werbung stark vertreten."
Aber doch nicht bei Verbrennungsmotoren, oder?
Doch auch bei Verbrennungsmotoren..ZB wurde bei dem c4 Picasso der Supercondensator welcher in das Start Stop System integriert war immer wieder durch RECUPERATION mit Strom aufgeladen..
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@Stöckner schrieb :
"Vor nicht allzu langer Zeit war die Technik ....RECUPERATION ....(Energie Rückgewinnung in Schub und Bremsphasen ) in der Werbung stark vertreten."
Aber doch nicht bei Verbrennungsmotoren, oder?
Doch auch bei Verbrennungsmotoren..ZB wurde bei dem c4 Picasso der Supercondensator welcher in das Start Stop System integriert war immer wieder durch RECUPERATION mit Strom aufgeladen..
Natürlich jetzt auch bei den E Autos...
Peugeot eHDI arbeitete auch mit Recuperation zum Laden des Starterkondensatoren.
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Soll wohl die selbe Funktion sein wie bei Porsche das Auto segeln zu lassen.
Ich verstehe darunter daß Getriebe und Motor ,,entkoppelt’’ sind (evtl ander Bauteile auch) damit kein unnötiger
Verbrauch entsteht aber trotzdem noch vortrieb vorhanden ist.
Klar habe ich im 508 auch einen Verbrauch von 0,0 wenn ich vom Gas gehe . Aber irgendwann bleibt die Führe halt stehen. Das soll beim Segeln ja nicht der Fall sein.
Aber genau weiß ich das leider auch nicht. Sorry.
Liebe Grüße Boris
Muss auch beim "Segeln" irgendwann Schluss sein, sonst hättest Du ein perpetuum mobile
Ich denke das mit der "Schubabschaltung" ist schon die richtige Spur. Vielleicht werden dann noch andere mitlaufende Teile abgekoppelt, so dass die Reibung und damit die Bremsung minimiert wird. Vielleicht ist es aber auch nur ein Trick, wie der Automatik beigebracht wird, obwohl ich vom Gas gehe, will ich keine Motorbremse, sondern im hohen Gang ausrollen??
Aber ich habe keine Ahnung von Automatic ( wird mein Erster mit).
Und noch etwas.Vor nicht allzu langer Zeit war die Technik ....RECUPERATION ....(Energie Rückgewinnung in Schub und Bremsphasen ) in der Werbung stark vertreten.
RECUPERATION geht nur bei Elektroauto oder Hybrid. Da jeder Elektromotor auch ein Generator ist, (sprich Strom rein, Bewegung raus oder Bewegung rein, Strom raus), kannst Du immer Deinen Akku selbst laden. Wenn die RECUPERATION hoch eingestellt ist, bremst das ganz ordentlich und kommt damit schnell zum Stillstand. Und jenachdem wie gut Du das einstellen kannst, kann das deutlich nerven......
Wenn ich aber den Motor vom Getriebe abkopple fehlt mir die Motrobremse, was zur Folge hat dass ich selbst stärker abbremsen muss. Also spare ich auf der einen Seite Sprit, nutze aber auf der anderen Seite die Bremse stärker ab.
Der Sinn erschließt sich mir noch nicht ganz.
Und im hohen Gang ausrollen (außer im manellen Betrieb) geht nicht, da die Automatik immer runterschaltet. Und wenn Du unvermittelt doch weiterfahren kannst, brauchst du ja auch wieder einen niedrigen Gang.
Und wenn es sicher ist das Du zum Stillstand kommst, schalte auf Leerlauf und gut is.
Wenn du leerlauf Schaltest hast du ja Standgas. Und das kostet Sprit. Beim Segeln geht der Motor aus.
Da hast Du wohl recht, war mir nicht ganz so klar.
Nur was das alles bringen soll und vor allem kann! Wie soll denn das mit der Lenk/Bremsunterstützung funktionieren?
Mit Extra-Aggregaten wie beim S&S?
Seid mir nicht böse, aber für mich klingt das alles wie ein Konstruktum wo man vorgaukeln kann noch weniger Kraftstoff zu verbrauchen und so auch weniger Schadstoffe.
Was in der Realität so nicht funktioniert.
Siehe doch alleine die S&S Abschaltung wenn die Klima läuft.
Kann man dann auch "Segeln" wenn die Klima läuft?? Oder schaltet der Motor aus Komfortgründen nicht ab?
Fakt ist doch , dass man im Stadtverkehr vielfach unterschiedliche Stopzeiten hat und das sogenannte "Segeln" oder auch das hinrollen auf eine Ampel eher selten funktioniert, da dann wieder irgendwelche I......... hinter einem hupen, dränglen usw.
Ob das Segeln spart , ist das eine.
Aber das schlimme ist das alle denken man habe diese Funktion.
Weil das erzählt uns ja Peugeot auf ihrer Homepage. Oder zumindestens verstehen wir das so.
Ist aber nicht so!
Das ist das schlimme!
Der Sparfaktor wird wohl nur bei bestimmten Fahrprofile wahrnehmbar sein.
