Als ich das erste mal anrief und man mir den späten Termin anbot, meinte die Dame am Telefon zu mir ich solle mich doch bei dem Autohaus melden wo ich den EV gekauft habe
Das habe ich einmal genau so erlebt, und es war auch so gemeint. Ich habe mich daüber beschwert. Der Service-Meister, der mich so abgefertigt hatte, war kurze Zeit später nicht mehr dort.
Schade, dass du die Frage unseres Experten nicht beantwortest.
Ich frage mich, welche Energiequelle 5 Minuten nach(!) dem Abstellen (des Motors?) für dieses Geräusch sorgen könnte. Zu dem Zeitpunkt werden vielleicht noch Steuergeräte runtergefahren, da dreht sich aber nix.
Wie ist die Werkstatt auf einen Getriebedefekt gekommen?
Maßgeblich ist die DIN A4 Wartungsübersicht für das Fahrzeug (von VIN
...
Das Auto ist ca. neun (9!) Jahre alt, da wäre schon die AKTUELLE Wartungsübersicht maßgebend! Die wird in der langen Zeit auch bzgl. Öl Neuerungen erfahren haben.
Zur Werkstatt"Leistung" sag ich mal nix.
Ierápetra, im Südosten von Kreta.
Alles Gute für dich dort! Da scheint ja ein Herzenswunsch Stück für Stück in Erfüllung zu gehen.
Meine Erinnerung an Ierápetra ist sehr vage, weil Jahrzehnte her. Nur war es mir damals schon zu warm dort (weiter südlich als Tunis und Algier) und das wird heute eher noch extremer sein.
Redet ihr aneinander vorbei? Mir fehlt gerade der Bezug zwischen "träge" und "in 8 s von 0-100 km/h".
Was du noch dazu brauchst keine Ahnung wird sich aber schon finden lassen
Nach Lademöglichkeit wurde doch gar nicht gefragt. Über die 12V Leitung kommt keine Musik.
Dann werde ich mal zu Rahenbrock fahren
Wohin auch sonst?
Na ja, stimmt nicht ganz. Autohaus Meyer in Wallenhorst ist auch gut, besonders, wenn es um Elektronik und SMEG
Bei meinem Schönwetterurlaub in Nordholland bis zum 02. Mai brauchte ich auf den Autobahnen bei strikten max. 100 km/h 14,7 kWh.
Im Kurzstreckenbetrieb (Haus-Strand-Supermarkt-Haus-etc.) waren es maximal 15,8 kWh.
Alles brutto, BC interessiert mich nicht so.
Wenn die Wartungsübersicht aus 2018 oder so ist, solltest du dir unbedingt eine aktuelle besorgen. Mit der VIN
Grüße aus GMH nach OS, herzlich willkommen und viel Freude mit dem Löwen!
Ist wohl echt was für Henker am Lenker, die nicht wissen, was sie tun.
Infos:
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/r…g-a-927095.html
Schon 1981, als ich Bad Harzburg (meine Freundin lebte in Harlingerode), Goslar, Altenau usw. in meiner Wehrdienstzeit kennen lernte, war der (West-) Harz ein Eldorado für Henker und Selbstmörder auf 2 und 4 Rädern. Hat sich wohl nicht viel geändert bis heute.
Ohne zu wissen, inwiefern das objektiv verwertbar ist: ich habe jetzt 30000 km auf dem E-2008 Tacho und bei außen ca. 20°C zeigt er mir eine Reichweite von 386 km bei 100% an.
Das entspräche 96% der anfänglich erreichbaren Reichweite.
Insgesamt sind wohl die E-Antriebe mit viel-zu-viel Leistung vor allem effizienter und sehen daher auf dem Papier erstmal besser aus.
Ich hätte auch ein Problem damit, 340 PS durch die Gegend zu fahren, nur, um meine(!) individuelle Reichweitenangst zu beruhigen.
Das Konzept, dass zurzeit von Citroen (E-C3, E-C3 Air Cross) bevorzugt wird, empfinde ich als sehr angenehm. Meiner Meinung nach brauchen z. B. auf Landstraßen nur Idioten die Möglichkeit, etwas langsamer fahrende Menschen in total unübersichtlichen Situationen zu überholen. Mit Zeitgewinn hat das nichts zu tun, der nächste LKW ist nicht weit entfernt.
Die gut 150 PS im E-2008 empfinde ich als nice-to-have, ich komme auch mit weniger gesund und munter ans Ziel.
Ich war gerade wieder mal ca. 800 km in Holland unterwegs (10 Tage Nordsee-Urlaub dort mit täglichen Kurzstrecken + Hin- und Rückfahrt) und habe mal wieder keine Idee, was gegen deren (Höchst-) Geschwindigkeitskonzept sprechen sollte. 07 -19 h 100 km/h, sonst 120/130 km/h, Landstraße 80 km/h = perfekt!!!
Auch, weil sich dadurch Reichweitenängste wunderbar relativieren lassen!
Du bist als Fahrzeugführer für die Beldadung und Transportsicherung verantwortlich.
Ist nicht - zumindest im gewerblichen Bereich - der "Belader" gemeinsam mit dem Fahrer für die LaduSi verantwortlich?
Der Warnton signalisiert "Alarm scharf geschaltet."
Hat mit "Alarm" nichts zu tun.
Signalisiert beim Weggehen nur den Schließvorgang.
Übrigens, die Bremsscheiben (um mal zum Thema zurück zu kommen) habe ich auch erst bei dieser Restaurierung gewechselt, nach über 40 Jahren und ca. 180000km.
Bei meinen 508ern schwankte die Verschleißgrenze der Scheiben zwischen gut 25000 und 60000 km bei gleichbleibendem Fahrprofil. Die Unterschiede,besonders die kurzen Laufzeiten, wurden begründet mit z. B: Tja, wer kurze Bremswege will, braucht weiche Werkstoffe, und dann gibt's halt viel Abrieb. Ich komme (auch) aus der Werkstofftechnik und konnte das im Prinzip nachvollziehen, allerdings ist das mit diesen Auswirkungen totaler Quatsch.
Tatsächlich konnten wohl einige Scheibenhersteller machen, was sie wollten, Hauptsache der Preis passte Peugeot.
Ich denke auch, dass eine Firma „mehr“ Wissen über die „Fahrtauglichkeit“ eines Mitarbeiters braucht, bevor sie ihm einen solchen Wert anvertraut.
Tatsächlich darf in Deutschland jeder Unternehmer selbst entscheiden, ob er jemandem z. B. einen Firmen-PKW (oder einen Gabelstapler oder eine komplexe Maschine etc.) anvertraut.
Intelligente, verantwortungsbewusste Unternehmer erkennen, dass sie dazu gar nicht qualifiziert sind und nehmen ihren Betriebsarzt mit ins Boot, der eine standardisierte Untersuchung der Fahrtüchtigkeit vornimmt (früher G25 genannt). Auch das ist nur eine Momentaufnahme, aber immerhin. Außerdem darf man diese Untersuchung regelmäßig wiederholen, die Intervalle dazu selbst bestimmen und das in einer Betriebsvereinbarung festzurren.
Darüberhinaus gibt es lediglich die Verpflichtung, regelmäßig zu prüfen, ob der MA den Führerschein noch besitzt. Empfehlung dazu: alle 6 Monate.
Passt, bei mir sind es laut Spritmonitor im ersten Quartal 21,48 kWh/100km über 3.138 km.
Das sind 6,26 EUR/100km.
Hast Du die Möglichkeit, den Rollstuhl zu einem Peugeot-Händler mitzunehmen und vor Ort die Verladung zu testen?
So habe ich es mit unseren Hundeboxen gemacht, weil die reinen Öffnungsmaße nicht hilfreich waren.
