na ja, wenn eine Zulassung (Bauartgenehmigung) besteht, und alles was die ECE vorschreibt eingehalten sin, sollte es wohl möglich sein??
Das würde es (augenscheinlich anhand von Videos).
Aber ob ich dennoch ne Einzelabnahme oder sonstwas brauche, weiß ich nicht.
Also ich hab heute nen S-Max mit Warnblinker gesehen. Vorne Dynamisch und hinten statisch
Also ich hab heute nen S-Max mit Warnblinker gesehen. Vorne Dynamisch und hinten statisch
Audi Q 5 und 7 Blinken hinten auch bei der Warnblinke Dynamisch.
Jeden Tag schön zu beobachten bei den ganzen 2te Reihe Parkern in Wedding etc....
Ich denke jetz hab ichs 
Bisher hab ichs irgendwie überlesen... 
5.9.3. Die fotometrischen Eigenschaften eines Fahrtrichtungsanzeigers der Kategorie 1, 1a, 1b, 2a oder 2b
können während des Blinkens durch aufeinanderfolgenden Betrieb von Lichtquellen gemäß Absatz 5.6.
der Regelung Nr. 6 geändert werden.
Diese Vorschrift gilt nicht, wenn Fahrtrichtungsanzeiger der Kategorien 2a und 2b als Notbremsleuchten
gemäß Absatz 6.23.1 dieser Regelung eingesetzt werden.
Also, aufeinander folgender Betrieb von Lichtquellen wäre ja die LED.(dynamischer Blinker).
Aber bei Notbremse Blinker wäre es nicht nicht erlaubt.
Bei normaler Warblinker schon
Das wäre ja ein Freifahrtschein für den 308.
Den da gibts hinten ja eh nix aber die Seitenspiegel schon.
Diese dynamischen Blinker werden auch hier 1:1 vertrieben.
Für die 3008er dann leider wohl doch nicht
Bedenke:
Im Spiegel, das sind keine Blinker, sondern Seitenmarkierungsleuchten. Da gelten teilweise andere Vorschriften. Diese können aber auch gleichzeitig mit dem Fahrtrichtungsanzeiger blinken..
Dann aber auch synchron.
Bei Fahrzeugen der Klassen M1 und N1, die kürzer als 6 m sind und deren Leuchten nach den Vorschriften
des Absatzes 6.5.5.2 angeordnet sind, müssen die gelben Seitenmarkierungsleuchten in angebautem
Zustand auch mit derselben Frequenz (synchron) wie die Fahrtrichtungsanzeiger blinken.
Bei Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N2, N3, O3 und O4 dürfen vorgeschriebene gelbe Seitenmarkierungs-
leuchten gleichzeitig mit den Fahrtrichtungsanzeigern auf derselben Fahrzeugseite blinken. Sind jedoch
Fahrtrichtungsanzeiger der Kategorie 5 gemäß Absatz 6.5.3.1 auf der Fahrzeugseite angebaut, so dürfen
diese gelben Seitenmarkierungsleuchten nicht blinken.
Alles anzeigenMerkwürdig...
Normal ist es nicht zulässig.
Siehe Zitat:
ZitatAnders als der Blinker, welcher einen Fahrtrichtungswechsel anzeigt, ist das Warnblinklicht – wie der Name schon sagt – als Warneinrichtung zu verstehen. Alle Blinker leuchten gleichzeitig in einem bestimmten Rhythmus auf, um vor einer Gefahr zu warnen.
...leuchten gleichzeitig auf... - ist wohl des Rätsels Lösung. Es steht ja nix davon, wie es nach dem gleichzeitigen Aufleuchten weitergeht. Das kann statisch als auch dynamisch passieren. Die dynamischen müssen eh nach 0,2 sec die volle Leuchtstärke erreichen. Und so lange die das in einem bestimmten Rhythmus machen, ist alles tutti.
Wobei diese Definition ziemlich schwammig ist. Wild durcheinander ist auch ein bestimmter Rhythmus, eben Chaos. Aber das wollte der Gesetzgeber wohl nicht zum Ausdruck bringen. Jedenfalls, solange die alle gleichzeitig anfangen aufzuleuchten und wieder dunkel schalten (obwohl gleichzeitig aus nicht explizit im Text gefordert ist) , sollte es okay gehen, da die textliche Vorgabe erfüllt ist.
Alles anzeigenDas wäre ja ein Freifahrtschein für den 308.
Den da gibts hinten ja eh nix aber die Seitenspiegel schon.
Diese dynamischen Blinker werden auch hier 1:1 vertrieben.
Für die 3008er dann leider wohl doch nicht
Bedenke:
Im Spiegel, das sind keine Blinker, sondern Seitenmarkierungsleuchten. Da gelten teilweise andere Vorschriften. Diese können aber auch gleichzeitig mit dem Fahrtrichtungsanzeiger blinken..
Dann aber auch synchron.
Bei Fahrzeugen der Klassen M1 und N1, die kürzer als 6 m sind und deren Leuchten nach den Vorschriften
des Absatzes 6.5.5.2 angeordnet sind, müssen die gelben Seitenmarkierungsleuchten in angebautem
Zustand auch mit derselben Frequenz (synchron) wie die Fahrtrichtungsanzeiger blinken.
Bei Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N2, N3, O3 und O4 dürfen vorgeschriebene gelbe Seitenmarkierungs-
leuchten gleichzeitig mit den Fahrtrichtungsanzeigern auf derselben Fahrzeugseite blinken. Sind jedoch
Fahrtrichtungsanzeiger der Kategorie 5 gemäß Absatz 6.5.3.1 auf der Fahrzeugseite angebaut, so dürfen
diese gelben Seitenmarkierungsleuchten nicht blinken.
Na super, zu was zählt der 308?
Was stimmt mit den Leuten nicht, es ist doch nur ein bescheuerter Blinker/Seitenmarkierungsleuchte.
Warum nicht direkt noch mehr unnötige Regeln, wir haben ja erst 10.000 Seiten für einen Blinker... 🤷🏼♂️
Jetzt blinkt die Seitenmarkierungsleuchte ja auch nicht synchron mit den vorderen Blinkern.
Den 308 gibt's also mit Glühlampen und mit dynamischen Led's vorne.
Also sollte es ja theoretisch kein Problem sein, wenn die Seitenmarkierungsleuchte synchron mit den vorderen blinken. 
Jetzt sind sie es ja nur mit den hinteren, weil statisch.
M1 = PKW bis 8 Sitzplätze
Ja synchron müsste es sein. Dynamische kann es sein (Siehe vorige Seite)
Wer von euch hat bei sich LED's in die Rückscheinwerfer eingebaut und wie viel Lumen haben diese und wie zufrieden seit ihr damit?
Ich hab mir diese hier eingebaut:
https://www.ebay.de/itm/2x-T15…ANTI-ERREUR-/401704308883
Diese wurde im französischen Peugeot Forum empfohlen. Die Leuchtkraft ist sehr gut und wenn man dann noch die Rückfahrkamera hat, dann sieht man da auch eine viel bessere Ausleuchtung. Ich befürchte aber, dass die 1000lm evtl. ein bisschen zu viel sind und ich ggf. andere Verkehrsteilnehmer zu stark blende! Der Verkäufer bitte auch 800lm und 1200lm an und bin mir jetzt am überlegen ob ich ggf. die 800lm noch bestellen soll! Davor würde mich aber eure Erfahrung interessieren und wie viel Lumen ihr verbaut habt.
ich hatte kurzfristig die mit 800lm drin. Leuchtkraft war ok, aber 1000lm wären besser und auch schon egal.
Hab sie aber wegen der Störungen (DAB Totalausfall, FM Störgeräusche) wieder aufgebaut und stattdessen die teureren von dieser französischen LED Seite wieder drin, die funktionieren störungsfrei.
Andere Verkehrsteilnehmer blenden? Höchstens auf dem Parkplatz. Spätestens wenn die Reflektoren schmelzen blendet es nicht mehr. 
Bis jetzt gibt es bei mir keinen Ausfall des DAB beim Einlegen des "R". Die ganze Rückleuchten sind heute ein Witz, wir können eigentlich noch froh sein, das PSA beim x008 II und beim C5 Aircross noch 2 Lampen verbaut, bei anderen Herstellern ist überwiegend nur noch eine drin! Da lobe ich mir die 80er, da hatte man die Ausleuchtungsprobleme nicht.
Andere Verkehrsteilnehmer blenden? Höchstens auf dem Parkplatz. Spätestens wenn die Reflektoren schmelzen blendet es nicht mehr.
Beim Rückwärtsfahren blendest du doch niemand, oder? Und warum sollten die Reflektoren schmelzen? Die Wärmeentwicklung hält sich bei LED in Grenzen und außerdem hast du den Rückwärtsgang nur ein paar Sekunden drin.
Ich denke nicht, dass es jemanden stört und der TÜV hat es auch nicht gemerkt.
ich hatte kurzfristig die mit 800lm drin. Leuchtkraft war ok, aber 1000lm wären besser und auch schon egal.
Hab sie aber wegen der Störungen (DAB Totalausfall, FM Störgeräusche) wieder aufgebaut und stattdessen die teureren von dieser französischen LED Seite wieder drin, die funktionieren störungsfrei.
Ich habe auch die teuren vom französischen Verkäufer drin und es gibt keinerlei Ausfälle oder Meldungen. Hatte es extra mal getestet, nachdem ich von DAB-Ausfällen gelesen habe.
Kater.Salem Welche hast du genau verbaut, die mit 800, 1000 oder 1200 Lumen?
Bin zwar nicht gefragt, aber ich habe diese in "Full Intensity":
https://www.ledperf.de/led-pac…-des-3008-ii-p-25920.html
Die sehen auch "professioneller" aus als die chinesischen, weil ein Kühlkörper und ein vernünftiges Gehäuse drumherum ist.
Das china-Ebay-Produkt besteht ja "nur" aus ein paar zusammengelöteten Platinen.
Und warum sollten die Reflektoren schmelzen? Die Wärmeentwicklung hält sich bei LED in Grenzen und außerdem hast du den Rückwärtsgang nur ein paar Sekunden drin.
Ich denke nicht, dass es jemanden stört und der TÜV hat es auch nicht gemerkt.
Das ist falsch.
Schonmal ne heiße Led angefasst?
Auch Led's erzeugen genug Hitze und wenn die Led's keinen Kühlkörper zum abführen der Wärme haben, wird alles über die Platine (über die Leiterbahnen) bis zum Sockel geleitet, der wiederum das umliegende Kunststoff schmelzen kann.
Natürlich erst ab einer gewissen Dauer.
Aber je heller die Led's sind, desto mehr Wärme erzeugen die und die sind nicht nur "lauwarm".
Und da die China Teile meist keinen Kühlkörper haben, gehen die Led's auch so schnell kaputt.
Die sehen auch "professioneller" aus als die chinesischen, weil ein Kühlkörper und ein vernünftiges Gehäuse drumherum ist.
Das china-Ebay-Produkt besteht ja "nur" aus ein paar zusammengelöteten Platinen.
Werden aber nicht nach Deutschland geliefert.
Alles anzeigenUnd warum sollten die Reflektoren schmelzen? Die Wärmeentwicklung hält sich bei LED in Grenzen und außerdem hast du den Rückwärtsgang nur ein paar Sekunden drin.
Ich denke nicht, dass es jemanden stört und der TÜV hat es auch nicht gemerkt.
Das ist falsch.
Schonmal ne heiße Led angefasst?
Auch Led's erzeugen genug Hitze und wenn die Led's keinen Kühlkörper zum abführen der Wärme haben, wird alles über die Platine (über die Leiterbahnen) bis zum Sockel geleitet, der wiederum das umliegende Kunststoff schmelzen kann.
Natürlich erst ab einer gewissen Dauer.
Aber je heller die Led's sind, desto mehr Wärme erzeugen die und die sind nicht nur "lauwarm".
Und da die China Teile meist keinen Kühlkörper haben, gehen die Led's auch so schnell kaputt.
das mit den heissen leds kann ich nur unterstreichen - meine mountainbike-lampe mit 5000 lumen wird ganz schön heiss unter vollast... 
