Generationsunterschiede Rifter 2019,2020,2021

Ich habe aktuell 3 Rifter im Visier, L2, gleiche Diesel 130PS Motorisierung, Automatik, GT Ausstattung, GC usw.

3 unterschiedliche Farben. Alles 2020er Modelle. 2 von 3 haben EZ 12/2020 und nahezu identische Laufleistung.

Bei den zwein mit EZ 12/2020 konnte ich soweit nur ein feature Unterschied optisch in der Anzeige feststellen, und das ist der Heckspoiler.

Jetzt ist es so das ich mich frage, deutet die Variante mit vorhandenen Heckspoiler aus der Gruppe der EZ 12/2020 auf ein neueres Modell hin?

Und ist das ein "must have" bzw. was ist der Vorteil eines Heckspoilers? Doch nicht höherer mechanischer Abtrieb?

Falls es so ist, ist es dummerweise das Modell was farblich von den drein an letzter Stelle steht.

Hehe, ja da hatte ich ironischerweise die Selbe Rennkategorie im Sinn.

Ich verfolge den L2 Gebrauchtmarkt seit ungefähr Herbst, meist online. und hier ist es das erste Modell in der Konfiguration mit Heckspoiler.

Alle anderen in Serie bisher ohne.

Dachte nur dass das ein Indiz für ein neueres Modell trotz nahezu selber EZ wäre oder sonstiges neueres/besseres mitbringt wenn auch nicht unbedingt sofort sichtbar.

Die Heckspoiler gibt es von Drittanbietern auch zum Nachrüsten. Kostenfaktor i.d.R. zw. 125-180€. Lackierung in Wagenfarbe exklusive.

Ein Erfahrungsbericht wäre von Vorteil, da bin ich bei dir. Deiner hat einen?

Wenn ich platt von den aufgerufenen VK Brutto ausgehe, ist das Modell (Artense Silber im ersten Link) mit Heckspoiler im Vergleich zu den beiden anderen nicht teuerer.

Soweit ich weiß wurde der 4 Zylinder Diesel nicht mehr weit in 2021 von Peugeot fortgeführt. Oder wars 2022?

Aktuell geht es um diese hier...

(EZ 12/2020):

https://tinyurl.com/2s44bp9c

https://tinyurl.com/4wk6nuyh

(EZ 07/2020):

https://tinyurl.com/5tc7dfuz

Ah ok, ich dachte Du hättest schon einen

Tja, die Auswahl in Sinne von jüngeren L2, EAT8, 131PS Diesel, GT Line, GC ist nicht grade berauschend, was aber auch ein gutes Zeichen ist. Abgeben würde ich ihn dann auch nur ungern.

Lokal gibts nach meiner Kenntnis bis auf hin und wieder mal einen angebotenen L1 Opel Combo aber keinen Peugeot Rifter. Zudem sind sie dann auch schnell wieder weg.

Wirklich? Ich hab da was von ~ 40k +/- gelesen, je nach Ausstattung.

Dass die Gebrauchtmarkt Preise angezogen haben, liegt aufgrund der anhaltenden Inflation + Teuerung nicht fern.

Man darf aber auch nicht vergessen, dass die drei L2 in ihrer Ausstattung und Laufleistung zu den Top Kandidaten auf den Plattformökonomien zählen.

Hinzu kommt noch dass ein Händler meist eh mehr aufruft als ein Privatier.

Einzig der Kandidat in Kupfer Braun ist im Vergleich zu den anderen beiden m.M. nach für die Laufleistung etwas überteuert. Da hilft das Argument der unnötigen 3. Sitzreihe auch nichts.

Der Platinum Graue hat so etwas den faden Beigeschmack des (Hinterhof) Händlers, obwohl am günstigsten.

Zuletzt frage ich mich ob es nur mir so vorkommt, ob es die Bilder sind, oder sonstiges - aber irgendwie macht sich bei mir das Gefühl breit, dass dem Wagen in Artense Silber bei betrachten der äußerlichen Bilder, aus allen erdenklichen Blickwinkel irgendwas fehlt. Mag sein das ich eher zu dunkleren Farben wie etwa Platinum Grau, Blau oder Kupfer Braun tendiere und die die Nuancen des Fahrzeugs in Kombination der anderen Elemente besser betonen. Und ja ich habe mir auch in anderen threads die geringere Schmutzanfälligkeit von Artense Silber im Vergleich zu anderen Farben durchgelesen. Aber irgendwie gewinne ich den Eindruck, dass das Artense-Silber den Wagen in Gegensatz zu den anderen genannten weniger voluminös wirken lässt, die Felgen verschwinden lässt, und die schwarzen Kunststoff Elemente rings um den Wagen irgendwie zu sehr abhebt. Von Hinten sieht der mir irgendwie so aus wie eine rein silberne Wand die nur durch Heckscheibe und den Rückstrahlern krass unterbrochen wird. Das Peugeot Emblem und die Aufschriften Rechts und Links sind kaum wahrzunehmen.

Evtl. sind es auch nur die Fotos oder in Kombination die Beleuchtung oder die Umgebung in der sie gemacht wurden, oder ich täusche mich hier.

Artikel datiert zu Ende 2021/Anfang 2022 habe ich das erste mal vom Verbrenner aus für den Peugeot Rifter gelesen.

Die jüngsten gebrauchten L2 Rifter in meiner anvisierten top Konfiguration, die eh schon so gut wir kaum bis gar nicht in dem Segment zu finden sind, sind eben die mit EZ 12/2020. Die sind jetzt seit knapp einem 3/4 Monat inseriert.

Davor waren es i.d.R. über Monate einer mit EZ 05/2020, jedoch von einem Privatier, hatte um die 25k km weg für ~ 28k €. Der wurde offensichtlich verkauft, tauchte nie wieder auf.

Ansonsten ältere Modelle. GC beispielsweise ist in ca. 90% der Inserate nicht vorhanden.

Mein Gefühl nach Monate Marktübersicht auf Plattformökonomien ist der, dass die Luft nach EZ Ende 2020 in der anvisierten Konfiguration eh dünner wird. Der Markt ist überschwemmt mit low bis mid end L1 Rifter, vornehmlich aus 2019. Dieselbe Konfiguration in L2 ist weit weniger oft anzutreffen. Top ausgestattete ab Mitte 2020 kann man an einer Hand abzählen, und es bleiben immer noch Finger übrig. Zudem sind die Preise im Gebrauchtsegment eh angezogen. Diejenigen die einen haben, so vermute ich, horten den mangels fehlender Alternative im Verbrenner Segment oder wollen es gar nicht abgeben weil sie einfach zufrieden sind. Es sei denn man hat sich verzettelt, und stellt unweigerlich fest dass selbst der L2 für eine Familie nach 2 Urlaube doch zu klein ist und deshalb wieder umgestiegen werden muss. So zumindest war der angegebene Verkaufsgrund bei dem "von Privat" verkauften Top L2 Rifter mit EZ 05/2020.

Bringt schon einen Mehrwert.

Selbst als Betrachter kann ich das Daheim in der Siedlung bei div. Autos die hier vor meinem Fenster in die Kurve biegen bestätigen.

P.S.

Top ausgestattete L2 Rifter gehen im Gebrauchtwagensegment wie warme Semmel.

2 v. 3 die ich zuletzt hier angegeben habe sind schon verkauft.