Generationsunterschiede Rifter 2019,2020,2021

Hallo das wird schwierig, die Ausstattungsdetails haben sich aus unserer Sicht in diesem Zeitraum immer wieder geändert. Auch die Pakete hatten unterschiedliche Inhalte.

Wir sind bei unserem Kauf über folgende Details gestolpert. Glasklappe in Heckklappe, getönte Scheiben, Rückfahrkamera, zusätzliche Fächer vor der zweiten Sitzreihe, Steckdosen USB & Strom. Selbst unser FH hatte so seine Mühe mit dem Thema-

War da nicht was mit Spoiler und GT Ausstattung, die anderen nicht?

Ein gebrauchten nach den eigenen Wünschen zu finden, wird bestimmt nicht unbedingt leicht werden..

Also ich weiß nicht wann, aber irgendwann hat Peugeot angefangen an Schaltern zu sparen. Schalter wie Eco, Start/Stop Assistent und Spurhalteassistent fallen darunter.

das muss dann umständlich übers Menü des Touchdisplays passieren, teilweise gehts ja garnicht nach gewissen Softwareupdates.

Unser 2019er hat diese Schalter alle und die möchte ich nicht vermissen. Deaktivieren entsprechender Funktionen geht so jederzeit und sind nicht Softwareabhängig und das obendrein noch mühelos links unten mit dem Augenpiekser druck auf Startstop und Spurhalteassistent. Gibt für mich nämlich nichts schlimmeres, als der Spurhalteassistent und Startstop auf nem Parkplatz ist ne Katastrophe

Zitat von eldxmgw

....

Im schlimmsten Fall wäre einer Art reverse engineering per downgrade angesagt.

...

Hört sich interessant an, nur wird die Realisierung schwierig werden.

Der Spurhalteassi hat noch einen "richtigen" Schalter.

Grundsätzlich bin ich ein Freund davon, dass es nicht so viele physische Schalter gibt, da ich das sehr "Old-School" finde.

Dann muss die digitale Anordnung aber auch sinnvoll strukturiert und übersichtlich sein und Einstellungen sollten nicht irgendwo tief in Untermenüs versteckt sein.

Andere Hersteller bekommen das ja auch hin. (Klar müsste dann ggf das Display größer werden oder solche Lösungen.)

Gewiss ist das aber auch eine Frage der Zielgruppe der Käufer, an denen man sich seitens PSA orientiert.

Aber spannend ist es allemal, was sich so über die Jahre ändert.

rifterfahrer2022, dann bin ich, um es mit deinem Worten zu sagen, auch Old School.

Für mich sollte die Bedienung eines Pkw selbst erklärend und intuitiv sein. Man sollte jedwedes Fahrzeug auch nutzen und fahren können, ohne vorher das komplette Handbuch studiert zu haben.

Der Fahrzeugführer sollte jeden Schalter auch im Dunkeln mit einer Bewegung bedienen können.

Zitat von E-Rolli

rifterfahrer2022, dann bin ich, um es mit deinem Worten zu sagen, auch Old School.

Für mich sollte die Bedienung eines Pkw selbst erklärend und intuitiv sein. Man sollte jedwedes Fahrzeug auch nutzen und fahren können, ohne vorher das komplette Handbuch studiert zu haben.

Der Fahrzeugführer sollte jeden Schalter auch im Dunkeln mit einer Bewegung bedienen können.

Das muss nicht sein, dass du Old School bist. Ich meine ja genau das, dass es intuitiv sein muss und auch im dunklen bedienbar usw.

Das schließt aber nicht aus, dass es "digitale" Schalter sein können.

Da müsste nur jemand mal genügend Hirnschmalz rein stecken, oder mal bei Tesla u.ä. schauen.

Ich denke, dass es in der Zukunft normal sein wird.

So ein MischMasch aus Schlterwirrwarr kommt raus, wenn die Designerabteilung den Siegeszug angetreten hatte. Man muss die Funktionen nicht in irgendwelchen Menüs verstecken. Ein ein einfacher Schalter reicht oft, und dieser sollte sinnvoll platziert sein.

Naja digitale Schalter auf dem Touchscreen halte ich für den allergrößten mist, zumindest bei Grundfunktionen am PKW.

Egal wie gut das was steuktoeiert ist, man muss immer kurz draufglotzen, um nicht eins zuweit oben oder unten zu drücken.

Bei den Schaltern schau ich schon garnicht mehr hin. Zeige und Mittelfinger spreizen, unten links blind gedrückt und beides ist aus was ich aus haben möchte.

Noch grausiger finde ich Sprachsteuerung… bis ich da was eingelabert habe, bin ich mit drücken schon mehr als nur lange fertig. Ausserdem hat das wie man derzeit sieht, softwareseitig immer mal probleme, siehe nicht zu deaktivierende optionen. Mit schaltern wäre das nicht passiert und da liebe ich jeden einzelnen in unserem Rifter.

Die Sprachsteuerung hat eh ein Eigenleben. Manchmal wird man schon noch höflich gefragt, was zu tun sei. Oft kommt schon gar keine Ansage mehr, da muss man einfach eine Bitte äußern und hoffen, dass sich hier jemand zuständig fühlt.

Oder haben die auch schon Fachkräftemangel in der digitalisierten Welt??

Zitat von eldxmgw

....

Sprachsteuerung? Nun, in meinem Fall wäre es das Erste was ich versuchen würde als Nervtöter zu deaktivieren (was hoffentlich möglich ist).

Die braucht man nur nicht erst zu wecken, dann macht die auch nix.

Statisches Abbiegelicht.

War anfangs bei Allure noch Serienausstattung. Steht auch in meiner Ausstattungsübersicht die ich mir nachträglich habe geben lassen. Ist allerdings nicht vorhanden und lässt sich auch bei mir (Alluer GT Line EZ 05/20) nicht aktivieren. Die Werkstatt hat entsprechende Info von PSA bekommen.

In der 2021er Preisliste finde ich kein Kurven-/Abbiegelicht mehr

Das Abbiegelicht war nur in den ersten Jahren bis 2019 relevant.

Das ist wohl geopfert worden, wie so manches Ausstattungsdetail. Mittlerweile ist es fast zum Glücksspiel derer geworden, die ein fabrikneues Fahrzeug nach ihren Wünschen in Auftrag gegeben haben, und dann genau auch diese gewünschte Ausstattung geliefert bekommen. Ohne das irgendein Teil fehlt.