Unterschied 3008 Hybrid und Hybrid4 - Fahrgefühl

Hallo TC1.0

Ich kann Dir zwar nicht den direkt Vergleich liefern, aber ...

... der Hybrid 4 hat keinen permanenten Allrad (Zuschaltbar).

... bei meinem Hybrid4 läuft die Rekuperation primär auf der Hinterachse.

... der Hybrid4 fährt er beim Anfahren auf der Hinterachse elektrisch los.

Das sind meine Feststelltungen nahc einer Woche Hybrid4 und rund 500km.

Gruss

Markus

Bei starker Beschleunigung zerren bei dem „kleinen „Hybrid 225 PS schon ganz schön an der Vorderachse,wobei wenn du bei dem H4 Mal Power gibst kommt die Kraft für mich angenehmer auf die Straße.Ob der Mehrpreis jemanden das Wert ist,muss Jeder für sich entscheiden.

Zitat von Jerry

Bei starker Beschleunigung zerren bei dem „kleinen „Hybrid 225 PS schon ganz schön an der Vorderachse,wobei wenn du bei dem H4 Mal Power gibst kommt die Kraft für mich angenehmer auf die Straße.Ob der Mehrpreis jemanden das Wert ist,muss Jeder für sich entscheiden.

Das ist natürlich der Vorteil, wenn alle 4 Räder antreiben.

Ich nutze zum Beispiel den Allrad auch dann, wenn ich "sportlich" den Berg hochfahren möchte, weil dann der Antrieb viel gleichmässiger ist

Ich wollte gerade das zusätzliche Gewicht für den weiteren Motor nachschauen. Leider gibt es aktuell keine Preisliste für die Plug-In Hybrid Modelle und auch im Konfigurator tauchen sie nicht auf.

Die Rekuperation ist beim Hy.4 effizienter und auch der Fahrspaß ist größer..

Zitat von Stöckner

Die Rekuperation ist beim Hy.4 effizienter...

Ja? Liegt es nicht vielleicht daran, dass es durch den zweiten Motor lediglich mehr Möglichkeiten gibt zur Rekuperation?

Zitat von TC1.0

Na ja, ich bin I. d. R. ziemlich entspannt unterwegs. Tägl. Landstraße und ein kleines bisschen Stadt. Das sollte mit dem Kleinen gut gehen. Im besten Fall kann ich in Zukunft in der Fitma kostenlos laden. Das wäre natürlich genial.

Mal eine andere Frage. Gibt es eigentlich keine PDF Bedienungsanleitung für die aktuellen 2020er 3008 Hybrid Modelle? Ich finde entweder nur die 3008er ohne Hybrid oder im Forum link den 3008 Hybrid aber ab 2015. Ich kann mir nicht vorstellen das da heute immer noch die gleiche Bedienung gilt oder?

Wenn Du Online Anleitung öffnest, kannst du diese als PDF speichern. Da sind auch die Hybrid(4)-Funktionen beschrieben...

Leider kann ich meine Version nicht hochladen, da diese zu gross ist

Zitat von TC1.0

Zitat von haveaniceday

Wenn Du Online Anleitung öffnest, kannst du diese als PDF speichern. Da sind auch die Hybrid(4)-Funktionen beschrieben...

Aaah super Danke.

Wäre ich jetzt nicht drauf gekommen, die Hybrid Anleitung unter der (Nicht) Hybrid Anleitungen zu suchen

hat was

Wie du anschliessend erkennen kannst, sind in er anleitung alle informationen drin (3008, 3008 hybrid, 5008) ab baujahr 2016 (Modell x008 II).

- ja, beim Hybrid4 ist die Rekuperation besser (zwei Motoren und mehr Gewicht)

- der Unterschied ist in der Praxis aber nur ein paar Kilometer (4 mehr?)

- im Alltag dürfte bei üblichen Situationen die Mehrleistung selten wirklich relevant sein (nach ein paar Wochen im Durchschnitt)

- was ich noch als Unterschied festgestellt hatte: Geringere Zuladung beim 300e (als beim 225e) - sind aber nur ein paar KG.

... hier aus dem Frühjahr die Preisliste:

Ich find am Hybrid 4 den Katapultstart echt beeindruckend

Ist natürlich nicht vom Vorteil beim ökologischen fahren

... ja, "geil isses schon" ...

Ich habe mir aber nur den "Nur-Hybrid" - dafür mit fast voller Hüte geleistet

(für den Aufpreis vom 225e zum 300e gibt so viele tolle andere Dinge die mir Mehrwert bieten...)

Ja klar

Jeder hat andere Prioritäten 👍

Wie oft habt ihr den Start denn so genossen?

Wird das nicht langweilig auf Dauer, will man nicht doch noch mehr?

... ich (mit nur Hybrid -ohne"4"-) habe das nur so drei- oder viermal gemacht. MIT "4" hätte ich es vermutlich noch ein paar mal mehr gemacht (bin aber sicher nicht der Massstab für solche Aktionen)

Hehe, ok

Ich mache das regelmäßig aber nur für mich alleine wenn man eh richtig gute Laune hat