Oberklasse

Ich finde es Horror. Jeder so wie er mag, ich mag es nicht.

Zitat von SilentGreen

Zitat von Lauramaria

Hallo an Euch,

Für mich persönlich ist das "Fahrwerk" nach wie vor der grösste Vorteil von "Deutschen" Autos, das zieht sich für mich durch Alle Klassen, egal ob ein VW Golf oder ein BMW xy. Da liegen für mich persönlich nach wie vor Welten im Vergleich zu/mit anderen Fahrzeugen dazwischen. Auch die Spaltmasse sind (vor Allem im Vergleich zu meinem GT und vielen anderen 5008ern die ich "inspiziert" hatte) mindestens eine "Klasse" höher.

was soll am Fahrwerk "besser" sein als bei PSA?

Peugeot selbst beaut Top Fahrwerke mMn auch im Serienzustand, siehe 306, 208 gti (oder 30th), auch der 106,206,307 hatte ein gutes, sportliches Fahrwerk, mit ectrem guter Handelbarkeit...

Hallo Silentgreen,

Ist wie geschrieben extrem subjektiv. Für mich ist das Fahrwerk meines 5008 GTs im Vergleich mit vielen anderen Fahrzeugen zu "GoKart" mässig. Mag auch hart gefederte Autos. Das Fahrwerk meines GTs ist mir persönlich zu "krass". Da spürt man jede kleinste Bodenwelle und was mich noch mehr stört ist, dass ich auch nicht das Gefühl habe (persönliches Empfinden), als ob das Auto "satt" (sorry, ist schwer in Worte zu fassen) auf der Strasse liegt. Ist für mich eher ein unkomfortables "herumhüpfen", das ich bis Dato von keinem Auto gekannt habe.

Ist meine persönliche Meinung und es gibt mit Sicherheit sehr viele 5008 Fahrer die Happy sind. War/ ist auch ein Kritikpunkt in vielen Reviews die ich vor Kauf durchgelesen habe und die ich nicht Ernst genommen habe, da natürlich subjektiv. Dass mir ein Fahrzeug zu "hart" gefedert sein könnte hätte ich auch nicht für möglich gehalten. Mir fehlt einfach der Kompromiss zwischen Hart und Komfort. Das geht besser und ich stehe zu meiner Meinung, dass da für mich DE Hersteller "Best in Class" sind. Ist natürlich Jammern auf hohem Niveau und auch kein Grund warum ich mir keinen GT mehr kaufen würde.

l. G.

Karl

Irgendwie interessant, wie unterschiedlich Peugeot die Fahrwerke der Modelle auslegt.

Bei meinem 508SW GT hatte ich wirklich immer das Gefühl, in einem Gran Tourismo zu sitzen. Nix mit holprig und hart, sondern flott und komfortabel. Allerdings auch mit den 18" Rädern!

Hallo sharky61,

Vermute/ glaube ich mittlerweile auch und erklärt z. T. vermutlich auch die unterschiedlichsten Empfindungen. Bei meinem 5008 GT ist für mich das Fahrwerk definitiv zu "extrem" ausgelegt. Egal ob 18" (Winter) oder 19" (Sommer) Reifen/ Felgen. Mit weniger Reifendruck (2,3 Bar) ist das Fahrwerk noch irgendwie OK. Der Nachteil dabei ist, dass ich mittlerweile "leidvoll" gelernt habe, dass bei diesem niedrigen Reifendruck die Reifen auch nicht lange überleben (abgefahrenes Profil an den Reifenflanken). Das kenne ich so auch von meinen früheren Autos. Wüde mich daher über Feedback von anderen 5008 Fahrern freuen.

l. G.

Karl

Zitat von sharky61

Irgendwie interessant, wie unterschiedlich Peugeot die Fahrwerke der Modelle auslegt.

Bei meinem 508SW GT hatte ich wirklich immer das Gefühl, in einem Gran Tourismo zu sitzen. Nix mit holprig und hart, sondern flott und komfortabel. Allerdings auch mit den 18" Rädern!

Interessant wie unterschiedlich die Empfindungen sind. Ich unterschreibe jeden deiner (und bobbelchens) Sätze bezüglich Autobahn. Auf Kreis-und Gemeindestrassen jedoch oder auf kleinen französischen Straßen, empfinde ich meinen GT zuweilen als polterig, stuckerig und irgendwie unwürdig hart.

Das habe ich öfter schon geschrieben und ist der einzigste Wermutstropfen (ausser vielleicht noch das Leder des Fahrersitzes, trotz Pflege).

Ansonsten stimme ich den Lobpreisungen absolut zu. Freue mich jedes mal aufs neue, wenn ich den GT fahre. Nun schon seid knapp 190tkm (ohne größeren Ärger). Bin sehr zufrieden.

Tschö nils

Ja Fahrwerk beim GT ist tatsächlich aufwändig und komplex. Da sag ich nix, tolle Arbeit der Ingenieure und Techniker. Auch vom "Verschleiß" her gibt es nichts zu meckern!

Noch kurz zum 508 II, so als p.s. sozusagen. Schick geworden ist er ja und innen, außergewöhnlich. Ich steh ja auf Mäusekino und technischen Firlefanz, irgendwie. Und trotzdem, der Neue löst kein "haben wollen" aus. Kein Kribbeln. Ist mein(e) persönliche(r) Geschmack/Meinung. Da bin ich wohl zu altmodisch oder zu nordisch schlicht. Ich könnt nichtmal konkret sagen was mich stört. Vielleicht, einfach ein Tick zuviel Design.

Habts gut

nils9-5

Wo du das Leder erwähnst.

Immer, wenn ich das Gestühl im XC60 meines Freundes entere, weiß ich, was Oberklasse im Detail dann eigentlich ausmacht.
Dagegen kannst du die ollen Tierhäute von Peugeot echt vergessen, hinterster Hinterhofbasar.
Gibt es allerdings im kleineren XC40 auch nicht für gutes Geld und ist bei der größeren nochmal mit Preisaufschlag versehen. Vonnichts kommt halt nichts.
Allerdings wird mich dieses Material der Franzosen beim nächsten Neukauf dazu bringen, irgendeinen Stoff für die Sitze zu wählen.

jo, der Wendekreis ist auf Titanic-Niveau.

Leder: wirklich nicht so dolle. Allerdings beim 308 (2013 ) meiner Frau fühlt sich das Leder echt okay an.

@sharky: wenn Volvo nicht so außerhalb meiner Reichweite wäre...Gutes Auto, mittlerweile designtechnisch ein klein wenig zu sehr vom chinesischen protzgehabe und ' ich zeige meinen Wohlstand' geprägt. Aber China ist eben DER Markt.

na ja, daneben?

Aber es ging mir ja auch nicht um Volvo!

Nur um die Qualität des Leders.

Zitat von sharky61

nils9-5

Wo du das Leder erwähnst.

Immer, wenn ich das Gestühl im XC60 meines Freundes entere, weiß ich, was Oberklasse im Detail dann eigentlich ausmacht.
Dagegen kannst du die ollen Tierhäute von Peugeot echt vergessen, hinterster Hinterhofbasar.
Gibt es allerdings im kleineren XC40 auch nicht für gutes Geld und ist bei der größeren nochmal mit Preisaufschlag versehen. Vonnichts kommt halt nichts.
Allerdings wird mich dieses Material der Franzosen beim nächsten Neukauf dazu bringen, irgendeinen Stoff für die Sitze zu wählen.

Ich hoffe, die Tiere, die für den Volvo gehalten und getötet wurden, hatten dann auch ein besseres und freieres Leben.

Leider stimmt auch die Geschichte des Leders als „Nebenprodukt“ der Schlachterei nicht. Es gibt eigene nur für Autoleder gehaltene Tiere, teilweise unter für Tiere katastrophalen Bedingungen. Bei Millionen gebauter Fahrzeuge mit Lederposterung kann da nichts Gutes bei rauskommen, seien wir ehrlich.

Dabei sind moderne Kunstleder echten Ledern mittlerweile haushoch (!) überlegen, was die Haltbarkeit, Pflegebedürftigkeit und die Schädlichkeit für die Umwelt angeht. Sogar Feuchtigkeitsmembrane gibt es mittlerweile.

Leider wird das von der Autoindustrie immer noch nicht übernommen und Leder wird uns immer noch als hochwertig und Pflegeleicht verkauft. Lest die vielenForen der Lederbesitzer, wie sie wie Irre teure Pflegemittel kaufen und viel und umständlich den ganzen Kram auch noch pflegen müssen. Leder ist im Einkauf für die Konzerne immer noch billiger, weil man eben bei der Haltung der Tiere spart. Teuer und mit viel Marge wird es von den Konzernen dann dennoch verkauft.

Schaut euch 5 Jahre alte Fahrersitze mit Leder an und vergleicht sie mit gleichaltrigen Stoffsitzen. Das teuer bezahlte Leder glänzt schon nach kürzerer Zeit und sieht auch nicht mehr so schön wie am Anfang aus.
Ich hatte bei BMW mal leider sehr unkritisch ein Auto mit sattelbraunen Ledersitzen bestellt. Der Fahrersitz hat über die Zeit Farbe angenommen und die Poren waren trotz viel Pflege irgendwann verschlossen. Nach 3 Jahre Leasing war der Sitz in der Sitzfläche dann schon leicht glänzend und warf auf der Fläche auch leichte Wellen. Das Leder war ausgeleiert. Auch BMW verbaut in den Autos als Premiumhersteller sogenanntes „hochwertiges“ Leder.

Meine Meinung.