Blicke über den Tellerrand

Zitat von Globetrotter2023

Ich hatte deswegen in irgend einem Thread mal den exotischen Vorschlag gemacht, die KFZ-Steuer nach einem Faktor des nutzbaren Stauraumes in Litern durch das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu berechnen

Dann müsste ein dicker Ami-Pickup ja recht günstig ausfallen.

Gigantisch viel Stauraum und Zuladung auf der Ladefläche und eine Anhängelast von mindestens 3,5 Tonnen.

Die großen Dieselvarianten in Langversion (noch mehr Ladefläche) mit Zwillingsbereifung hinten dürfen mittels Aufliegerkupplung sogar bis zu 16 Tonnen Anhänger ziehen!

Bei so viel Nutzen müsste so ein Wagen ja fast schon Steuerfrei sein.

Gut, ich würde nichts davon Nutzen weil ich den Wagen nur fahren (würde) weil er Gei... ist.

Aber ich KÖNNTE!

Zitat von MainCoon

Wo wir richtig groß sind: Bei Verboten, Vorschriften und Bürokratie.

(...)

BTW. Die deutschen Autohersteller wollen ja schon ab 2030 oder früher keine Verbrenner mehr herstellen, Stichwort Vollelektrisch. Wird dann der Rest der Welt als Markt aufgegeben ?

Wenn man etwas überspitzt könnte man Vorschriften und Bürokratie auch als Verbraucherschutz bezeichnen. Deregulierung und Privatisierung wirken sich wohl nur in wenigen Fällen positiv für den Endkunden aus.

Fraglich ist, ob man ab 2030 dann tatsächlich einen Markt aufgibt. Die Entwicklungen schreiten drastisch voran und aus Afrika und Asien gibt es zahlreiche positive Beispiele für einfache und robuste Elektromobilität.

Uns selbst wenn: Zahlreiche Hersteller bieten in Südamerika Motoren für E85 an, obwohl diese in Europa und Co. quasi nicht genutzt werden. Parallele Entwicklungen wären also nicht so ungewöhnlich.

Zitat von helauer

Ladezeit ca. 20 min.

Bei all den Angaben "ab", "bis zu" und ähnlichem wird häufig ab bzw. aufgerundet.

So könnte es auch "ab Dez. 2025" oder "435 km" sein.

Diese "ca. 20 Min." gelten für die Ladung von 10-80% SOC. Im e-208 gibt Peugeot bereits jetzt für 0-80% ca. 30 Min. an (oder beim etwas größeren Akku der neuen Version ca. 35 Min.). So wahnsinnig weit ist man nicht von den Angaben der ID.2 Studie entfernt.

Wirklich spannend wird es beim Preis. Keine Ahnung ob VW da noch eine Kaufprämie inkludiert.

Der e-208 startet nach Abzug der Kaufprämie in DE bei 31.922€ - aber als Allure+.

In FR gibt es den e-208 136 auch in kleineren Ausstattungslinie. Dort startet er bei 34.800€ (abzüglich 5.000€ Förderung).

Wer sich für die Zulassungszahlen von Tesla in der EU interessiert:

Ein Problem waren immer die Zulassungszahlen in der EU, da Tesla kein Mitglied der ACEA war. Offensichtlich hat sich dies ab 2023 geändert und die in den monatlichen Übersichten (Passenger car registrations) taucht nun auch Tesla auf (aktuelle Zahlen für 2023 und das Vorjahr).

Zudem bietet die ACEA ab 2023 auch Übersichten an, wie die Verteilung der Kraftstoffe in den EU-Ländern ist.

https://www.acea.auto/files/20230321_PRPC_2302_FINAL.pdf

Zitat von 206driver

Und als weiterer Hinweis: nächste Woche will Ford sein neues Elektro-SUV auf VW-Basis vorstellen.

Nun ist es so weit: Der neue Ford Explorer EV.

Ein VW ID.4 mit Ford Karosserie.

Gebaut in Köln.

Der gefällt mir gut und wäre eine Überlegung wert.

Grüße

Hat etwas vom Fisker Ocean...

...ist aber dann leider ein verkleideter VW. Aber schöner auf jeden Fall.

Ich geh mir nächste Woche mal einen Kia Ceed GT als Nachfolger für meinen 208 anschauen.

Eines der schönsten Autos am Markt: Der Kia Proceed ! Das wäre auch noch ein Kandidat für mich.

Ist richtig - ein sehr schönes Fahrzeug. Nur für meinen Bedarf zu groß. Für die Probefahrt bekomme ich einen Gebrauchten aus dem MJ19 - es wird dann wahrscheinlich aber ein Neuer, oder zumindest ein MJ23.

Kia hat mal bis ca 2020 schöne Autos gebaut….

Mittlerweile sind sie nur noch zum davonlaufen….

Liebe Grüße Boris

Das Facelift vom Ceed sieht - auch im Innenraum echt gut aus. Bei den restlichen Modellen muss ich dir da leider recht geben.

Hyundai / Kia ist durchaus robust und über den 1.6 T-GDI ließt man wohl wenig schlechtes.

Wartungsintervalle: https://www.kia.com/content/da…zeuge_Stand%202022-11.pdf

Vorgaben für Öl und Co. stehen im Handbuch.

Gibt nur ein paar sehr findige Werkstätten, die einem die Karosseriekontrolle, die eigentlich nur mit der großen Inspektion alle 2 Jahre fällig ist, jedes Jahr andrehen wollen.

Mal ein paar farbige Neuerscheinungen. Das VW Groß-SUV find ich schrecklich, aber die Farbe ist super. Der Hyundai Kona fällt auf jeden Fall auf.

Und zum Schluss noch der Pick Up aus "unserem" Konzern:

Batteriedaten:

Zitat

Für den RAM 1500 REV Modelljahr 2025 stehen den Kunden zwei vollelektrische Optionen zur Verfügung, darunter ein serienmäßiges Batteriepaket mit 168 Kilowattstunden und einer angestrebten Reichweite von bis zu 560 Kilometern und ein optionales Großbatteriepaket mit 229 Kilowattstunden und einer angestrebten Reichweite von bis zu unübertroffenen 800 Kilometern. Beide können in etwa 10 Minuten Ladezeit bis zu 177 Kilometer Reichweite hinzufügen, die 800 Volt-Gleichstrom-Schnellladung mit bis zu 350 Kilowatt bietet schnelle und bequeme Ladelösungen.

Vollständige Meldung: Link

Ich finde die alle ,,ziemlich hässlich‘‘.

Liebe Grüße Boris

Der RAM untertreibt etwas…

Die Daten sprechen für sich. Wenn sie es halten.

Könnte ich einmal die Woche fahren, denn zu Hause bekomme ich den nicht geladen und die 22kw Lader wollen die Stadt auf 2Stunden begrenzen. Eigentlich alle Ladesäulen sollen begrenzt werden. Und Schnellladesäulen gibst hier noch nicht.

Die Schnellladesäulen schießen bei uns gerade wie die Pilze aus dem Boden. Die Total hat damit begonnen, jetzt werden an unseren Shell-Stationen jeweils 4 Lader aufgebaut. Es wird also.