Blicke über den Tellerrand

Zitat von 206driver

Auf dem Rückweg vom Einkaufen einen Rivian gesehen (WOB KFZ-Kennzeichen).

Wusste gar nicht, dass die auch in DE aktiv sind.

Keine Ahnung wann der Rivian R1T mit WOB Kennzeichen gebaut wurde, aber in Q3/22 waren es insgesamt nur 7.363 Fahrzeuge und in 2022 insgesamt knapp über 15.000 Fahrzeuge.

Dürfte damit jedoch ziemlich selten in DE sein.

Rivian confirms production of 7,363 electric pickups and SUVs in Q3, a significant ramp

Rivian (RIVN) announced that it produced 7,363 electric pickups and SUVs during the third quarter of 2022.

electrek.co

Ich habe das Gefühl., dass kommende Generationen von Fahrzeugen immer hässlicher werden...

Zitat von Petrosilius Zwackelmann

aber der muss als Elektrofahrzeug ja die offenbar gesetzlich vorgeschriebene Häßlichkeit haben.

Ich finde es super wenn etwas NEUES auch NEU aussieht.

Als Eigentümer von Französischen Autos müsste man diese Einstellung ja eigentlich auch weitestgehend teilen.

Warum sollen Autos immer gleich aussehen?

Gut, VW ist mit diesem Konzept seit vielen Jahren Erfolgreich und wenn ich hier die Kommentare so lese verstehe ich auch warum.

ICH finde den Rivian gut.

Wie auch seine Verbrennerbrüder.

Zum Thema Sinn und Zweck:

Welche Sinn hat verhüteter Sex?

Oder Alkoholkonsum?

Oder Tabakkonsum?

Oder Übermäßiger Konsum von ungesundem Essen?

Und warum meckern alle über PickUps aber nur wenige über Porsche, AMG, BMW M, ....?

Nur mal so zum Nachdenken.

Verhüteter Sex dient zur Aufrechterhaltung der Ehe oder Partnerschaft.

Hässliche Autos dienen im Grunde Niemandem.

Demnächst kann man sich bei Sixt den chinesischen BYD Atto 3 mieten:

Autovermieter Sixt will Zehntausende E-Autos in China kaufen

Deutschlands größter Autovermieter Sixt geht für den Ausbau seiner Flotte eine Kooperation mit dem chinesischen Hersteller BYD ein. In den kommenden Jahren…

www.tagesschau.de

Mercedes hat heute auch ein Facelift für A- und B-Klasse vorgestellt:

Zitat

Electrified and powerful drives

The new A-Class has also received an update with respect to its engines. The petrol engine range has been electrified throughout and includes four-cylinder units with a 7- or 8-speed DCT automatic as standard. As mild hybrids, these are equipped with an additional 48-volt electrical system that supports agility when starting off with 10 kW more power.

The new belt-driven starter-generator (RSG) noticeably improves the comfort and experience for customers of the new A-Class. During starting operations, for example, the RSG ensures a lower-vibration and quieter start than conventional starters. In addition, it allows 'sailing' with the combustion engine switched off during steady cruising. During braking and overrun, the RSG recuperates and thus supplies the 12-volt on-board network and the 48-volt battery. The energy thus generated can be used during acceleration processes to support the combustion engine. Through the differentiated evaluation of the various driving phases, the ECO Score 3.0, newly introduced for some engines, also motivates the driver to drive in a more fuel-efficient way.

More power for plug-in hybrids

The new A-Class takes another big step with the plug-in hybrid drives. The high-voltage battery has been improved once again, so that the higher usable energy content leads to an increase in the electric range. The power of the electric motor has been increased by 5 kW and now reaches a driveline power of 80 kW. As far as charging is concerned, there are still three options available: in addition to the 3.7 kW standard, the improved battery can now also be charged with alternating current and up to 11 kW, instead of only 7.4 kW as before. The new A-Class also continues to offer the option of charging the battery with direct current and up to 22 kW. A DC charge from 10% to 80% takes around 25 minutes, providing a versatile charging experience suitable for everyday use.

Alles anzeigen

Schnellere Ladezeiten für Plug-In Hybride können durchaus Sinn machen.

Allerdings muss man sich dann auch fragen, wie viel Reichweite ein reines Elektroauto in der gleichen Zeit an der gleichen Säule nachladen konnte.

Zitat von Froschf...gruen

Zitat von Petrosilius Zwackelmann

aber der muss als Elektrofahrzeug ja die offenbar gesetzlich vorgeschriebene Häßlichkeit haben.

Ich finde es super wenn etwas NEUES auch NEU aussieht.

Als Eigentümer von Französischen Autos müsste man diese Einstellung ja eigentlich auch weitestgehend teilen.

Ich finde es super wenn was NEUES auch SCHÖN aussieht.

Schönheit liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters. Dementsprechend ist meine Meinung als sehr subjektiv zu bewerten und ich möchte es auch niemandem aufzwingen, diese zu teilen. Allerdings finde ich es schon bemerkenswert, dass viele in meinem Bekannten-, Verwandten- und Kollegenkreis die gleiche Ansicht bezüglich der designtechnischem Katastrophen bei vielen, wenn nicht sogar den meisten Elektrofahrzeugen haben. Ich frage mich dann immer, wie die anderen Entwürfe ausgesehen haben müssen, wenn diese es nicht in die Serie geschafft haben.

Ich warte wahrscheinlich vergeblich darauf, dass etwas neues im Pkw-Sektor auf den Markt kommt, wo ich dann sage "Wow", aber bisher war noch nichts so wirklich dabei. Ich glaube, den Designern gehen irgendwie die Ideen aus, in irgendeinem Forum oder Kommentar beschrieb es mal jemand gut mit "konkaven und konvexen Blechschmerzen", das sehe ich auch bei den heutzutage auf-Teufel-komm-raus zerklüfteten Kunststoffanbauteilen so. Und das VW-Einheitsgesicht finden ich persönlich zum Kotzen, ich möchte nicht das alle Autos gleich Aussehen.

Nächste Woche wird der Jeep Avenger vorgestellt:

Zitat

It is built on the STLA Small platform, a development from the CMP platform (eCMP for the electric model) originally developed by PSA Group, which is shared with the Peugeot 2008, Opel Mokka and DS 3 Crossback.

Wenn Opel bei GM geblieben wäre, dann wäre das der Opel Mokka B geworden:

Einzige Motorisierung (außerhalb von China): 1.2 Dreizylinder Turbo, 102kW, 6 Stufen Automatik.

Solch ein vorderer Kofferraum ist schon beeindruckend:

Hat der F150 Lightning auch, satte 400 Liter.

Eigentlich Schade, Ford hätte den neuen Ranger doch mit der selben Technik wie den F150 Elektrifizierung können, natürlich auf die Größe angepasst. Dann hatte der auch so einen schönen Kofferraum bekommen können 😊

Hallo miteinander!

Da ich einige Beiträge vorher etwas über den 301er gelesen habe wollte ich fragen, ob jemand Erfahrung mit Autoimport hat. Ich habe folgendes Angebot gefunden:

PEUGEOT 301 ACTIVE EXPORT ALGÉRIE ESSENCE 1.2L 72CV - AUTO EXPORT MARSEILLE

Peugeot 301 Active pour exportation Algérie. Auto Export Marseille vous propose cette berline Peugeot 301 Active Essence Algérie.

autoexportmarseille.com

Diese Fahrzeuge sind ja schon einmal in der EU verkauft worden. Ist es da nicht möglich so ein Neufahrzeug wieder hier zuzulassen?

Hoffe, dass ich eure Unterhaltung nicht zu arg gestört hab!

Vielen Dank im Voraus und liebe Grüße aus Österreich!

Möglich ist das wohl schon. Allerdings könnte etwas zeitlicher und finanzieller Aufwand dahinter stehen. Dann könnte das vermeintlich günstige Auto teuer werden. Helfen könnte es, wenn dieses Modell schon in einem EU-Land zugelassen ist.

Sollte, wenn das Auto in einem EU Staat zugelassen sein kein Problem sein.

Braucht dann nur die Papiere für Österreich und den TÜV, wenn das bei euch in Ö auch so ist.

Liebe Grüße Boris

Vielen Dank für die schnellen Antworten. Habe einen Peugeot Importeur für Österreich auch schon angeschrieben jedoch noch keine Antwort. Gebraucht finde ich die 301er in vielen EU Ländern, jedoch nicht als Neuwagen. Der von mir verlinkte Händler exportiert nach seinen Angaben nur nach Algerien. Glaub für ca 14 Tsd wär so ein Auto sicher zu haben und für mich super ausreichend. Die Gebrauchtwagenpreise bei uns, und wahrscheinlich auch in Deutschland erscheinen mir zu hoch. LG

Ich könnte mir vorstellen, dass die Algerien-Version nicht alle in der EU nötigen gesetzlichen Anforderungen erfüllt. Spontan fallen mir da Dinge wie Abgasnorm, ABS, ESP, eCall etc. oder auch Komfortausstattungen ein. Irgendwoher muss de4 Preisunterschied ja kommen.

Ich kann mich noch an den FIAT Palio erinnern, der Anfangs auch nicht in der EU verkauft wurde

Zitat von Peugeotbobbelche

Sollte, wenn das Auto in einem EU Staat zugelassen sein kein Problem sein.

Braucht dann nur die Papiere für Österreich und den TÜV, wenn das bei euch in Ö auch so ist.

Liebe Grüße Boris

Der Zwilling von Citroen hat doch eine EU-Zulassung, evtl. gehts über die Schiene?!

Die Gemeinsamkeiten von Renault Kangoo und MB Citan / T-Klasse sind inzwischen wohl den meisten bekannt.

Allerdings wird oft der dritte im Bunde vergessen: Nissan Townstar

Vor einigen Tagen wurden wieder Peugeots und Citroens versteigert: https://www.aguttes.com/catalo…&search=&offset=50&max=50

Da werden teils starke Preise erzielt.

Im September 2022 hat ein Tesla Manager angekündigt, dass man die Absatzzahlen in DE in diesem Jahr verdoppeln möchte - Link.

Heute sind die Zahlen inkl. Oktober veröffentlicht worden: bis Ende Oktober wurden 41.643 Tesla in DE zugelassen - Link. In 2021 waren es 39.714 Fahrzeuge - Link.

Das wären knapp 19.000 Fahrzeuge in November und Dezember. Bei durchschnittlich nicht mal 4.200 Fahrzeugen pro Monat im Durchschnitt in diesem Jahr schon eine ordentliche Aufgabe.

Vorgaben können eine gewisse Motivation sein. Aber wenn sie unrealistisch sind auch ins Gegenteil überschlagen.

Es bleibt interessant ob Tesla die selbst gesteckten Ziele in DE erreichen kann.