Vermutlich zu geringer Ladestand der Batterie.
das habe ich mir auch gedacht, aber nach knapp 100 km und keine wirklichen Verbraucher an sollte das doch eigentlich reichen.... also weiterfahren und abwarten?
100 km an einem Stück?
Wenn die Batterieladung unter 76 % ist, wird das Stopp/Startsystem deaktiviert. Es könnte auch eine defekte Batterie sein, war bei meinem so. Alles funktionierte problemlos bis auf Stopp/Start eben.
Nein nicht an einem Stück.. immer mal wieder ein bisschen 
okay, dann warte ich einfach mal ab oder fahre mal ein wenig länger. Die Ladung kann ich ja leider selber nicht prüfen
Bei 3 Wochen im Urlaub bin ich jetzt einfach mal von zahlreichen Kurzstrecken ausgegangen.
Würde es auch als durchaus realistisch ansehen, dass selbst 100km am Stück da nicht unbedingt ausreichen, um den Ladestand wieder deutlich zu erhöhen.
Ich halte Start-Stop generell für durchaus sinnvoll. Aber es ist schon erschreckend, wie sich das System auf die Lebensdauer der Batterien auswirkt - markenübergreifend.
Bei mir geht das S&S auch seit dem Winter nicht mehr - Gott sei Dank, ich schalt es eh meist aus.
Es geht auch nicht obwohl ich das letzte Mal knapp 200 km am Stück gefahren bin.
Mein Batterietester - wird an der Steckdose angeschlossen - zeigt nach 24 Stunden Ruhe eine Spannung von knapp 12,2 V und eine Ladekapazität von 3/4 - Voll an. Ladespannung bei laufendem Motor liegt bei ca. 14,5 V.
Morgen bin ich beim Händler zur Inspektion, mal sehen was die finden.
Bei mir geht das S&S auch seit dem Winter nicht mehr - Gott sei Dank, ich schalt es eh meist aus.
Es geht auch nicht obwohl ich das letzte Mal knapp 200 km am Stück gefahren bin.
Mein Batterietester - wird an der Steckdose angeschlossen - zeigt nach 24 Stunden Ruhe eine Spannung von knapp 12,2 V und eine Ladekapazität von 3/4 - Voll an. Ladespannung bei laufendem Motor liegt bei ca. 14,5 V.
Morgen bin ich beim Händler zur Inspektion, mal sehen was die finden.
Sag doch nix davon, dann kannst dir den Griff zum Knopf nach dem starten sparen, oder gibt der nen Fehler raus?
Fehlermeldung gibt es keine.
Du hast schon recht, lieber nichts sagen, hatte ich mir auch schon gedacht, aber falls es die Batterie sein sollte, krieg ich möglicherweise eine neue. Da fällt mir der Klick im Menü nicht mehr so schwer. Außerdem wenn die Temperatur auf LOW mit einer Lüfterstufe läuft, und im Winter schaltet er eh nicht ab.
Hast auch wieder recht. Mitnehmen was man kriegen kann.
Mir ist da noch was anderes zufällig aufgefallen. Keine Ahnung ob das hier schon mal erwähnt wurde.
Das SS sollte den Löwen ja direkt nach dem Tritt auf das Kupplungspedal wieder starten. Allerdings reicht auch schon ein leichtes drehen am Lenkrad und er springt wieder an. Hab es jetzt mehrfach getestet weil ich an einen Zufall gedacht hatte. Funktioniert bei mir aber immer. Stört mich nicht, wollte ich nur mal weitergeben.
Das wundert mich, weil ich in einem Testbericht mal gesehen/gehört habe, dass bei PUG das Lenkrad die SS-Automatik eben NICHT beeinflusst. Ich weiß nicht mehr wo ich das gesehen oder gelesen habe, ist aber noch nicht so lange her. Könnte Ausfahrt TV oder so ähnlich gewesen sein. Jedenfalls wurde extra darauf hingewiesen, dass man das Lenkrad frei bewegen kann, ohne die SS-Automatik zu aktivieren.
Bei mir im 3008 springt sie bei Lenkbewegung nämlich auch an (wie bei den vorigen BMW auch schon).
Ich kann bei mir das Lenkrad drehen wie ich will und er bleibt aus, wenn aber dabei die Batteriespannung unter den vorgegebenen wert fällt springt er natürlich an
It´s not a bug...it´s a feature 
Wenn der Motor aus ist hat die elektrische Lenkung kein Saft. Wenn man am Lenkrad dreht , merkt das System das und startet den Motor.
Bei meinem c4pic war die Lenkung immer aktiv, auch bei Motor aus.
Beim 3008 haben sie wohl die Variante gewählt das die Lenkunterstützung nicht mit Spannung versorgt wird bei Motor aus.
Warum man für das eine oder andere entscheidet weis ich nicht.
Besser finde ich bei Motor aus ,Lenkung Aktiv.
ich kann im Zustand STOP bei meinem 3008 GT drehen wie ich will, der Motor bleibt aus.
Gruß aus Baden, Bernhard
ich kann im Zustand STOP bei meinem 3008 GT drehen wie ich will, der Motor bleibt aus.
Gruß aus Baden, Bernhard
Hm, dann gibt's unterschiedliche Versionen. Schon wieder komisch.
Hast du 6d temp? Vielleicht haben die das bei der neuen Norm geändert.
Bei meinem 208 geht er auch wieder an, wenn ich kurz am Lenkrad drehe 
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ich kann im Zustand STOP bei meinem 3008 GT drehen wie ich will, der Motor bleibt aus.
Gruß aus Baden, Bernhard
Hm, dann gibt's unterschiedliche Versionen. Schon wieder komisch.
Hast du 6d temp? Vielleicht haben die das bei der neuen Norm geändert.
Auch bei 6d Temp recht der Dreher am Lenkrad
Ich weiß. Ich Frage ja ob die älteren Modelle das nicht haben.
