Kupplung nach Rückrufaktion

Das mit dem hängenden Pedal hatte ich in meinem alten 1.6er HDI auch.
Einfache aber effektive Lösung vom Händler: Rückholfeder vom 508 HDI eingebaut. Die war deutlich stärker und es gab ein gleichmäßiges Pedalgefühl (vorher war der Leerweg quasi ohne Widerstand)

Jetzt in meinem 2017er 2.0 HDI ist schon die stärkere Feder ab Werk drin.

Das quietschen beim betätigen des Pedals wenn es warm draußen ist hab ich auch.
Sehr nervig...

Hat das schon jemand gefixt?
Reicht da vielleicht nur nen bisschen fett an der Feder oder woher kommt das quietschen?

Ende des Monats ist die Garantie Ende und falls es was aufwendiges bzw teures Vergnügen ist, will ich das noch erledigt haben.

Zitat von Mittns

Das quietschen beim betätigen des Pedals wenn es warm draußen ist hab ich auch.
Sehr nervig...

Hat das schon jemand gefixt?
Reicht da vielleicht nur nen bisschen fett an der Feder oder woher kommt das quietschen?

Ende des Monats ist die Garantie Ende und falls es was aufwendiges bzw teures Vergnügen ist, will ich das noch erledigt haben.

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Ich habe einfach Silikonspray verwendet. Seit über einem Jahr quietscht nix mehr am Kupplungspedal.

Könnte aber auch sein, daß ölen nix hilft. Diese Feder ist nämlich durch eine andere ersetzt worden, vielleicht wegen des Quietschens ? Jetzige ET-Nummer : RP 9820341880 .Einfach mal in der Werkstatt nachfragen. Und eine RP-Nummer heißt immer, daß das Originalteil ersetzt wurde, warum auch immer.

Naja, bei meinem hat es geholfen , ein Versuch ist es wert. Obwohl, für 15,40 Euro kann man sich eigentlich auch gleich eine neue Feder einbauen.
.... und dazu jetzt noch der neue Kupplungsgeber aus der Rückrufaktion, es ist ein ganz anderes kuppeln als vorher, viel angenehmer.

Ich hab natürlich keine Angst Werkzeug in die Hand zu nehmen und würde es selbst machen.
Wenn es nicht so super teuer ist.
Ist der Geber und die Feder leicht zu tauschen und was würde der Geber denn kosten? [emoji848]

Die Feder habe ich für 15,40 Euro gefunden.
Der Geber kostet 45,60 (Valeo) und dann habe ich noch einen gefunden für 83,30 (Valeo).
Haben beide unterschiedliche OE-Nummern, mir erschliesst sich gerade der Unterschied nicht ganz.

Ist aber für den BlueHDI 120 , ob das beim GTI die gleichen Teile sind weiss ich nicht.

Zitat von Peupa205

Diese Feder ist nämlich durch eine andere ersetzt worden, vielleicht wegen des Quietschens ? Jetzige ET-Nummer : RP 9820341880.

Bei meinem GTi ist die neue Teilenummer 9820342380.
Du hast wahrscheinlich beim MB6 Getriebe geschaut.
Richtig ist das MC Getriebe beim GTi, zumindest bei meinem GTi aus BJ15.

9820341880 kostet €14,76, 9820342380 kostet €18,30.
Aber keine Ahnung wo ausser der Nummer und dem Preis der Unterschied ist.

Die genaue ET-Nummer kann man leider immer nur mit der VIN/FIN sehen. Manchmal wechselt die dann auch noch, je nach Orga-Nummer. Diese langen Nummern deuten aber immer auf ein geändertes Bauteil hin.

So jetzt schreibe ich euch von meiner im Monat Mai durchgeführten Kupplungspedal - Odyssee.

Es begann Ostern im Urlaub in Kärnten. Das erste mal im Jahr über 25 Grad draussen und das Auto ohne seine gewohnte Garagenübernachtung. Also draussen Laternenschlafplatz. Das Pedal blieb hängen. Aber nur beim losfahren aus dem ersten in den zweiten gang schalten. Später dann auch auf der Autobahn beim Gangwechsel.

Also erster Werksattbesuch mit der Diagnose: Kupplungspedal bleibt auf dem Weg zurück nach oben auf halben Weg hängen, man musste bei mir mit dem Fuß unter das Pedal fahren und es noch zurückschnappen.

Link zum Video auf der Dropbox:

Video 1

Video 2

Alles wurde aufgenommen, vom Werkstatt-Meister im Computer (Schlagwort TSB) des Autohauses nachgesehen: Kupplungsgeberzylinder muss getauscht und die Kupplungsleitung entlüftet werden. Ich bat darum (weil ich ja hier fleißig mitgelesen habe) gleich die 15 Euro Feder mit zu wechseln - Naja, Tipps vom Kunden sind wohl nicht so heiß geliebt

Es wurde also nur der Geberzylinder getauscht (also der einfachere am Pedal selbst).

Nach 40 km, Pedal hängt.

Ich 3 Wochen später wieder zur Werkstatt mit ausgedruckter RP-Nummer der neuen (Replacement-508-) Feder.

Man tauschte den komplizierter zu wechselnden Nehmerzylinder am Getriebe. Die Feder war bestellt und blieb im Regal liegen ???

Hielt dann 2 Tage bis die Kupplung wieder hing. Nerv!

Der dritte Besuch in der Werkstatt: Die Feder wurde getauscht - oder gleich das ganze Pedal?

(Wenn, dann ohne die Gummiauflage - denn das war meine alte).

Es funktioniert. Das Pedal läßt sich ganz anders treten, nicht mit so einem gefühlten Luftloch in der Mitte.

Wie ein Neuwagen.

(Übrigens mein Polo 11 Jahre alt & 150.000 km hatte noch nie Probleme mit diesem Pedal ! )

So was kann man in der 5-jährigen Garantiezeit schon mal machen.

Nächstes Jahr ist die Garantiezeit um.

Dann möchte ich so was nicht erleben. Und am Ende noch auf den Kosten sitzen bleiben!

2 funktionierende Zylinder ausgetauscht. Wo doch der Kunde mit der Diagnose "Feder" ins Haus kam.

(Im Übrigen: ich habe dafür gefühlte 3*4 Stunden Lebenszeit, 5 PKW-Fahrten a´40 km und 4 Bahnfahrten a 10 Euro investiert. Den kostenlosen Leihwagen gibt es lt. dem "Freundlichen" nur innerhalb der 2-jährigen Werksgarantie und nicht in der Zusatzgarantiezeit - die bei mir insgesamt bis zum 5. Jahr / 90.000 km gilt - wenn ich mich nicht irre.)

Da kann ich was dazu beitragen, wie es bei anderen Herstellern abläuft: Ein Freund bemängelte bei uns, daß an seinem Opel Mokka D aus 2012 (12000km) die S+S Funktion nicht bzw. ruckelig funktioniert, auch beim Warmstart. Die wirklich große Opel Werkstatt fand nach 2 Tagen und 200€ Überprüfung nix ?? Seltsam. Nach unserer Überprüfung war die nix mit S+S, sondern ein Fehler in der Kupplungsbetätigung beim Start, d.h. Geber- oder Nehmerzylinder der Kupplungsbetätigung. Mit dieser Analyse zu unserer Peugeot -Werkstatt geschickt. Anruf bei uns: Alles richtig gesehen, leider zu spät, Kupplung ist auch schon leider hin. Es handelt sich ja um einen Opel, Ersatzteile kann die Peugeot-Werkstatt günstig besorgen, aber 2000€ werden es wohl werden, da alleine die Kupplung schon viel mehr als bei vergleichbaren Peugeot-Fahrzeugen kostet. Soviel mal zu Erfahrungen mit der Werkstatt.

Nochwas, der Zweitwagen der Freunde ist ein 206+. Bis heute außer den normalen Inspektionen nix, warum auch ? Ausgereifter geht nicht als ein 206+. Schön finde ich den nicht, aber billiger im Unterhalt geht wohl nicht.

Hallo,

im Sommer ist das Problem mit der hängenden Kupplung bei meinem 308er auch aufgetreten. Es scheint auch an den Umgebungstemperaturen zu liegen, heute da es wärmer war ist es wieder passiert.

Zwei Peugeot Werkstätten habe ich heute angerufen und beide sagen ihnen ist das Problem nicht bekannt.

Gibt es eine offizielle Quelle auf die man sich da beziehen kann?

Ansonsten fürchte ich auch auf so eine Odyssee zu gelangen wie tazitus sie oben beschreibt. Nur dass ich keine Garantie mehr auf den Wagen habe (Baujahr 2015).

Viele Grüße