Reifen beschädigt an Bordstein 🤔

Ich habe in einem ähnlichen Fall (nur) den beschädigten Reifen ausgewechselt.

Auch wenn es möglich wäre, den Reifen so zu reparieren, dass selbst der TüV nichts mehr beanstandet, der alles entscheidende Faktor ist in diesem Fall "Fahrzeug meiner Frau". Ich wollte reines Gewissen haben, wenn ich meine Frau fahren lasse. Diese Ersparnis ist die unvermeidbaren Selbstzweifel in meinen Augen nicht wert.

Zitat von Peugeotbobbelche

Kann man das reparieren (kleben , vulkanisieren) oder sollte ein neuer Reifen her?

Ein neuer, insbesondere wegen

Zitat von Peugeotbobbelche

der Seat meiner Frau

Da die ziemlich neu sind, nur den Reifen neu machen (den selben natürlich nachkaufen), egal wer damit unterwegs ist, bei Reifen und Bremsen an besten nicht sparen!

Auch wenn die Reifen kein halbes Jahr montiert sind, da gibt's nur eines in diesem Fall: neu!

Die Reifen sind deine Lebensversicherung. Da sollte man kein Risiko eingehen.

Glas klar, der Schlappen muss neu.

So absolut würde ich das nicht sehen. Ob Tausch oder nicht kannst du nur nach deinem Sicherheitsbedürfnis entscheiden.
Vor 3 oder 4 Jahren hatte ich auch so einen Schaden durch Bordsteinkontakt ... auch ein sehr neuer Reifen. Ich hatte mich schon mit einem Neukauf abgefunden, bin zum Reifenhändler und habe die drüber schauen lassen. Die hätten mir auch einen neuen verkauft, meinten aber nach der Untersuchung, dass das nicht nötig wäre, außer ich bestehe darauf. Mir wurde erklärt, dass die meisten Reifen an genau der Stelle viel Gummi haben und da einiges vertragen können. Wenn die Karkasse nicht beschädigt ist (einen Bruch sieht man) und kein Gewebe sichtbar ist, kann man den weiter fahren. Natürlich öfter mal hin schauen ob sich etwas verändert.
Ich bin den "beschädigten" Reifen bis zum Ende gefahren.

Bei ausschließlich Stadtverkehr würde ich dem zustimmen.

Bei höheren Geschwindigkeiten nicht.

Die Karkasse kann ja auch stark verformt sein. Dass sieht man nicht.

(Wenn diese Drahtkonstruktion bei ordentlich "durchgeknetet" wurde, bleibt sie auch verbogen.)

Somit wäre der Reifen beschädigt.

Zitat von Froschf...gruen

Die Karkasse kann ja auch stark verformt sein. Dass sieht man nicht.

(Wenn diese Drahtkonstruktion bei ordentlich "durchgeknetet" wurde, bleibt sie auch verbogen.)

In der Seitenwand befindet sich kein Stahl. Den haben wir nur auf (genau genommen unter) dem Profilstreifen der Lauffläche.

Trotzdem kann es zu Abscherungen im Gewebe gekommen sein, die auf lange Sicht zum Reifenplatzer führen.

Wie untersucht man das jetzt ordentlich?

Reifen demontieren. Ein entsprechend geschulter Fachmann kann auf der Reifeninnenseite erkennen, ob sich Teile der Reifenwand beim Vorgang berührt haben. Man spricht dann von einer Quetschung, bei der ein Reifentausch grundsätzlich empfohlen wird.

Und ohne Untersuchung von innen?

Mich würde schon nervös machen, wenn ich die Schadstelle "beobachten" sollte, wie das gerne mal empfohlen wird. Außerdem ist eine Beobachtung nur beim stehenden Fahrzeug möglich. Niemand kann zuverlässig prognostizieren, was während einer z.B. vierstündigen Fahrt passieren wird.