Peugeot 405 Erfahrungen

Zitat von Obermeier

- Wie lange ist das Intervall für den Wechsel des Zahnriemens? (Der jetzige ist seit 2001 verbaut)

Ohne Details hierzu zu wissen: Der ist mehr als überfällig. Ich kenne bei außenliegenden Zahnriemen keine mit einem Wechselintervall von mehr als 10 Jahren.

Wenn der Zahnriemen so alt ist wurden nicht alle Wartungen ordentlich durchgeführt.

Schwachstellen gibt es bei der Laufleistung viele, da müsste man wissen was schon alles gemacht wurde.

Die XU-Motoren sind robust, zum Automatikgetriebe kann ich nichts sagen, wurde nicht so oft verkauft.

Ein Nachteil sind die Knarrgeräusche der Kunststoffverkleidungen im Innenraum, die Karosserie ist nicht sehr verwindungssteif.

Für längere Autobahnfahrten ist der Wagen durchaus geeignet.

der 405 - das waren zeiten....., warum finde ich den nicht im netz? nicht das ich ihn dir wegschnappen will, aber meine suche ergibt nix.

selber 3 gehabt als break, auch den mit dem 109 ps motor.

der zahnriemen ist natürlich überfällig, ein wunder das er so lange gehalten hat.

wie lange ein motor hält? bis er kaputt ist eben, da gibt es keine erfahrungswerte. im allgemeinen ist der 1,9er mit 109 ps ein solider geselle, angenehm zu fahren und eigentlich fast besser als der 2,0er mit 121 ps.

automatik keine ahnung, noch nie gehabt. die ersatzteilversorgung würde mir schon eher kopfzerbrechen bereiten, die ist beim 406 schon besser. allerdings findest du alle verschleißteile noch für den wagen. nur spezielle teile sind rar.

schwachstellen gibt es eigentlich keine beim 405, allerdings hat er hinten auch die drehstabfederung, auch wenn die selten probleme macht. also schauen ob die räder hinten auch gerade stehen.

kann mich noch an den dauertest 100 tkm der ams erinnern, der 405 war fast fehlerfrei. ein paar ausgaben später war ein passat dran, die liste der fehler füllte ein ganzes blatt.

andreas

Zitat von Obermeier

Überarbeitet werden muss dann wohl der Zahnriemen und ggf. an der ein oder anderen Stelle mal der Lack aufpoliert werden.

Das wird keinesfalls reichen.

Bei unbekanntem Pflegezustand (und davon musst Du ausgehen) steht erst einmal eine gründliche und große Inspektion mit dem Tausch aller Flüssigkeiten an.

Jedenfalls würde ich das machen bevor ich mich um den Lack kümmere.

Ja, wirklich ALLE ! Flüssigkeiten tauschen, Zahnriemen, Keilriemen usw.

Zustand der Bremsschläuche anschauen.

Zu den Ersatzteilen: das würde mir Sorge bereiten!

Ich habe gestern schon die Krise bekommen als ich Teile für meinen Allerwelts-Benz gesucht habe 🤬

Aber mehr dazu in ,,User Projekte‘‘

Den 405 gibt es hier in Deutschland nur noch sehr , sehr selten!

Ersatzteile suchen könnte schwierig werden.

Evtl sieht es in Frankreich besser aus.

Liebe Grüße Boris

Zitat von Obermeier

Wie viel Geld findet Ihr denn angemessen für den 405 Break?

ohne den wagen gesehen zu haben kann dir das keiner sagen.

gute exemplare (die mittlerweile sehr sehr selten sind) werden von sammlern mit hang zum extremschrauben gesucht. hätte ich auch nix gegen, aber mich hält der 406 auch schon so auf trab.

man sollte immer bedenken: ein älteres fahrzeug zu besitzen und zu fahren ist kein selbstläufer! entweder fahren bis kaputt oder hand anlegen damit er bleibt.

Zitat von puma60

der 405 - das waren zeiten....., warum finde ich den nicht im netz? nicht das ich ihn dir wegschnappen will, aber meine suche ergibt nix.

selber 3 gehabt als break, auch den mit dem 109 ps motor.

der zahnriemen ist natürlich überfällig, ein wunder das er so lange gehalten hat.

wie lange ein motor hält? bis er kaputt ist eben, da gibt es keine erfahrungswerte. im allgemeinen ist der 1,9er mit 109 ps ein solider geselle, angenehm zu fahren und eigentlich fast besser als der 2,0er mit 121 ps.

automatik keine ahnung, noch nie gehabt. die ersatzteilversorgung würde mir schon eher kopfzerbrechen bereiten, die ist beim 406 schon besser. allerdings findest du alle verschleißteile noch für den wagen. nur spezielle teile sind rar.

schwachstellen gibt es eigentlich keine beim 405, allerdings hat er hinten auch die drehstabfederung, auch wenn die selten probleme macht. also schauen ob die räder hinten auch gerade stehen.

kann mich noch an den dauertest 100 tkm der ams erinnern, der 405 war fast fehlerfrei. ein paar ausgaben später war ein passat dran, die liste der fehler füllte ein ganzes blatt.

andreas

Alles anzeigen

Direkte Schwachstellen gibt es vielleicht keine, aber folgende Teile sollten bei der Laufleistung genauer kontrolliert werden:

Bremsen V+H incl. Scheiben, Bremsleitungen, Schläuchen, Handbremsseilen und Radbremszylindern H.

Radlager V

Achswellen incl. Manschetten, die Achswellendichtringe am Getriebe

Kühler auf Dichtigkeit prüfen

Zentralverriegelung (falls vorhanden) und Schließzylinder von Türen und Heckklappe

XU Motor mit Automatikgetriebe unter 10 Liter zu bekommen = Null !!!

(Schluckspecht)

100 km x 10 Liter a 1,96€ = 19,60€ pro 100 km Fahrstrecke !

Und das bei den aktuellen Kraftstoffpreisen.

Zusätzlich fallen garantiert eine Menge Reparaturkosten an.

Für mich wäre das keine Wahl als Winterauto.

ich konnte heut nacht kaum schlafen, hab vom 405 geträumt

nu wollen wir das mal ein bisserl aufbröseln, ich glaube keiner will dir den wagen madig machen, eher sind wir neidisch das jemand so ein vermutliches schätzchen gefunden hat. obwohl ja niemand weiß wie er nun wirklich aussieht und was noch auf der to do liste steht.

wie schon oben erwähnt, eine gründliche eingangsinspektion sollte er schon bekommen, egal was vorher war. aus mir spricht natürlich der der mit dem auto tanzt, ich halte meine vehicle stets gut in schuß und neige zum perfektionismus, einfach aus dem grund das ding möge mir noch eine zeit lang beiseite stehen ohne stress zu machen.

ob das für jemanden zutrifft der als erstes fahrzeug einen fast oldtimer kauft steht in den sternen.

aber egal was du kaufst: es ändert nichts daran das auch hier sachen auf dich zukommen mit denen du vorher nicht gerechnet hast. und der alte spruch: hat 2 jahre tüv also alles gut ist einfach quatsch, weil in 2 jahren kann viel passieren und am ende war es vielleicht der totalreinfall.

wie man es dreht und wendet - entscheiden musst du selbst. und auch mit den konsequenzen leben.

Zitat von Emma65

100 km x 10 Liter a 1,96€ = 19,60€ pro 100 km Fahrstrecke !

Und das bei den aktuellen Kraftstoffpreisen.

10 liter? echt?

meiner als schalter brauchte so um 8 liter. bei uns kostet e 5 zur zeit ab 1,80€ laut app.

andreas

Zitat von puma60

. bei uns kostet e 5 zur zeit ab 1,80€ laut app.

Und im Winter kommt die nächste Preiserhöhung, da er die Kiste wohl länger als aktuell fahren will sollte man den Verbrauch schon mit auf dem Schirm haben. 2 l mehr im Verhältnis zum Schalter sehe ich als unterste Grenze. Die alte Automatik bei Schnee und Glatteis finde ich persönlich auch nicht optimal, das wäre für mich in dem Fall eher vom Fahren als vom Verbrauch her ein Grund den nicht zu kaufen.

Ich finde, der TE sollte sich den holen und für den Sommer fertig machen und für den Winter einen handgerissenen Golf oder so verbrauchen

schön, ein 405 fahrer mehr

kannst du uns verraten welches baujahr er hat? vielleicht gibt es auch bilder davon??