Probleme mit dem 408

Ohne Akku schafft er 220 Km/h. Zumindest war es so bei der Probefahrt.

Was heißt den bricht komplett zusammen in Km/h?

Bei mir waren es gerade 220 die er wie abgeriegelt erreicht hatte bei leerem Akku.

Ging recht zügig dorthin.

Je nach Höhenlage der Strecke kann es sein das der Motor das nicht schafft.

Tom G.

Sowohl zum Erreichen der Höchstgeschwindigkeit als auch zum Halten brauchst Du die Systemleistung.

Lade Deinen Akku mal auf mindestens 50% und wiederhole Deinen Versuch.

Tom G.

Bitte nicht vergessen, der 408 hat relativ viel Bodenfreiheit. Damit bilden sich unter dem Wagen Wirbel, die den Luftwiderstand deutlich erhöhen.

Um den zu überwinden brauchst Du viel Leistung.

Ist bei meinem Octavia RS Hybrid (245PS Systemleistung) ähnlich.

War Anfangs auch geschockt, da der Vorgänger RS (245PS 2,0L Benziner) locker 265km/h (Tacho, echte abgeregelte 250km/h) über einen längeren Zeitraum gehalten hat.

Der 1,4L 150Ps Benziner im 200kg schwereren Hybrid muss bei leerem Akku halt ordentlich schuften.

Geschwindigkeiten über 220 km/h fährt man ja auch nicht jeden Tag ☺️😉

Ich fahre gern schnell, aber wenn ich dann schon nach ein paar Kilometern wieder das Knäuel auf der linken Spur sehe vergeht mir ein wenig der Spaß 🤔

Liebe Grüße Boris

Mal aus meinem Erfahrungsschatz:

Beim (uralten) PEUGEOT 306 1.8 110 PS, der wurde damals mit 185km/h vmax angegeben. Bis 180 ging es zügig. Darüber hat er sich gequält und blieb wie Festgenagelt bei 185km/h "stehen".

Der 306 2.0 XSi war mit 197km/h angeben. Der S16 später noch schneller.

Wenn man aber den Stecker vom Getriebe abzog, der für den Tacho zuständig war, fuhr der Eimer deutlich schneller. (Laut Tacho von einem 406 V6, 405 Mi16 und 309 GTi 16v ) waren es über 200km/h, bergab sogar etwas mehr. GPS ähnlich.)

Das Signal vom Stecker ging ins Steuergerät und regelte das Fahrzeug ab.

Das sind meine eigenen Erfahrungen, die dann von anderen mit dem selben Model, bestätigt wurden.

Vermutung:
Evtl hat es auch was mit der Homologation zu tun, PEUGEOT will bestimmt nicht haften, wenn der 408 mit zBsp 265km/h nicht ausreichend verzögern kann oder in der Botanik landet.

Hallo Tom,

mir ging es darum, dass PEUGEOT evtl das Auto in der Vmax begrenzt, um nicht eigener Konkurrent zu sein.
Zbsp HY-300 vs HY-225.

Oder volle Leistung wird erst bei X-Km oder beim ersten Intervall freigeschaltet, wie zbsp bei Motorädern.

Viele werfen gleich den Terminus: Defeeeeeeeeeeeeeekt in den Raum.

Natürlich spielen Widerstände und Leistung eine Rolle.

Es wird die Leistung zum erreichen der Vmax benötigt, die PEUGEOT bei der Homologation verwendet hat. Wenn ein Hybrid mit beiden (oder mehr) Motoren, als Systemleistung, die Vmax erreicht, braucht man sich nicht wundern......

Hallo die Runde,

hat von euch schon jemand beobachtet, dass ein Fenster nach dem Zusperren einen Spalt geöffnet ist.

Ist nur ab und zu der Fall.

LG