Start/Stop dauerhaft deaktivieren

Guten Tag nochmal,

bitte entschuldigt, dass ich hier gerade so viele Fragen raushaue, aber das brennt mir alles schon seit dem Autokauf unter den Nägeln.

Um nicht einen neuen Thread aufzumachen, hol ich hier mal die olle Kamelle aus der Versenkung und häng mich einfach mal dran.

Habe meinen 508 I SW mit dem BlueHDI 180 Motor mit 120.000km und einem Alter von ca. 6 Jahren gekauft. Bei dem Motor wurde der Zahnriemen noch nicht gemacht und das würde ich gerne dieses, spätestens nächstes Jahr angehen.

Jetzt wollte ich erstmal fragen ob der 2.0 180 BlueHDI auch wirklich den Motorcode "DW10FC" hat und ob jemand weiß ob dafür auch der Zahnriemensatz mit 116 Zähnen passt?

Hat da jemand von euch einen Reperaturanleitung aus der Servicebox / Autodata oder ähnliches damit alle notwendigen Anzugdrehmomente vor der OP beinander habe.

Schon einmal vielen Dank für die Hilfe

Moin moin liebe Leute,

ich hab an meinem neuen Gebrauchten mit der Diagbox (V 7.83) jetzt schon ein paar unnötige "Features" wie automatische Parkbremse beim abstellen des Motors (wenngleich mich mein Auto nun dauerhaft mit einer gelben Warnleuchte bestrahlt) und das permanente Ein- und Ausgeklappe der Seitenspiegel deaktiviert.

Leider bin ich aber beim Thema Start&Stop noch nicht so richtig fündig geworden bzw. hat die von mir bearbeitet Option nicht zur Deaktivierung des Systems beigetragen.

Hatte jetzt in der BSI Konfiguration im Menü "Motor" einen Punkt für das Vorhandensein bzw. die Art (Menü ist auf Englisch und ich hab den genauen Wortlaut nicht im Kopf) der Start/Stop Funktion von "ISTAR Phase 2 with Starter" auf "Without" gesetzt. Damit habe ich aber wohl leider nur die ECO Taste komplett funktionslos gesetzt ohne die S&S Funktion abzuschalten.

Bei der Probefahrt hat der Wagen beim langsamen heranfahren an Ampeln / stehende Autos über die PDC so getan als würde der Wagen vorne direkt an einem Hindernis stehen. Als der Wagen dann stand ging der Motor aus und zudem fuhr das HUD ein als würde ich den Wagen permanent abstellen wollen. Also nicht wirklich das gewünschte Ergebnis.

Habe das dann erstmal wieder rückgängig gemacht und dabei gesehen, dass es nochmal einen Menüpunkt zu S&S gibt, bei dem angegeben werden kann wodurch die Funktion angesteuert wird. Dort ist momentan das BSI eingetragen....als Auswahlmöglichkeiten werden dort noch die Steuerung über den ECO-Knopf oder per Telematic (aus dem Kopf) angeboten.

Hat sich da schonmal jemand tiefer mit beschäftigt?

Bitte keine Grundsatzdiskussionen warum ich diese ganzen Funktion nicht einfach wertschätze und benutze wie mir der Hersteller das vor die Nase setzt. Legal oder "illegal" ist für mich bei dem ganzen Gemauschel um irgendwelchen erwürfelten Abgasnormen/Verbäuche auch völlig uninteressant.

Ich würde mir den Spaß ja noch eingehen lassen wenn er das nur bei einem etwas dauerhaften Fahrzeugstillstand an einer Ampel macht, aber dieses ständige An- und Ausgeschalte wenn ich beim Rangieren mal kurz in den Rückwärtsgang wechsle oder beim Abbiegen kurz einen Fußgänger durchlasse geht mir einfach komplett gegen den Strich.

Liebe Grüße

Vielen Dank für die Hilfestellung!!!

Das mit der Verschiebung der Bedienmöglichkeit hatte ich schon so vermutet....mich hat es nur skeptisch gemacht, dass dort das BSI eingetragen war. Dann werde ich mich mal nochmal ins Diagbox reinwählen und etwas stöbern.

Hab da jetzt ein neues Thema im 508er Subforum geöffnet.

Zitat von Mittns

Es gibt noch mehr Parameter für die S&S Funktion.

Außerdem unter den Punkt "Vorhandene Steuergeräte" kann man den Parameter "Steuerteil zum Halten der Spannung Bordnetz" auf "nicht vorhanden" stellen.

"Vorhanden" = S&S mit Anlasser vorhanden.

Moin moin,

habe gerade nochmal ein paar Minuten Zeit gehabt und mit dem Laptop am Auto rumgespielt.

Bei den ECUs die im BSI angelegt sind habe ich mal die "Battery charge status unit" auf "Absent" gesetzt. Meinste das ist das richtige Steuergerät....habe etwas dazu gelesen und das Teil sorgt wohl auch für das Anspringen des ECO Modus?

Liebe Grüße und danke nochmal

Moin nochmal,

kurzer Zwischenstand zur S&S Odysee.

Leider hat das "ausprogrammieren" des besagten Steuergerätes nichts gebracht und der Hobel geht leider weiter munter beim rangieren / parken aus. Somit geht die Suche nach dem richtigen Rädchen bei mir weiter.

Wenn jemand nen Tipp hat wo ich noch zu suchen habe, bitte immer her damit

Hello again....danke für die zahlreichen Antworten

Zitat von SonBoy

Wenn du dich mal in die unzähligen vorhandenen Themen einlesen würdest, würdest du feststellen, dass es hier im Forum einige wirkliche Auskenner gibt. Diese sagen einstimmig "geht nicht".

Vielleicht findest du durch Kombination verschiedener Einstellung tatsächlich zufällig eine Lösung.

Es wird dir aber niemand einen Tipp geben können, sonst gäbe es in besagten unzähligen Beiträgen auch schon Lösungen.

Bevor ich Themen in Foren erstelle, lese ich immer alles was ich über die gegebene Suchfunktion finde. Nicht umsonst hab ich bei dem Thema in einem Thread im 5008er Forum angesetzt bevor es verschoben wurde (zu recht natürlich)

Hatte bei meiner Suche hier z.B. noch nichts davon gelesen was Mittns oben bzgl. der vorhandenen Steuergeräte geschrieben hat.

Meiner Erfahrung nach gibt es ein "geht nicht" nicht. Es ist immer nur eine Frage des Aufwands, des Equipments und natürlich der Zeit die man investieren möchte um alle verschiedenen Schalter mal gedrückt zu haben.

Hatte das mal bei meinem 406er Coupe. Der Hobel hatte nach dem abklemmen der Batterie auf einmal die Fernbedienung nicht mehr erkannt. Peugeot sagte natürlich auch "da können wir nichts machen"
Viele Stunde Lese- und Versuchszeit haben dann am Ende doch die Lösung gebracht....von daher möchte ich mich damit gerade noch nicht begnügen

Das soll bitte auf keinen Fall irgendwie schnippisch oder undankbar rüber kommen. Ich finds ja absolut herrlich dass es bei euch ne Platform gibt um sich über solche Themen auszutauschen

Zitat von beanti

Wenn es wirklich nur beim Rangieren stört, kann man sich auch einfach abschnallen.

Das ist natürlich auch ne nette Information fürs rangieren. Danke für den Hinweis! Grundsätzlich würd ichs aber schon feiern wenn ich das gänzlich abschalten kann.

Mich würds wahrscheinlich auch nicht mal so arg nerven wenn ich direkt ne Taste irgendwo am Amaturenbrett hätte aber immer erstmal dieses -Fach öffnen, Knopf drücken und dann Fach wieder schließen- triggert mich einfach schon seit ich den Wagen fahre

Ich wurschtel mich da einfach noch bissl durch in der Diagbox und evtl. wirds ja was...ansonsten nehm ichs halt als gegeben hin.

Liebe Grüße

Moinsen ihr,

hab nun das "Spannungsmodul" im BSI wieder aktiviert weil es ja nichts geändert hatte.

Zitat von Mittns

Zitat von g.flyff

Servus!

Was die Sache mit dem recht dämlich platzierten Eco off-Knopf im Seitenfach angeht, wäre eine mögliche Lösung, die Funktion am Touchscreen zu aktivieren, siehe folgenden Thread:

508 I - Eigene SMEG+-Modifikationen

Das funktioniert allerdings nur, wenn im BSI der Parameter dafür stimmt.

Dort muss man nämlich einstellen, ob S&S über eine physische Taste oder via Touchscreen ausgeschaltet werden soll.

Alles anzeigen

Danke für den feinen Tipp von @g.flyff und@Mittns mit der SMEG / BSI Modifikation. Das habe ich eben auch gleich mal zu Herzen genommen und versucht das bei mir so zu integrieren um wenigstens um die reudige Taste herumzukommen.

Ich hab zwar genau den Menüpunkt im BSI (Konfiguration / Antrieb) von "BSI" auf "via telematic unit" umgestellt (als dritte Auswahl gibt es hier dann noch "instrument cluster"), aber leider taucht die S&S Option nicht im Touchscreen auf. Knopf ist nun aber funktionslos.

Muss ich da nochmal was in den Optionen im SMEG ändern (wenn ja, wo würde ich das finden?) oder sind noch zusätzliche Parameter übers Diagbox zu ändern damit das geht?

Liebe Grüße und danke für die ganzen Rückmeldungen