Hat der 3008 eine Bremsbelagverschleißanzeige?

Nein hat er nicht, gibts auch nicht beim 3008

der GT hat die 305er Bremse vorn.

Scheibe ATE 24.0128-0269.1

Beläge ATE 13.0460-7339.2

Ich würde immer mit Verschleißanzeiger nehmen. Anzeiger ist eigentlich das falsche Wort. Anhörer wäre der bessere Begriff.

Dieser Verschleißanzeiger ist ist eine Metallklammer, die wenn die Beläge runter sind schleifen die Anzeiger auf der Bremsscheibe. Das hörst du dann auch bei geschlossenem Fenster und du weißt, dass es wieder Zeit ist die Beläge zu wechseln.

Es gibt auch "richtige" Anzeigen im Cockpit. Oftmals haben die Bremsbeläge dann sogar ein Anschlusskabel.

In vielen Fällen ist es jedoch einfach Metallstift, der erst dann über die Bremsscheibe schrappt, wenn der Belag deutlich abgefahren ist.

Gibt jedoch auch extrem viele Beläge ohne diese Funktion.

Zitat von Peugeotbobbelche

MainCoon : die Bremsscheiben würde ich mir genau anschauen. Wenn die noch mal ca 30k km halten würde ich diese nicht tauschen.

Ohne richtige Erkenntnis wie die Beläge ausschauen, und eine gewisse Kompetenz, würde ich mir solche Aussagen gut überlegen. eine Bremse ist immmerhin ein sicherheitsrelevantes Teil.

Außerdem hat MainCoon ja im ersten Post bereits geschrieben, dass die Dinger fällig sind.

Wegen ein paar Euro die Sicherheit herausfordern

Ich würde auch IMMER beides wechseln. Beides unterliegt einem gewissen Verschleiß und die Beläge bremsen sich auf die Scheibe ein.

Vom alten Mercedes kenne ich die Anzeige mit dem Kabel. Ich würde dir auf jeden Fall empfehlen, welche mit Antiquitschblech oder ansonsten die Folie empfehlen. Bei meinem hatte ich eine ganze Zeit lang quietschende Bremsen.

Von der Kupferpaste würde ich dir abraten weil sie eventuell den ABS Sensor beeinflussen kann. Es gibt alternativ noch Keramikpaste, die Folie finde ich aber als sauberste Lösung.

Als alternative Marken kannst du noch Zimmermann oder Textar nehmen. Ich habe bei meinem vorne Zimmermann und hinten ATE Powerdisk Bremsscheiben mit Zimmermann Belägen weil ich das Quietschen nicht in den Griff bekommen habe. Die Scheiben waren gerade mal 2 Monate drauf, da ging das mit den Belägen meiner Meinung nach gerade so in Ordnung.

Sonst immer beides, dann bist du auf der sicheren Seite

Zitat von Peugeotbobbelche

Dann musst du mal richtig lesen☺️
Das die Beläge fällig sind habe ich gelesen ☺️
Ich meinte aber eher die Scheiben die er wechseln möchte.

Wenn diese aber noch ok sind, warum wechseln.

Evtl reicht jetzt erst mal Beläge machen und wenn diese dann fertig sind Beläge +Scheiben wechseln.

So wird das eigentlich gehandhabt .

Liebe Grüße Boris

Stimmt, habs nicht richtig gelesen -Mea Culpa-

dennoch wenn Beläge runter sind, sind auch meist die Scheiben eingelaufen. Wenn man die nicht tauscht, dann sind die Beläge gleich wieder runter und haben anfangs gar keinen richtigen Kontakt.

Ich habe jahrzehntelang meine Bremsen selbst gemacht, kann es also schon abschätzen, aber ich würde keinem ohne Sichtkontrolle empfehlen es vielleicht noch 30k zu lassen wenn es passen sollte. Kenn ja auch nicht das Fahrprofil / Bremsverhalten.

Zitat von Peugeotbobbelche

Bei mir wurden am 508 nach ca 66k km die Beläge vorne/hinten gemacht, ohne Scheiben.

Da waren möglicherweise die Beläge verhärtet (kommt vor wenn man wenig bremst und sie zu lange drauf sind), und haben auch die optimale Bremswirkung verloren.

Also wenn Dein Fahrprofil eher "rasant" ist, freut es mich dass Deinen Beläge und Scheiben so lange gehalten haben. Normal geht das so nur wenn man ein Langstreckenfahrer ist, oder Du hast ganz spezielles Material. Mit den normal von Peugeot verbauten Bremsen geht das nicht. Fahre aber auch erst seit 1986 Peugeot

Und meine Kilometerleistung mit dem 3008 ist noch nicht so hoch, als dass ich in dem Fall groß von Erfahrung sprechen kann.

Denke auch das diese Kilometerleistung völlig normal ist...

Wenn es noch die original Scheiben sind definitiv mit runter. Die sind wirklich Mist, vor allem hinten die.

wenn man bremsen wechselt und nur die Beläge machen will sollte die Scheibe minimal die Hälfte Neumaß/Mindestmaß haben. Sobald es weniger ist muss eine neue Scheibe her denn wenn man die neuen Beläge auch wieder runter gefahren hat ist die Scheibe definitiv unter Mindestmaß.

Da die Bremsen Sicherheitsrelavant sind, niemals daran sparen, nicht wenn es zusätzlich um ne neue Scheibe geht, und erst recht nicht wenn es darum geht an Qualität zu sparen.

Einmal habe ich das billigste genommen was ich finden konnte. Dann kam der Moment wo ich bei ca 160 stärker bremsen musste, bei 100 angekommen hatte ich keine Vremskraft mehr, egal wie feste ich getreten hab. Seit dem nur noch Marke. In meinem Fall Ausschließlich ATE

Das Verschleissmaß der Scheiben ist doch in der Regel auf den Scheiben eingeschlagen. Falls man es noch lesen kann, wegen Rost.

Wie es Peugeotbobbelche schon geschrieben hat - nicht Mutmaßen und irgendwelche Aussagen machen, wenn man keine Ahnung hat, sondern zum Fachmann gehen!

Allgemein festgestellt!

MainCoon - Du warst nicht gemeint