Start-Stop-Automatik funktioniert nicht

Die meisten Hersteller sprechen von einer durchschnittlichen Ersparnis von 5-10 Prozent bei verschiedenen Fahrmodi.

Wer viel in der Stadt fährt und auf 10 Kilometer 20 x vor einer roten Ampel steht spart bei aktivem S&S mehr.

Der Umwelt/Abgasgedanke wurde hier noch nicht diskutiert.

Die Abgas/Verbrauchswerte für das (Neu-) Fahrzeug wurden bei Zulassung sicherlich mit funktionierndem S&S ermittelt.

Wenn das System nicht mehr funktioniert, können die Werte nicht mehr erreicht werden.

Oder sehe ich da was falsch?

@nemec007 ,

hallo, ich fahre nur im Eco-Modus und defensiv. Mein Fahrprofil besteht hauptsächlich aus Landstr. und AB. In der Stadt bin ich mit dem Fahrrad unterwegs. Getankt wird nur Super E5.

Zitat von Columb_403

Getankt wird nur Super E5.

Darf ich mal fragen warum ?

LG.Mainy

Zitat von nemec007

Zitat von imprezagtturbo

Mein Verbrauch liegt bei 7,6 Liter und könnte bei funktionierndem S&S evt. 0,5 L weniger sein auf 100 km..

Im Ernst? Soviel soll das ausmachen? Gibt es im Forum dazu noch andere "Ansichten"?

Gehe von c. a. 0,5 - 0,7l/h Verbrauch (Diesel) im Leerlauf aus. Wenn man bei 100km eine Stunde bei funktionierendem S&S vor Ampeln etc. stehen würde, stimmt die Rechnung. Fahre z. B. auf dem Weg zur Arbeit jeden Tag c. a. 60% Überland und in 40% Stadt (jeweils 18km) und komme da auf c. a. max. 20 Minuten/ 100km "Stehen vor einer Ampel/ im Stau". Das wären dann ~ 0,1l/ 100 km Spritersparnis falls ich mich nicht verrechnet habe. 0,5l/ 100km Ersparnis würde schon extrem viel Stau etc. benötigen. Z. B. in Stuttgart und Umgebung könnte ich mir das sogar vorstellen. Auf dem Weg in den Süden und zur Hauptreisezeit ist das mit Sicherheit auch möglich.

l. G.

Karl

Zitat von MainCoon

Darf ich mal fragen warum ?

LG.Mainy

Bitte nicht!

Das artet wieder in elendig Langen Diskussionen über E10/E5 aus.

Nicht schon wieder!

Es soll jeder tanken, was er für richtig hält.

Versucht nicht immer wieder, andere von der Eigenen Meinung zu überzeugen.

Wozu?

Leben und leben lassen.

Mir schadet es doch nicht, wenn der andere etwas tankt was ich für unnötig oder schlecht halte.

Zitat von Froschf...gruen

Es soll jeder tanken, was er für richtig hält.

Ich wollte lediglich wissen warum, mehr nicht. Kann ja jemand eine für sich eine gute Begründung haben, mir ist das auch ziemlich egal,was jemand tankt., und wenn er Superduperultimo tankt.

Zitat von Froschf...gruen

Versucht nicht immer wieder, andere von der Eigenen Meinung zu überzeugen.

Das tue ich nicht, das liegt mir, im Gegensatz zu anderen ,fern.

Lesen und nicht interpretieren.

LG.Mainy

Sagt mal wenn S+S wie belastet denn das ewige an und ausschalten des Motors, die Bauteile ?

Bitte nicht maulen, bin da nicht der Spezialist. Könnt mich über Computer/Technik ( auch Selbstbau ), Videoschnitt, Sound, Musikproduktion, Webseiten fragen aber ob die S+S die Technik des Wagens mehr verschleißt oder nicht, da muss ich passen

Da brauchst Dir keine Gedanken machen.

Viele gehen noch von der Technik von vor >20 Jahren aus, ohne sich mit der aktuellen Technik zu befassen.

S&S wird den Motor jedenfalls nicht kaputt machen, da gibt es genug andere Dinge.

Zitat von sepp20082

Sagt mal wenn S+S wie belastet denn das ewige an und ausschalten des Motors, die Bauteile ?

Bitte nicht maulen, bin da nicht der Spezialist. Könnt mich über Computer/Technik ( auch Selbstbau ), Videoschnitt, Sound, Musikproduktion, Webseiten fragen aber ob die S+S die Technik des Wagens mehr verschleißt oder nicht, da muss ich passen

Thema ist das vor allem für die Kurbelwellenlager. Die sind aber hier speziell beschichtet, so dass es das kalkulierten Autoleben von 150.000km oder so halten wird.

Ansonsten geht es halt auf den Anlasser.

Die sind zwar "verstärkt" sagt man..schauen aber genau wie vor 30 Jahren aus, und die gehen auch so kaputt.

Sollte bei Ottonormal über die Garantieverlängerung halten. Ich schalte das jedenfalls aus.

Danke, das müsste dann diese Valeo-Geschichte hier sein?

jetzt verstehe ich (hoffentlich) endlich warum man bei PSA trotz Start/Stop selbst beim Hybrid sowohl Anlasser als auch Lichtmaschine drin hat, und warum die auch ganz konventionell aussehen.

Mir funktioniert S&S zu gut. Nachdem ich den Wagen heute bei ca. 6 Grad Aussentemperatur abgestellt habe und 5 Stunden später wieder bewegt habe, hat sich der Motor an der nächsten Ampel nach 500 Metern wieder abgestellt. Gibt es eine Möglichkeit S&S dauerhaft abzustellen, anstatt nach jedem Neustart des Motors?

Mir persönlich geht sie zu früh aus, z.B. bei Wendemanövern wäre das optimierbar.

Zitat von Diesellotte

Mir persönlich geht sie zu früh aus, z.B. bei Wendemanövern wäre das optimierbar.

Genau das wollte ich damit sagen.

Zitat von BMG1963

Gibt es eine Möglichkeit S&S dauerhaft abzustellen, anstatt nach jedem Neustart des Motors?

Die Frage wurde schon 10001x gestellt.

Nein, es geht nicht und ist auch nicht erlaubt.

Entschuldige mich für die Frage. Hab leider nicht das ganze Forum durchgelesen.

Hallo Leute

Wenn ich Nachmittags nach 9 Stunden Standzeit meinen Wagen starte und 20 Meter bis zur Ausfahrt vom Parkplatz fahre, spricht das S&S schon an. Ist das normal? Aussentemperatur bei ca. 15 Grad, Motor kalt. Der Innenraum ist durch Sonneneinstrahlung aber aufgeheizt. Aber das dürfte doch keinen Einfluss auf das S&S haben oder?

Gruß BMG 1963

Den Spurhalteassistent habe ich meistens dauerhaft aus. Den kann ich mit einem Druckknopf auschalten, im Gegensatz zum S&S nach jedem Neustart des Motors.