"Interessante" Tiefentladung meines Rifter BlueHDi EAT8

Zu 1. Hast du Keyless?

Das hängt wahrscheinlich alles mit dem Eco Modus und dem Batterie Management zusammen.

Bei meinen PUGs klappen die A-Spiegel an.

Das ist für mich das Zeichen: Alles ist aus und zu.

MfG

Zitat von heima

Bei meinen PUGs klappen die A-Spiegel an.

Das ist für mich das Zeichen: Alles ist aus und zu.

MfG

Schon die erste Fehlannahme, nicht alles ist aus, gewisse Systeme laufen immer mit wenn auch nur im Minmalmodus -z.B. Keyless

Zitat von pianojoe

Ich habe heute einige interessante Sachen über meinen Rifter BlueHDi EAT8 gelernt.

1. Wenn man die Heckklappe nicht richtig schließt, bleibt die Zündung an, was nach ein paar Stunden zur Tiefentladung der Batterie führt. (Vorsicht vor Bodenmatten, die sich übers Schloss schieben!)
2. Bei schwacher Batterie springt das Auto nicht an, die Armaturen leuchten wie ein Christbaum. Alle möglichen Fehler werden angezeigt, zB sei die automatische Handbremse defekt. Verschiedene Signaltöne überlagern sich äußerst kreativ.
3. Das Auto lässt sich nicht mehr verriegeln.
4. Nach Starthilfe läuft er wieder, allerdings leuchten Motorkontrolleuchte und Schraubenschlüssel weiter auf. Ich soll also in die Werkstatt, weil mit der Motorsteuerung etwas nicht stimmt.
5. Ich fahre erstmal eine halbe Stunde, dann zum Freundlichen. Der setzt die Warnung zurück und erklärt: Das kommt, weil bei Unterspannung die Abgasreinigung nicht funktioniert. Ansonsten sei alles OK, einschließlich Batteriespannung.

Bei Tiefentladung werden manche Systeme nicht mehr ausreichen mit Strom versorgt, bzw. abgeschalten. Das kann zu der Lichterorgel führen.

Was allerdings die Unterspannung mit der Abgasreinigung zu tun hat? Und die Spannung hat ja nichts mit der Kapazität zu tun.

Lade Deine Batterie richtig voll und versuche in Zukunft ..... na Du weißt schon

Das ist das Problem bei Keyless, da ist das Auto nicht ganz im Ruhemodus, das saugt dann die Batterie leer wenn es nicht verriegelt ist.

Am Freitag hatte mein Auto auch eine leere Batterie. Eine Woche Parken. Wahrscheinlich ist das Problem auf den DVR zurückzuführen. Es war viel Spaß. Mit dem Schlüsselzugriff wäre es einfacher gewesen.

Habe ja auch Keyless, sehe ich das dann richtig - dass "zumindest" - wenn ich zuschließe und die Spiegel anklappen "alles richtig geschlossen ist und ich dem Problem" aus dem Weg gehe?

Gruß Ben

Zitat von derBen

Habe ja auch Keyless, sehe ich das dann richtig - dass "zumindest" - wenn ich zuschließe und die Spiegel anklappen "alles richtig geschlossen ist und ich dem Problem" aus dem Weg gehe?

Gruß Ben

Ich vermute das nach dem anklappen der Spiegel nur noch Strom für Steuerungsfunktionen aktiv sind, d.h. alle Leistungsverbraucher abgeschaltet sind.

Hallo

Ich war mit meinem Rifter Blue HDI Eat8 und Keyless 5 Tage mit Heckzelt unterwegs.

Die Heckklappe war fast immer offen.

Nach 20 min. schalteten sich alle Lichter und Verbraucher ab.

Obwohl die Heckklappe immer offen stand hatte ich mit der Batterie keine Probleme.

Also ich hatte ja auch schon eine leere Batterie. Warum weiß ich nicht.

Jetzt hatte ich ein Phänomen am Samstag. Wir fahren mit dem Auto Rückwärts aus der Garage mit wildem gepiepe, alles wie immer. Einlegen des Vorwärtsganges aber das Piepgeräusch bleibt. Wir hatten es eilig und zum Glück nicht so weit, also mit dem Dauerton gefahren. Am Zielort dann der Sache nochmal angenommen, keine Chance. Das Radio reagierte nicht mehr auf den Ausschalter, der Piepton war die ganze Zeit da, die Musik aber nicht. Ich habe durchaus eine Weile gewartet, jetzt keine 15 min, wollte die Nachbarn nicht unnötig stressen. Abschließen konnte ich das Auto aber. Da half nur noch Batterie kurz abklemmen.

Jetzt denke ich mal weiter. Was ist den wenn z.B. das Radio so ungünstig abstürzt, dass der Nutzer es gar nicht merkt und abschließt. Der Verbraucher aber noch fröhlich weiter Energie zieht.

Die heutigen Fahrzeuge sind auch nur rollende HighTech Computer, beim heimischen PC hat man notfalls noch den Affengriff, wenn der nicht mehr hilft, bleibt nur noch ein Dauerdruck auf den Einschalter. Manchmal brauchen die Steuergeräte im Auto auch mal einen Reboot.

Telefon Taste 10Sek gedrückt halten rebootet das Navi auch.

Andernfalls Zündung aus, 2min warten und weder Türen öffnen, noch Schalter/Taster betätigen.

Dann gehen alle nicht mehr notwendigen Steuergeräte schlafen.

Das Navi hängt sich im übrigen nicht so auf, dass es nicht mehr ausschaltet.

Die Störung kann auch vom PDC kommen.

Das Navi reagiert ja auch auf die Bus-Befehle, die es bekommt.

Oh, und High-Tech ist der Kram, den Peugeot verbaut, auf jedenfall nicht.

Das HighTech hätte ich wohl besser als OT kennzeichnen sollen.

Andere Hersteller verbauen auch keinen besseren Kram, ich musste mein Volksauto in der Vergangenheit auch schon resetten, damit das Türsteuergerät wieder arbeitete.

Zitat von Mittns

Oh, und High-Tech ist der Kram, den Peugeot verbaut, auf jedenfall nicht.

... sonst würde nicht jedes banale Update des "Autoradios" Stunden (!) dauern. Die Daten"mengen", die da bewegt werden, hat jedes Billig-Smartphone innerhalb weniger Minuten, wenn nicht Sekunden, verdaut. Als hätte PSA die Prozessor- und Speicherchips vor Jahrzehnten eingekauft...

Zitat von Mittns

Telefon Taste 10Sek gedrückt halten rebootet das Navi auch.

Andernfalls Zündung aus, 2min warten und weder Türen öffnen, noch Schalter/Taster betätigen.

Dann gehen alle nicht mehr notwendigen Steuergeräte schlafen.

Dem technischen Telefonsupport war als einzige Möglichkeit nur trennen der Batterie in den Kopf gekommen.

Zitat von Krustime

Zitat von Mittns

Telefon Taste 10Sek gedrückt halten rebootet das Navi auch.

Andernfalls Zündung aus, 2min warten und weder Türen öffnen, noch Schalter/Taster betätigen.

Dann gehen alle nicht mehr notwendigen Steuergeräte schlafen.

Dem technischen Telefonsupport war als einzige Möglichkeit nur trennen der Batterie in den Kopf gekommen.

Den Support brauch man i.d.R. auch nicht anrufen, die haben genauso viel Kenntnisse wie ein Verkäufer im Elektro Fachmarkt.

Nämlich gar keine.

Und von der Technik sowieso nicht.

"Technischer Support" hört sich halt nur für Außenstehende gut an.

Zitat von Mittns

Zitat von Krustime

Dem technischen Telefonsupport war als einzige Möglichkeit nur trennen der Batterie in den Kopf gekommen.

Den Support brauch man i.d.R. auch nicht anrufen, die haben genauso viel Kenntnisse wie ein Verkäufer im Elektro Fachmarkt.

Nämlich gar keine.

Und von der Technik sowieso nicht.

"Technischer Support" hört sich halt nur für Außenstehende gut an.

Vor einigen Tagen habt ihr euch hier über zu hohe Servicekosten beschwert.

Jetzt sind euch Beratungsleistungen zu schlecht.

Klar ist: Wenn man im Support gut geschulte und bezahlte Mitarbeiter (z.B. Dipl.Ing TU) einstellt käme man bei verständlichen Anfragen zu brauchbaren Ergebnissen.

Wie man's macht es ist für euch immer falsch.

MfG