Was bedeuten die CO2 Grenzwerte 2020?

Zitat von Dani508

Wenn das so ist mit dem CO2-Ziel, dann scheint der Vorgang trotz harten Einzelschicksalen halbwegs vernünftig. Nur die Kommunikation sollte besser sein.

Müsste man 100erte Mio. auf die Kunden umlegen müssen, würde das die Fahrzeuge wohl spürbar verteuern. Was wiederum nicht im Sinne der Kunden sein kann.

Vielleicht ist es auch eine Erklärung, weshalb bekannte Premiummarken deutlich teurer sein, die bezahlen vielleicht Strafe und preisen das ein.

So ein Quatsch, ich selbst arbeite bei einem Premiumhersteller und wir haben zum einen sehr saubere Motoren und zum Ausgleich gibt es in jeder Klasse Hybridmodelle und 2/3 E-Autos, Was hat denn Peugeot, wenig, den sauberen Diesel, aber Hybrid und E führen sie gerade erst ein, sehr spät.
Der e208/2008 sind aber keine effizienten Autos, wie man in den ersten Videos sehen kann, also wird das auch kein Erfolg, da fehlt einfach die Erfahrung.
Was Peugeot da macht geht gar nicht, wenn sie nicht klar kommen, darf ich das Produkt erst gar nicht anbieten.

Die Premiumhersteller haben schon saubere Motoren, das will auch gar nicht sagen. Die haben aber in der Regel eher schwere Autos mit einem dadurch höheren verursachten Ausstoss. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese dies mit kleineren Fahrzeuge und Elektroautos in der Menge kompensieren können.

Zitat von Dani508

Die Premiumhersteller haben schon saubere Motoren, das will auch gar nicht sagen. Die haben aber in der Regel eher schwere Autos mit einem dadurch höheren verursachten Ausstoss. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese dies mit kleineren Fahrzeuge und Elektroautos in der Menge kompensieren können.

Aber das Problem für die deutschen Premiumhersteller, die nach wie vor hauptsächlich schwere, schnelle und große PKWs bauen, bleibt doch, weil hierfür Sonderregelungen bei der deutschen Regierung durchgesetzt wurden. Motto: Sonst müssen wir Mitarbeiter entlassen, wir schaffen das!.

Büßen müssen es z.B. Fiat, Peugeot usw. die schon lange auf sparsame PKWs setzen.

MfG

Wusste gar nicht das es Sonderregelungen gibt. Dann macht ja Alles keinen Sinn und ist marktverzerrend.

Was bedeuten die CO2-Grenzwerte 2020?

https://www.n-tv.de/auto/Was-b…2020-article21479049.html

Zitat von Dani508

Wusste gar nicht das es Sonderregelungen gibt. Dann macht ja Alles keinen Sinn und ist marktverzerrend.

Richtig Marco 3005!

Zitat: "Wer schwere Autos baut, wie die meisten deutschen Marken, darf im Schnitt mehr als 95 Gramm ausstoßen. Wer kleine und leichte Autos baut, muss möglicherweise sogar noch niedrigere Werte erreichen. Grundlage für die Errechnung aller Emissionswerte ist der von den Herstellern angegebene Normverbrauch."

Beschissen sind wieder einmal nur wir Deutschen.

Als mir bereits vor Jahren auffiel das z.B. Fiat und Peugeot nur noch leichte, sparsame und in der Leistung begrenzte PKWs baut, wurden wir ausgelacht. Am 31.08.2020 wurde in der seriösen Presse gemeldet Tesla ist stärker als Daimler und VW. Z.B. Winterkorn soll > 3T€/d an Basisrente erhalten.

MfG

Wegen solcher Vorlagen verschwinden immer mehr bezahlbare Kleinwagen vom Markt.

Bis wir alle aus Umweltgründen nur noch SUV ab 2 Tonnen GG fahren.

Echt bekloppte Welt🔨🔨

LG Mainy

Ja, völlig bescheuert ! Da schitten sich die Damen und Herren ein in der EU-Kommission und setzen solche " Schwachsinnswerte " , aber dann im Gegenzug Flugzeugtickets für 10 € und Kreuzfahrten mit Schweröl ohne Ende.

Das beißt sich alles. Man sollte doch mal realistisch bleiben.

Das viel beschworene E-Auto ist die größte Mogelpackung. Und ist überhaupt nicht die Zukunft.

Darüber sollten sich mal die Leute nen Kopf machen, befor Sie diese blödsinnigen Werte verordnen.

BMW hat am 31.8. (NTV) schon reagiert und nimmt anscheinend große Verbrennermotoren aus dem Programm. Es soll sich um V12- und 50d-Motoren handeln.

Leute kauft diese noch erhältlichen Groß-PKWs sofort auf. Deren Handelspreise werden gewaltig ansteigen. Diese Meldung steht auch in der "Automobilwoche".

MfG

Zitat von CK308

Diese BMW-Motoren (V12 und 50d) werden aber nicht wegen Umweltspekten gestrichen.

Der V12 wurde pro Jahr nur 100x verkauft, und der 50d auch nur 3.300x pro Jahr.

Es geht einzig um wirtschaftliche Gründe, diese Motoren einzustellen.

Also nicht wegen Umweltaspekten? Bitte gebe dann doch deine glaubwürdige Quelle an.

Wenn wirtschaftliche Gründe maßgebend wären, würde doch jeder Hersteller die Neuwagen-Werkspreise anheben!

OMG!

@CKI308:

BMW ... spart sich die Kosten für deren Anpassung an die neue EU-Abgasnorm zum Jahreswechsel.

Der BMW-PR-Mann der die Wahrheit berichtet wird abgelöst werden.

MfG

Der X hat sich nicht verkauft, weil's ein teurer umetikettierter Nissan Navara war, der außer dem X350d (3-Liter-V6-Diesel mit 258 PS) keine relevanten Alleinstellungsmerkmale hatte.