Halogen Abblendlicht schlecht - LED Nachrüstung 308 II FL

Zitat von SilentGreen

Da würde mich tatsächlich mal interessieren wie oft so was ausfällt.

Dazu gibt es schon relativ gute Langzeiterfahrungen. So um die 6 Jahre halten LEDs. Egal, ob jetzt in Wohnraum- oder Kfz-Leuchten. Das Problem ist die thermische Belastung. Nach vorne hin ist das ja kaltes Licht und die "LED-Leuchtseite" ist relativ kalt. Aber nach "hinten" wird die eben echt warm. Und diese Wärme muss abgeführt werden. Dazu gibt es zwei mögliche Varianten: a) LED auf den Grund-/Wärmeleitkörper "aufschrauben". Macht die Leuchte günstiger und man kann einzelne LEDs ggf. austauschen. Senkt aber auch die Lebensdauer, da der thermische Übergangswiderstand nicht besonders effektiv ist und die LED entsprechend früh den Hitzetod stirbt;

oder b) Premium-Leuchten, bei denen die LED(s) mit dem Grund-/Wärmeleitkörper konstruktiv eine Einheit bilden. Die Wärmeableitung ist entsprechend besser, Lebensdauer erhöht sich. Das macht aber dann auch die Leuchte in der Herstellung - und beim Ersatz - teuer. Aber alles in allem ist auch bei den Premiumleuchten nach 6-7 Jahren (je nach effektiver Nutzungsdauer) Schicht im Schacht.

Jetzt sind die LED ja schon einige Jahre im Einsatz und ich habe den subjektiven Eindruck, dass mir immer mehr Einäugige entgegenkommen. Besonders in der Premiumklasse (dicke BMW, Audi, VW & Co.), die ja die LEDs als erste hatten.

Billiger in der Rohstoffgewinnung und der Herstellung sind LED auch nicht unbedingt. Ob jetzt LED der heilige Gral bei der Beleuchtung ist, ...

Bei mir zu Hause bin ich jedenfalls von einigen LED-Leuchten schwer enttäuscht. Die theoretische Leuchtdauer von 30.000 Stunden usw. , schaffen die meißten nicht.

Würde da lieber wieder ne günstige 60 Cent-Glühlampe reinschrauben, aber gibbet-ja-nicht-mehr

Zitat von Peugeotbobbelche

Mir schwingt da immer noch etwas im Gehörgang von ,,halten eine Autoleben’’ .

Scheint ja nicht so zu sein.

Liebe Grüße Boris

Definition von hält ein Autoleben lang ist 3 - 6 Jahre. Manche kaufen sich nach 3 Jahren, andere nach 6 Jahren ein neues Auto und so lange halten dann auch die Leuchten

Zitat von Peugeotbobbelche

Mir schwingt da immer noch etwas im Gehörgang von ,,halten eine Autoleben’’ .

keiner hat das mal klar definiert. Für den Einen sind es 3 Jahre und für den Anderen 30+ Jahre

led für Zuhause wurde bisher 6000 Studen getestet, dann hochgerechnet auf die theoretische Lebensdauer. EU hat jetzt die echte Prüfzeit auf 2000 Stunden verkürzt. Schlimm.

Ich befürchte dass das bei Auto Leds genauso beschissen gehandhabt wird.

Zitat von Frank Special

led für Zuhause wurde bisher 6000 Studen getestet, dann hochgerechnet auf die theoretische Lebensdauer. EU hat jetzt die echte Prüfzeit auf 2000 Stunden verkürzt. Schlimm.

Ich befürchte dass das bei Auto Leds genauso beschissen gehandhabt wird.

Na dann passt es ja. Täglich 2 Stunden mit Licht fahren, ergibt Pi mal Daumen 3 Jahre

Meistens ist es garnicht die LED selbst die aufgibt sondern die Elektronik die diese ansteuert.

Nachdem ich den 208 GTI auf Rat von SilentGreen mit "vernünftigen" Halogenlampen ausgerüstet habe, bin ich recht zufrieden mit dem Licht . Den 407 mit den Xenons finde ich bei Preis/Leistung nicht soooviel besser. Und die LED's finde ich manchmal ganz schön blendend, jedenfalls mehr als Halogen-oder Xenonlicht. Gerade bei Halogenlicht dürfte die Konstruktion der Scheinwerfer entscheidend sein, ob das Funzeln sind oder nicht.

Genau deswegen bin ich da auch ganz entspannt. Wer ein Auto fährt, sollte soviel übrig haben, vor allem, wenn ich die Spritpreise momentan sehe.

Auch wenn es auf Dauer etwas teurer war, hab ich beim 207 auch immer beide Lampen links und rechts zusammengewechselt, wenn eine kaputt ging.

Denn die Erfahrung hat nach ein paar mal gezeigt, dass gleichzeitig eingesetzte Lampen auch in relativ kurzem Zeitabstand kaputt gingen...

Nur das Wechseln an sich war nervig, hab die Halteklammer nicht nur einmal im Lampengehäuse "verloren" und musste sie mühsam wieder heraus fischen.

Ganz angesehen von den Verrenkungen und den Kratzern an den Fingern

Zitat von SilentGreen

Der Wechsel im 306 und 208 ist aber echt mega easy und keine große Sache

Ha, da solltet ihr mal an einem Citroën C 5 der ersten Generation die H 7 wechseln. Auf der Fahrerseite stört die Batterie, auf der anderen Seite der Hydrauliktank mit Pumpe von der Hydropneumatik. Da heißt es, Arm, Hand und Finger fünf mal brechen, damit man ran kommt

Im allgemeinen hat es wirklich den Anschein das die Halos inzwischen erheblich kürzer halten als früher. Wo bleibt da der technische Fortschritt. Da man an diesem Verschleißteil extrem viel verdient (nicht vom Lampenhersteller zum Gahrzeughersteller, da werden die Preise gnadenlos gedrückt) scheint das eine sehr ergiebige Einnahmequelle zu sein. Das was man der Fahrzeughersteller an Rabatt geben muss, kann man sich ja im Laufe des Autolebens vom Endkunden holen. Dass das Lampenwechseln immer schwieriger und aufwändiger wird ist wohl auch dem Kapitel Werkstattauslastung zuzurechnen. Zweitens kann man dann auch nicht auf günstigere Ersatzlampen zurückgreifen. Hier wäre es mal an der EU regulatorische einzuschreiten. Es kann nicht sein, das ein (immer öfter notwendiger) Lampenaustausch in der Werkstatt teilweise über 100€ kostet. Aber da haben sich die Lobbyisten der "Lampen- und Automafia in Brüssel bisher erfolgreich dagegen wehren können.