Robin's Neuerwerb: Mercedes W202

Sooo, wer jetzt noch sacht, dass mein Auto tiefer muss hat den Knall nicht gehört.

Keine Ahnung wann und wo das passiert ist. Ich parke so selten vorwärts ein, das muss diese Woche irgendwann passiert sein. Nur zweimal habe ich mit dem Auto vorwärts eingeparkt. Diese Woche weil ich nicht gut rangieren konnte. Schon scheiße…

Ich sag ja immer, ein Auto darf nicht tief sein. Die dämliche Keilform. Meine 2 Kombis hatten komischerweise immer vorne Probleme. Der 308 kam keine Auffahrrampe hoch, der 202er nur mit Brettern vor der Rampe.

Erstes und letztes tiefer gelegtes Auto. Braucht keine Sau und man muss immer aufpassen.

Könnte man natürlich. Aber das bedeutet, dass der ein scheiß Fahrwerk hätte. Ich weiß eh nicht was verbaut ist, nur das es deutlich straffer als original ist. Classic und Elegance haben normal das gleiche Fahrwerk. Weich wie nen Kopfkissen

Heute endlich mal dran gegeben, dass mein kleiner S202 immer wieder ewig braucht zum Abschließen. Die ganze dämliche Pneumatik mal durchgepustet und durch testen festgestellt, dass ein Ventil an der Heckklappe wohl frittiert ist.

Also das Teil bei Google gesucht. Irgendwie schon geil, dass man bei MB alles findet und nicht mal eine Teilenummer auf dem Teil selbst ist.

Die Herausforderung ist ja, dass man sich mit der Materie auseinandersetzen muss, wenn man kein Vermögen im Glaspalast lassen möchte. Ich habe auch die depperte Pumpe zerlegt. Jetzt macht die Pumpe keine lauten Geräusche mehr und funktioniert schon beim Tankdeckelschloss und bei den Türen ziemlich synchron.

Das Heckklappenschloss von der grünen Rennte war auch außer Funktion. Jetzt kann ich seit mindestens 3 Wochen endlich den Kofferraum wieder abschließen. Vorher war es mir nicht so bewusst. Immer schön teures Werkzeug drin gelassen. Mir ist es erst wieder aufgefallen, als der ewig brauchte zu pumpen.

Heute auch wieder einen neuen Bremslichtschalter in den Benz geworfen. Jetzt ist der original. War aber schon interessant, 3 Teile nach Teilekatalog und mit Fahrgestellnummer gesucht und 2 waren davon falsch. Sonst hat das immer sehr gut funktioniert. Aber man kann auch 2 EPC Teilekataloge öffnen und hat für ein Teil 3 Teilenummern. Das ist bei der ZV Pumpe der Fall.

Der kleine Mercedes ist schon recht schrauberfreundlich und man bekommt auch viele Teile einzeln. Wenn ich bedenke wie ich heute die dämlichen Plastiknieten zerlegt habe und die Heckklappenabdeckung, dann hätte ich beim Neuwagen wahrscheinlich beim 3. Mal schon was abgebrochen. Das macht schon was aus. Vor allem sitzen die Teile auch nach 23 Jahren noch unfassbar spack und da knarzt nix. Geile Langzeitqualität, langsam bekommen aber die Teile die täglich gebraucht werden ihre Macken.

Mal sehen was als nächstes ansteht. Zum Glück sind auch viele Originalteile trotz Stern nicht vergoldet.

Der Mechanikanteil beim 124er ist ja noch deutlich höher. Also ich bin echt super froh, dass ich nen Kombi habe und keine scheiß Limo. Beim Kombi kommt man an viele Teile besser dran. Vor allem, wenn man beim testen das Funkteil vom Schlüssel im Auto liegen hat und ihn abgeschlossen hat.

Das ist mir heute ein paar mal passiert. Zum Glück hatte ich endlich das dämliche Schloss in der Heckklappe gangbar gemacht....

Mein nächstes Auto wird trotzdem nicht unbedingt ein Mercedes. Manche Teile sind halt auch echt mal rotzig ( Dachspoiler ) Grundsätzlich hat der Plastikkram aber echt eine gute Qualität.

Ich finde das immer so lustig, wenn ich mit nem Kollegen unterhalte, dann erzählt der immer davon, dass er sich erstmal ein Youtubevideo angucken muss um was zu zerlegen. Bei ganz wenigen Sachen ist sowas hilfreich, ich spule die Videos eh zu mindestens 70% vor. Meine Aufmerksamkeitsspanne bei sowas ist eh gering, da muss man doch schon die Essenz aus dem ganzen ziehen.

Soll ich mir das depperte Video länger anschauen als ich für den Aus- und Einbau brauche???

Zum Glück kann ich kurz nachfragen, wenn ich so lumpige Sensoren oder ähnliches demontieren muss.

Nach der Folierung der Mittelkonsole bin ich auch bald so motiviert, dass ich die Türverkleidungen runterreiße und die blöden Plastikzierteile auch foliere. Ich zerlege meine Autos komischerweise lieber im Winter. Bei Hitze fahre ich lieber Moped oder Fahrrad und im Winter ist dann das Auto dran. Entweder heize ich mir den vorher auf oder nehme die Teile rein.

Im Bedienteil meiner Klimaautomatik ist auch ein Pixelfehler, kotz mich an, aber man kann auch übertreiben. Ich muss keinen Neuwagen draus machen.

Naja, dafür bleibt manchmal die Hand am Blech oder Plastik kleben und ich hoffe einfach,dass ich keine Plastikteile in der Hand habe wenn alles verkrampft. Sonst hab ich nachher Splitter in der Hand.

Aufpassen und nach Möglichkeit so arbeiten, das der Handballen niemals aufliegt. Ich kenne ja die Schwachpunkte.

So heute kurz vor der Arbeit noch bei Mercedes die Teile geholt und eingebaut.

Jetzt funktioniert wieder alles und das sogar lautlos. Schön, wenn was funktioniert.

Mal ein paar Bilder vom kleinen Benzer