Gib uns nicht 3008 Fahrern doch bitte die genauen Reifen- /Felgenabmessungen.
Es fängt schon mit der Anzahl der Radschrauben an: 3008 1.Gen 4 Stück, 2.Gen. 5 Stück. Ich konnte meine 307 Felgen auch nicht an dem 308 weiter verwenden.
Ja der LK und der MLD müssten gleich sein.
Fraglich und entscheidend wäre aber noch die Radlast, wobei ich davon ausgehen würde, dass die Radlast bzw Achslast von der Felge vom 3008 höher ist als die Achslast beim 308.... Das Vorhaben sollte technisch gesehen also machbar sein
Darf ich als Unwissender gleich mal eine Frage nachschieben?
Woher bekomme ich denn die Daten wie Einpresstiefe, Lochkreis und so weiter? Habe nämlich auch noch Winterräder vom "alten" Auto beim Händler eingelagert. Wenn die auf den neuen Wagen passen würden, wäre das ja toll.
Laut deiner Signatur fährst du aktuell einen 2008 und hast dir einen 308 bestellt?
Wenn das so ist, dann passt das nicht weil der 2008 eine 4-Loch und der 308 eine 5-Loch Anbindung hat.
Laut deiner Signatur fährst du aktuell einen 2008 und hast dir einen 308 bestellt?
Wenn das so ist, dann passt das nicht weil der 2008 eine 4-Loch und der 308 eine 5-Loch Anbindung hat.
Das war ja schnell und einfach. So einfach, dass ich selber drauf hätte kommen können. Vielen Dank!
Darf ich als Unwissender gleich mal eine Frage nachschieben?
Woher bekomme ich denn die Daten wie Einpresstiefe, Lochkreis und so weiter? Habe nämlich auch noch Winterräder vom "alten" Auto beim Händler eingelagert. Wenn die auf den neuen Wagen passen würden, wäre das ja toll.
ET müsste i.d.R. auf der Felge stehen, LK kann man ggf. auch ausmessen wenn man keine Unterlagen hat. MLD kann auch ausgemessen werden. Wäre aber vorsichtig mit messen, muss dann schon genau sein 
Jede Felge hat aber ne Seriennummer normal, so dass man damit i.d.R. im I-Net Unterlagen (Gutachten etc.) darüber finden sollte
aber hat sich bei dir ja nun eh erledigt
Ich bin mir nicht mehr sicher, aber man braucht eine Freigabe des Herstellers (Peugeot), dass es gegen die Nutzung der Felgen vom 3008 für den 308 keine Bedenken gibt. Es gibt ja bei Serienfelgen kein eigenes Felgengutachten.
ich weis es nur von den alten Peugeot Felgen, da gab und gibt es Gutachten bzw. wohl auch für neuere. Es gibt sicher aber auch ne Bescheinigung über die Rad/Reifenkombinationen zum Download beim Downloadcenter, müsste man wohl mal nachschauen..
Oder einfach bei Peugeot anfragen.... Mir haben sie damals alles per Post gratis geschickt.
Ich hatte nen ähnlichen Fall damals bei meinem R19. Da wollte ich auch Felgen vom Megané drauf machen. Bin dann einfach zur Dekra gefahren und die haben mir die Serienfelgen vom Megané eingetragen. Der hat einfach nur in eine Datenbank reingeschaut und gut war.
Ich habe es bereits befürchtet. Mein Rat:
Verkaufe die Felgen und kaufe Dir Zubehörfelgen für den 308.
Halten wir fest:
- Die Felge ist nur für den 3008/5008 homologiert
- Es fehlt ein Gutachten
- Die Einpresstiefe stimmt nicht mit der Serienfelge für den 308 überein.
- Die neuen Reifendimensionen werden völlig andere sein!
- Es gibt dann wohl von Peugeot auch keine Unbedenklichkeitsbescheinigung bzw. Reifenfreigabe für Montage anderer Reifendimensionen des 308.
Es würde dann auf eine recht teure Einzelabnahme herauslaufen mit offenem Ergebnis, wenn überhaupt. Denn ohne irgendein Prüfzeugnis lässt sich gar nichts abnehmen.
Wie gesagt, die Felgen sind ja nicht für Zubehör entwickelt worden, sondern wurden nur speziell für den 3008/5008 mit eigenen Reifendimensionen und Achslasten homologiert. Die Reifen mit anderen Dimensionen (extrem niedrigerer Querschnitt Im Vergleich zum 3008!) dürfen ja nicht von der Felge springen und die Achsfestigkeit des 308 bei veränderter Spurweite muss dann auch überprüft und nachgewiesen werden.
Die Reifen mit anderen Dimensionen (extrem niedrigerer Querschnitt Im Vergleich zum 3008!) dürfen ja nicht von der Felge springen und die Achsfestigkeit des 308 bei veränderter Spurweite muss dann auch überprüft und nachgewiesen werden.
warum sollten Reifen mit niedrigen Querschnitt denn von der Felge springen? Da geht es ja nur um die Reifenbreite, dass Sie auf die Felge passt? Und Die Spurweiter hat ja auch eig nur mit der Felgenbreite zu tun? Innerhalb 2% darf sie i.d.R. eh bleiben.
Aber ansosnten hats du Recht wird wohl zu aufwendig sein.
Wie gesagt hatte früher selber andere Serienfelgen Felgen auf nem 306, da gab es die TGs alle im Downloadbereich.
Aber das sind doch unter anderen die Dinge, die bereits für ein Gutachten zu ermitteln sind und dann mit den entsprechenden Auflagen für die einzelnen Fahrzeuge schriftlich fixiert werden?
Das ist der Prüfbericht als Gutachten zur Vorlage der Abnahme.
Bei einer Einzelabnahme ohne irgendeinen Prüfbericht müssen solche Posten doch zusätzlich noch ermittelt werden, damit überhaupt eine Freigabe erfolgen kann. Ob es damit dann Probleme gibt oder nicht, lasse ich unberührt.
Ich bin aber auch kein Prüfingenieur und habe keine Erfahrung und Ahnung mit der Einzelabnahme von Serien-Herstellerfelgen ohne Bericht mit anderen Reifendimensionen als die zulässigen. Ich habe das mal irgendwo irgendwann gelesen, wenn keinerlei Berichte oder Freigaben vorliegen.
Hast schon recht, wundere mich nur dass es früher die teilegutachten zur Abnahme bei der zuständigen Stelle gab (die Ouragan war auch ne Serienfelge) und jetz soll es kein TG geben für neue pug Modelle oder Felgen ? Aber kann natürlich sein, dass wenn diese wirklich nur für ein Modell ist, dass es dann kein extra TG gibt. Aber es muss ja wo hinterlegt sein welche Daten die Felge hat (traglast, et etc). Vlt ist es ja in der KBA Datenbank /TÜV Datenbank hinterlegt, wie bereits jmd angemerkt hatte.
Aber die Antwort würde mich auch interessieren..
Ja mich wundert das auch. Früher gab es (zumindest bei Citroën) wirklich noch Listen mit Räder- und Reifenfreigabe. Sonstige Unbedenklichkeitsbescheinigungen konnte man auf Nachfrage von Citroën auch noch bekommen. Bei PUG wird es sicher nicht anders gewesen sein. Teilweise ist das im Downloadbereich der einzelnen früheren Modelle noch einsehbar.
Da gab es allerdings noch keine SUV und die Los Angeles heutzutage ja für einen SUV vorgesehen. Der Unterschied der Reifendimensionen zu einer Golfklasse ist da schon größer geworden und die Hersteller kümmern sich vielleicht auch deswegen nicht mehr drum, weil es im Zubehörmarkt ja mittlerweile genügend alternative Angebote gibt.
Bin auch auf die Aussage gespannt. Ich könnte dann wieder was dazu lernen.
