Transporter für alle Fälle

Zitat von Mittns

Allerdings, am Ende sagste eh wieder, der ist dir zu lahm.

Wie bei deiner jetzigen 120PS Bude.

Du kannst nicht sportlich und als Kastenwagen unterwegs sein.

Du musst Dich für eines entscheiden.

Oder nochmal ne 0 dranhängen und ne aufgemotzte Kasten Protzkarre bauen.

Es gibt einfach nicht DEN perfekten Wagen, man muss immer kompromissbereit sein.

Wobei Du ja manchmal Ansprüche hast, wo man sich nur denkt "Auweia".

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also ich bin doch garnicht unzufrieden mit dem 308 was die Leistung angeht.

Mir ist klar, dass ein Turbokühlschrank kein Kombi ist. Ich heize auch mit dem 308 nur noch selten.

Heute wäre ich 5 mal fast platt gefahren worden, bzw. mein 308. Ich hätte draufhalten können ohne Schuld. Wenn das mal kein Zeichen ist. Der 308 hätte heute richtig fertig sein können.

Mit dem Ducato wird man wenigstens gesehen, Knautschzone ist da aber auch scheiße.

Wenn ich die Wahl habe, würde ich die mittlere Motorisierung mit Automatik nehmen.

Es stehen auch einige Busse rum, ich schätze die Chancen für ein annehmbares Lagerfahrzeug im Juli/August 2020 als relativ gut ein. Bis dahin sind die Vorführer im Verkaufspool und ne Standheizung ist relativ flott nachgerüstet. Bei denen hat man meistens Platz zum arbeiten.

Von Sport rede ich nicht. Das Ding muss robust sein und ordentlich fahren. Kurven wie geradeaus. Klar ist sportlich schön, passt aber nicht zu meinen Anforderungen.

Zitat von CamperExpert

Ich persönlich habe den 1.6er biturbo mehrfach Probe gefahren, ich fand den echt gut von der Leistung, vorallem hat der sehr früh Kraft.

Gruß benni

Darf ich fragen was der Grund gegen die Kiste war?

Im Juli/August 2020 wird es definitiv ein Ergebnis geben. Der 308 ist ja noch da und geht am 16.08.2020 weg.

Tendenz ist stark Richtung Fiat Ducato, der Ford ist mir wahrscheinlich doch zu klein. Aber ein sehr schönes Fahrzeug und gut zu fahren.

die Simme ist ja der Inbegriff von unhaltbar. Warum werden wohl verstärkte Kupplungen eingebaut, alle 30.000km ne neue Kurbelwelle.

Bei haltbaren Motoren fällt mir eher ein 1-3 Zylinder ein. Beim Motorrad würde ich keinen 4 Zylinder Reihenmotor fahren. Alleine optisch nix.

Nehmen wir mal den 3 Zylinder einer BMW K75. Das Ding hält. Der Simson M53 ist robust wie sau, die Schaltung recht unpräzise aber der dreht nicht so hoch wie der M531/541. Der Modernere M531/541 ist besser abgedichtet, lässt sich leichter revidieren, sieht aber aus wie ein Legostein. Da bin ich auf den alten zurück.

Verbrauch wird sich zeigen.

Ein gesundes Verhältnis von Leistung und Haltbarkeit ist wichtig. Bei allen Fahrzeugen.

was für ein Transporter. Ich gucke jetzt immer wieder nachm Vito/Viano ausm gleichen Jahr.

Die sind gammelig wie der W202 und nicht so super von der Karosserie aber die Motoren und die Automatik sind gut und die Hobel haben ein passendes Fahrverhalten und teilweise sehr coole Bestuhlung. Aber wirklich sinnvoll finde ich für mich den Heckantrieb und die ordentliche Automatik.

An der alten Karre kann man wenigstens was machen und der Hobeln hat ne Heckklappe. Die Türen würden mir doch sehr aufm Sack gehen.

Dann gibt's vielleicht endlich dunkelgrün als Farbe. Sonst olivgrün und goldene Speichenfelgen. Auf der G Klasse sah das saugeil aus.

an der schlechten Karosserie ändert sich nix. Ich pump die C Klasse einfach auf, zieh hier und da ein bisschen...

Lieber so ne beherrschbare Rostkarre regelmäßig nachrollen als eine unübersichtliche Ekeltronik.

Sooo... der Benz wird jetzt noch bis Ende TÜV gefahren und dann kommt ein Vito.

Ich hab voll Bock auf ne Edelratte. Olivgrün matt und dann eben weiße Stahlfelgen oder goldene Speichenräder.

im Prinzip ist es vollkommen egal was es wird, Heckklappe, Automatik und Schiebedach. Ein ordentlicher Motor dazu und dann los. Der Wolf im Monsterpelz...

Ja, klappern ist das eine, schlechte Verarbeitung und verbaute Plastikscheiße das Andere.

Wenn dann ab W639 weil der Heckantrieb hat.

Ich habe mich jetzt so an die Fußfeststellbremse gewöhnt und es ist für die Hände super angenehm.

Irgendwie habe ich mich sehr an die Bedienung von Mercedes gewöhnt und ich habe das Gefühl, dass die Kisten wie für mich gemacht sind. Natürlich völlig unabhängig vom Image. Das juckt mich mal überhaupt nicht.

Ich finde es sehr angenehm fast alles mit Links machen zu können. Geht beim Ducato auch noch.

Bis auf die Sitze und die Laufleistung ist der Hobel perfekt.

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Plastikchrom ab und fertig.

wenn die Laufleistung nicht wäre.... der Rest ist ja zu bekommen.