Unterbodenschutz/Hohlraumkonservierung Sinnvoll bei Neuwagen?

Zitat von leunaM

Hi,

nachdem der Rifter mein erster Neuwagen wird und ich ihn lange fahren will, frage ich mich ob es Sinn macht einen Unterbodenschutz zusätzlich zu dem ab Werk vorhandenen Schutz auftragen zu lassen oder ob man das gut selber machen kann und mit was? Und was ist der Unterschied zum Unterfahrschutz und Hohlraumkonservierung? Kann da jemand helfen

Hallo leunaM,
auch ich werde nach Inbesitznahme meines neuen Rifter (wenn er denn mal kommt) eine zusätzliche Hohlraumkonservierung sowie einen zusätzlichen Unterbodenschutz am Neufahrzeug anbringen.
Ob dies unbedingt notwendig ist - darüber streiten sich die Geister. Ist mehr etwas für mein Gefühl. Bei den letzten Neufahrzeugen hatte ich auf jeden Fall keine Probleme mit Rost. Ich habe allerdings auch die technischen Möglichkeiten (mein Freund hat eine Kfz-Werkstatt und ich komme aus dem Beruf, d.h. Hebebühne, Spritzpistolen usw. stehen mir zur Verfügung).
Von "Aktionen" als Laie in der Garage mit Sprühdosen rate ich ab. Die sind nur für Ausbesserungen nach Reparaturarbeiten gedacht.
Normalerweise wird in der heutigen Zeit ausreichend von Seiten des Herstellers für den werksmäßigen Korrosionsschutz getan. Da der Hersteller Lackgarantien sowie Garantien auf Durchrostungen vergibt, sollte auch vor Kauf der Wachse dies mit dem Hersteller abgestimmt werden. Sonst kann es bei späteren Garantiefällen Probleme geben.
Meine Empfehlung: wenn man sich trotzdem für die zusätzlichen Maßnahmen entschlossen hat - sollten diese dann auch so schnell wie möglich nach Inbetriebnahme durchgeführt werden. Je älter das Neufahrzeug wird umso schwieriger wird ein zusätzlicher Schutz (Unterbodenschmutz, Feuchtigkeit u.s.w.). Bei nicht korrekt durchgeführten Arbeiten/Anwendungen kann sich sehr schnell „Gut in Böse“ verwandeln

Zu Deiner Frage zum Unterfahrschutz. Solltest Du Deinen "neuen" als Land- und/oder Forstwirtschaftliches Nutzfahzeug einsetzen oder liegen Deine fahrerischen Fähigkeiten jenseits der "normalen Piste" - dann ist ein Unterfahschutz, der als mechanisches Bauteil vor Zerstörungen am Unterboden schützt natürllich zwingend erforderlich

Gruß

Harry F.

Zitat von leunaM

Zitat von Harry F.

Hallo leunaM,
auch ich werde nach Inbesitznahme meines neuen Rifter (wenn er denn mal kommt) eine zusätzliche Hohlraumkonservierung sowie einen zusätzlichen Unterbodenschutz am Neufahrzeug anbringen.
Ob dies unbedingt notwendig ist - darüber streiten sich die Geister. Ist mehr etwas für mein Gefühl. Bei den letzten Neufahrzeugen hatte ich auf jeden Fall keine Probleme mit Rost. Ich habe allerdings auch die technischen Möglichkeiten (mein Freund hat eine Kfz-Werkstatt und ich komme aus dem Beruf, d.h. Hebebühne, Spritzpistolen usw. stehen mir zur Verfügung).
Von "Aktionen" als Laie in der Garage mit Sprühdosen rate ich ab. Die sind nur für Ausbesserungen nach Reparaturarbeiten gedacht.
Normalerweise wird in der heutigen Zeit ausreichend von Seiten des Herstellers für den werksmäßigen Korrosionsschutz getan. Da der Hersteller Lackgarantien sowie Garantien auf Durchrostungen vergibt, sollte auch vor Kauf der Wachse dies mit dem Hersteller abgestimmt werden. Sonst kann es bei späteren Garantiefällen Probleme geben.
Meine Empfehlung: wenn man sich trotzdem für die zusätzlichen Maßnahmen entschlossen hat - sollten diese dann auch so schnell wie möglich nach Inbetriebnahme durchgeführt werden. Je älter das Neufahrzeug wird umso schwieriger wird ein zusätzlicher Schutz (Unterbodenschmutz, Feuchtigkeit u.s.w.). Bei nicht korrekt durchgeführten Arbeiten/Anwendungen kann sich sehr schnell „Gut in Böse“ verwandeln

Zu Deiner Frage zum Unterfahrschutz. Solltest Du Deinen "neuen" als Land- und/oder Forstwirtschaftliches Nutzfahrzeug einsetzen oder liegen Deine fahrerischen Fähigkeiten jenseits der "normalen Piste" - dann ist ein Unterfahrschutz, der als mechanisches Bauteil vor Zerstörungen am Unterboden schützt natürllich zwingend erforderlich

Gruß

Harry F.

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Hallo Harry,

danke dir der info. Ich denke ich werde es auch zusätzlich schützen lassen, macht schon sinn.
Mit Unterfahrschutz meinte ich natürlich Unterbodenschutz, also ob es einen Unterschied gibt zwischen Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung.
Und wie oft sollte man es erneuern? Jedes Jahr oder reichen zwei Jahre?

lieber gruß

Es kommt immer darauf an was man mit "dem Neuen" vorhat. Möchstet Du Ihn für immer und ewig behalten - lohnen sich solche doch recht aufwendigen Aktionen. Wenn nicht freut sich der nachfolgende Besitzer. Es sollte allerdings kein höherer VKP erwartet werden, bloß weil das Fahrzeug nachträglich Holhlraum- bzw. Unterbodenschutz bekommen hat.
Zur allgemeinen Info - Schau bitte mal unter https://www.die-auto-welt.de/r…ege/hohlraumversiegelung/
nach. Dieser Artikel ist recht interressant zum Thema.

Gruß

Harry

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Nach Testergebnissen schwedischer Autozeitschriften und einer Motorsportsendung im TV hat die "Rostvorsorge" wohl ziemlich nachgelassen.
Wenn ich den Rifter also lange fahren wollte, dann würde ich bei der Versiegelung (Unterbodenschutz, Hohlraum) zusätzlich investieren.
Dies wurde auch von einem Versiegelungs- "Profi" im TV Beitrag empfohlen. Früher hat er hauptsächlich historische Fahrzeuge konserviert. In den letzten Jahren hat die Konservierung von Neuwagen bei ihm stark zugenommen. Klar will der sein Geschäft ankurbeln. Aber am Beispiel einer neuen G-Klasse und anderer nagelneuer Fahrzeuge wurden dort schon in den Hohlräumen Rostansätze nachgewiesen. :s

Ciao

Zitat von Rifter-Fan

Nach Testergebnissen schwedischer Autozeitschriften und einer Motorsportsendung im TV hat die "Rostvorsorge" wohl ziemlich nachgelassen.
Wenn ich den Rifter also lange fahren wollte, dann würde ich bei der Versiegelung (Unterbodenschutz, Hohlraum) zusätzlich investieren.
Dies wurde auch von einem Versiegelungs- "Profi" im TV Beitrag empfohlen. Früher hat er hauptsächlich historische Fahrzeuge konserviert. In den letzten Jahren hat die Konservierung von Neuwagen bei ihm stark zugenommen. Klar will der sein Geschäft ankurbeln. Aber am Beispiel einer neuen G-Klasse und anderer nagelneuer Fahrzeuge wurden dort schon in den Hohlräumen Rostansätze nachgewiesen. :s

Ciao

Die Sendung hatte ich auch gesehen, erschreckend bei einem so teuren Auto.

Aus diesem Grund werde ich im Frühjahr/Sommer auch bei mir selber Hand anlegen und das Blech so gut es geht schützen.

Was kostet denn so eine Versiegelung ca. für einen Rifter L2?

Professionell und in allen erdenklichen Ritzen um die 2000€

Wenn du dir das Material selber besorgst und in eine Mietwerkstatt gehst wirst du mit 200-300€ auskommen. Musst dich nur vorher genau erkundigen wie du an die ganzen versteckten stellen kommst und was alles zerlegt werden muss um wirklich alle wichtigen Stellen zu konservieren

Zitat von SilentGreen

Zitat von Chris308GT

Professionell und in allen erdenklichen Ritzen um die 2000€

what, da lass ich die Stellen doch für den Preis doch quasi fast gleich komplett lackieren

Also ich habe das benötigte Material in ausreichender Menge schon in der Garage stehen. Kostenfaktor Hohlraumwachs sowie Unterbodenschutz keine 200€. Ich habe mir allerdings eine gute Qualität der Wachse besorgt mache die jetzt durchzuführenden Arbeiten in kürze selber (Osterzeit, da gleichzeitig Umrüstung auf Sommerreifen)

Hier mal einmal ein Tip für einige betroffenen, welche die durchzuführenden Maßnahmen nicht selbst erledigen können:

http://www.ebay-kleinanzeigen.…le-pkw/167946542-289-1108

Hinweis in eigenen Sache: Der Anbieter der Dienstleistung ist mir selber nicht bekannt. Er dient nur als Beispiel bzgl. Hausnummer der zu erwartenden Kosten.

Gruß aus der Eifel

Harry

Was soll es den kosten laut dem Angebot ?

Feuerverzinkt kann ich mir nicht vorstellen, da man dann die ganzen überschüssigen Pickel wieder runterschleifen müsste. Dann könnte man das Auto nicht mehr bezahlen da es mit Sicherheit mehrere Stunden, wenn nicht sogar Tage dauern würde. Das würde aber andererseits die Lieferzeiten erklären...

Die schlimmsten Gammelecken sind unter den Rathausschalen. Dort sammelt sich Dreck und Laubreste, die ewig feucht bleiben und dann gerade im Bereich zu den Schwellern echt böse Schäden anrichten. Da öfters Mal kräftig mit Wasser durchspülen und die schlimmste Gefahr ist gebannt. Wenn man dann alle 2 Jahre Mal ein paar Stunden noch in die Fahrwerksteile investiert ( entrosten, grundieren und mit Wachs ( Seilfett o.â.) konservieren, dann hat man eigentlich Ruhe. Diese Erfahrung hab ich mit all meinen Fahrzeugen die letzten 30 Jahre gemacht und hatte eigentlich noch nie Durchrostungen....

Zitat von leunaM

Hi,

habe mir ein Angebot geben lassen zum Unterfahrschutz. Allerdings meinte der Verkäufer das es nichts bringen wird oder nicht viel nutzen wird da der Rifter Verzinkt ist?

Habt ihr Erfahrungen? Ist das bei Peugeot allgemein der Fall? das wäre ja super. Aber gibt es da nicht auch Unterschiede? Feuerverzinkt? Galvanisch Verzinkt? Weiß das Jemand? Das konnte mir der Händler nicht sagen:-(

Gruß

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Das ist eben ein Verkäufer und keiner der am Auto schraubt .
Der hat seine Schulung auf dem Verkäuferstern gemacht und trägt einen Zwirn und keine Arbeitsbekleidung.

Auch unser Zink an den noch guten 29 Jahre jungen Blechen wird an bestimmten Stellen unterwandert, wenn vorher keine Behandlung
stattfand. Und die Einsparung in den Jahrzehnten wurde immer mehr.

Hohlraumkonservierung von innen auf jeden Fall.

Hallo, seit 3 Wochen habe ich meinen Rifter L2, EZ 02/2020. Nach 18 Monaten hat er 18000 Kilometer auf der Uhr. Da ich glaube, dass alle Hersteller am Korrosionsschutz sparen, werde ich nun auch einen Unterboden/Hohlraumkonservierung-Komplettschutz durchführen lassen. Lieber jetzt das Geld investieren als in ein paar Jahren zu sagen, Mensch, hättste man....

so, der Unterbodenschutz wurde noch gerade so rechtzeitig vor dem ersten Schnee erledigt. Rund 250 Euro mit Ausbau der Radschalen und Nachrüstung des originalen Ersatzrades. (eigenes Material). Alles schön Schwarz von unten, keine unbehandelteten Stellen mehr. Den Wagenheber und Radschlüssel habe ich in das Fach unter dem Beifahrersitz gepackt. Leider fehlen mir noch ein paar Ablagemöglichkeiten im Kofferraum.