Mahlzeit,
habe fast den gleichen Grundmotor in meinem Peugeot 205 Automatik. Allerdings als Monoeinspritzer ohne Probleme.
Kleiner Hinweis für den Zahnriemenwechsel. Die Vorgänger hatten beim Wechsel und der Arretierung der unteren Zahnriemenabdeckung diese leider beschädigt. Hatte ich vorerst notdürftig geflickt und dann nach weltweiter Suche irgend wo in Afrika das Teil erstanden.
Habe mir dann vom Dreher den mehrfach abgesetzten Absteckdorn für unten anfertigen lassen.
Eine Entspannung bei den Preisen scheint in Sicht zu sein und die Straße von Hormus bald wieder frei für einige neutrale Schiffe.
Israel und das Trampeltier aus Amerika haben uns alles eingebrockt und wir haben gesehen wie Weltwirtschaft funktioniert oder auch nicht.
Ich hoffe , dass der eingetretene Waffenstillstand und die Friedensverhandlungen nicht durch Israel untergraben werden.
Die Reparationsleistungen für den Aufbau aller Schäden in der Golfregion zahlt nicht der Verlierer – Israel und das Trampeltier – sondern die Schiffseigner mit jeder Durchfahrt.
Das sind pro Schiff ca. 2 Mio. Dollar.. Klingt viel., aber pro Barrel Öl ist sind das 1 Dollar.
Und ein Barrel sind 159 Liter .
Bin gespannt wie die Ölmultis das in der Preisfindung und -senkung weltweit weitergeben.
Denn wie wir gesehen oder nicht gesehen haben, die Macht liegt bei den wenigen Konzernen und nicht in der Gesetzgebung von Staaten.
Hier mal meine vorletzte Tankquittung vom 05.02.2026 die ich aufheben werden als Erinnerung. Und da habe ich schon beim Bezahlen geschluckt.
Gute 
Letzte Woche hatte wir in einer Nacht 4 Grad Minus und heute morgen waren meine Autoscheiben mit Raureif bedeckt. Mich treibt keiner, da ich ja selbst wechsel. Sehe mir aber immer die 14 Tage Vorausschau an, obwohl die Wetter KI oft lügt.
Danke Harry, 
Wurde noch bis Februar in Italien angeboten, leider kein Bestand mehr. 
Habe gerade den Übersetzter bemüht und in Ungarn wegen Preis und Versand nachgefragt.
Ansonsten kommt Plan B, habe ja ca. 10 Stück original mit der Nummer 1343 für verschiedenen Modelle. Aber das ist die einfache Ausfertigung. Dann wird vorne etwas abgeschnitten an der beschädigten Stelle und mittels Rohrverbinder gedoppelt.
Und einen Schlauchweiter habe ich auch noch, Sollte bei der Beräumung des Elternhauses eines Freundes entsorgt werden.
Willkommen bei den „irren“ Peugeot 205 Fahrern.
Wenn im Kaufpreis und der Aufarbeitung auch der Kühlwasser- und der Bremsflüssigkeitswechsel enthalten sind machen lassen . Auf jeden Fall wenn älter als 2 Jahre. Und bei Kühlwasser nur G33 – blau grün – nix anderes.
Und Zündkerzen keine von Bosch
Harry - @Peupa205 – Leider zeigen mir alle Seiten , selbst die französischen – nur den falschen Kühlerschlauch an für einen Peugeot ohne Automatik. Meiner hat doch noch 2 Schläuche integriert die zum Wasserkühler Automatikgetriebe gehen.
Hier nur als Beispiel was mir die Händlerseiten ausspucken, leider falsch.
METALCAUCHO KÜHLERSCHLAUCH OBEN PASSEND FÜR PEUGEOT 205 | 08545
Die Zeit war zu kurz zum Erzählen, das Fahrzeug habe ich auch nicht gesehen .
Genau die gleiche Pumpe habe ich hier gefunden.
Normag-Forum.de - Thema anzeigen - Einspritzpumpe Faktor 1 fördert nicht mehr
Ich habe nur in den letzten Monaten festgestellt dass unsere alten Düsenstöcke und auch die Anlasser von FER in Deutz, Fahr usw passen. Nur dass dann dort Bosch drauf steht.
Ich denke mal das wird ein neuer engerer Kontakt werden, da er auch in der Siedlung wohnt.
Dann drücke ich mal die Daumen für alles im Leben und neue Besitzer
Ein Leben ohne Dieselmotore ist möglich aber sinnlos.
Heute Nachmittag rief mich „Ralle“an, du hast doch jemanden an der Hand der alte Dieselpumpen überholen und Auslitern kann. Ja in Senftenberg, aber deiner vom Mulli 25 soll doch erst im Herbst dorthin und ich habe noch nicht nachgefragt. Er: nein ich stehe hier gerade vor einen Normag 16.
O.K. Nach 6 Minuten war er und der Besitzer mit der Pumpe bei mir.
Haben mir alles erklärt, und „Ralle“ sagte kannst du mal an der Pumpe riechen. Gemacht und getan und mein Spruch: Wie lange ist der Diesel im Tank und es ist kein Ultimate. Bingo , 4-5 Jahre alt und die normale „Suppe“, also kein Ultimate und somit Dieselpest im Tank, in den Leitungen und die Pumpe – meiner Meinung nach – innen verklebt.
Da für mich unbekannte Pumpe, Fotos erstellt mit Anfrage nach Senftenberg.
Und im Internet von dem Motor aus Mannheim eine kostenlose Monteur- und Reparaturanleitung gefunden. Pumpe war auch dabei. Hatte der Besitzern noch nicht.
Und bei dem Telefonat heute Abend stellte sich heraus, das seine und meine Frau 1978 im gleichen Zimmer bei der Erstgeburt der Kinder lagen. Na wenn das mal nicht verbindet.
Mahlzeit,
damit der Osterhase Euch zahlreiche Überraschungen bringt, haben wir ihn heute nicht verspeist.
Gab nur einfachen Erpel, Erdäpfel und Rotkraut. Der Erpel lief noch vor zwei Tagen im Freigehege beim Bekannten.
Und da zwei Gäste wegen Krankheit nicht gekommen sind, blieb noch etwas übrig. Gut für mich, das Essen für Dienstag ist gesichert.
An der Servolenkung ist unten eine Feinverzahnung, die die normalen Löwen nicht haben. Auch darauf achten.
Gut das ich gegen 20 Uhr aufgehört habe .
Weil das Elend kam gestern richtig zum Vorschein. Kühlflüssigkeit, mit richtiger Schraubenentlüftung aufgefüllt. Alles zusammengebaut und dabei ist mir etwas in den Motorraum gefallen. Mit Hand in dem engen Raum nicht rauszubekommen. Der ausziehbare Stabmagnet brachte es. Kühlerschlauch wurde dabei mehrfach bewegt. Und hier das Resultat.
Wieder Kühlflüssigkeit im „Frühstücksbehälter“, der über Nacht dort stand.
Den Schlauchanschluss am Thermostatgehäuse hatte ich innen und außen genau untersucht und festgestellt dass die Schelle vorher eigentlich zu fest angezogen war, eingeschnitten in den Schlauch.
Ja dafür benötigt man Handgefühl, Erfahrung und keinen Drehmomentschlüssel.
Die besten Schellen , wenn auch angerostet , sind die Klemmschellen links im Bild.
Egal , meine Frau muss die nächsten Tage auf ihre Salatschüssel verzichten benötigt mein Löwe weil er geweint hat – G 33 blau /grün.
Sicherlich kann ich vorne das Stück abschneiden, da der Schlauchanschluss nun beschädigt ist, und aus anderen neuen Schläuchen mittels Rohr eine Brücke einbauen.
Original Schläuche von anderen Löwen - aber nicht 205 - habe ich ausreichend aus einem Konvolut, aber nicht diesen mit vier Anschlüssen .
Wasserleitung Kühler Modine Wärmetauscher Getriebe Peugeot 205 GTICTI
Und mir widerstrebt es Nachbauteile in ungeprüfter Qualität in dem kritischen Bereich zu verbauen. Selbst wenn bei Silikon eine lebenslange Dauer angeblich im Angebot steht.
@Emma65 ist die Bezeichnung 1343.E9 korrekt die ich in der Bucht gefunden habe?
Plan A, B und C habe ich schon, damit der Löwe wieder auf den Straßen und Bergen sein Unwesen treibt
Gute
Alles richtig gemacht. Die Gemüter erregen sich derzeit über Diesel- und Spritpreise.
An das Öl für den Motor denkt derzeit keiner, kann man nicht aus Sonnenblumen, Windkraft und Solar gewinnen.
Und warum ist der Kupferring in der Werkstatt so teuer
Einzeln verpackt und dann noch den Restmüll entsorgen.
Habe einen „kleinen“ Vorrat, den ich ja oft für mich und Freunde benötige, von 100 Stück vor 1- 2 Jahren gekauft. Glaube das waren 7 €. Und die 10 Filter glaube ich a Stück 4 € Thaler.
Da der Automatik mit dem H Kennzeichen nur im Notfall auf Pöckelsalzstraßen kommt, hatte ich heute Nachmittag endlich Zeit.
Die Auffangdose hatte sich in den Monaten des Stillstandes weiter tröpfchenweise gefüllt.
Und das war gut so , sonst wären Teile der geringen Flüssigkeit oben über die Entlüftungsschlitze an den Wandler des Automatikgetriebes gelangt.
Leider mußte ich vieles abbauen um an das Gehäuse zu kommen.
Derjenige der diese Klemme an den Schlauch verschraubt hat wusste anscheinend nicht, dass drunter eine Schraube für das Thermostatgehäuse saß.
Und oben die Dichtung von der Ventildeckeldichtung aus dem Nachbauhandel schwitzt auch schon nach 6 Jahren. Kleiner Ölverlust, eben kein Original. Für mich ärgerlich, aber nicht TÜV relevant.
Daher bin ich zufrieden, dass ich ich die Thermostatdichtungen aus altem Konvolut im Lager habe.
Und hier ist das Übel nach über 30 Jahren, Dichtung verhärtet und Lochfraß am Aluminium. Bereits in der Aufarbeitung.
Ist aber zu beheben mit Tuschieren. Die neueren Autos haben ein Plastikteil mit eingelassenen Messinghülsen Und reißen gern in der Plaste.
Geht halt morgen weiter, da es bereits nach 20 Uhr war. Hatte den Aufwand unterschätzt.
Gute
Original Robur gibt es seit 1991 nicht mehr, es ging u.a um einen Traditionstandort der mal 1888 gegründet wurde -Phänomen-Werke Zittau - und die Energiepreise und auch anderes nicht mehr wirtschaftlich im Endpreis umsetzten konnte. Fähige und kluge Mitarbeiter und der Maschinenpark wurden eben mal für eine bestimmte oder unbestimmte Zeit auf 0 gestellt.
Als Nachsatz zu meinen letzten Sätzen vom Samstag .
Wenn man anderen hilft, wird einem auch geholfen.
Am Sonntag war ein Oldikumpel bei mir der einen Multicar M25 mit VW Motor und Kriechgang aus Waltershausen komplett neu aufbaut. Die im Internet angebotenen Kabelbäume ohne Detailbeschreibungen und auch die unleserlichen Kopien der Schaltpläne kann man noch vor dem Bezahlen in die Tonne kloppen. Ein Bekannter würde ihm alles im Fahrerhaus neu verkabeln, benötigt aber einen leserlichen Schaltplan. Von hinten nach vorne hat er schon alles selbst gemacht.
Ich hatte eine Idee und Sonntag gleich eine „Mehl“ geschrieben.
Heute Abend lag da was in meinem „Mehlpostfach“ und schon ausgedruckt.
Ich glaube „Ralle“ wird sich morgen freuen .
Gute
Der Sattelbezug ist Nachfertigung – ist ja nur zur Probe auf dem Gestell aufgelegt - und noch nicht verbaut mit den Nieten. Daher sieht der Sitz etwas seltsam aus dem Bild .
Bei den Preisen selbst für gebraucht, fällt man aus den Schuhen, auf jeden Fall ich.
Motor , Kette, Spiegel und viele Kleinigkeiten fehlen ebenfalls auf dem Bild.
Respekt, das ist Liebe zum 205 Peugeot bei der Entfernung mit dem Fahren. Und die Kassler Berge kenne ich, habe da mal Anfang der 90 ziger ein „Bewerbungsfoto“ für den Polizeidienst bekommen. Aber nicht eingelöst.
Egal wie manche gebrauchte Teile aussehen sollten, man kann fast alles wieder instandsetzten.
Habe selbst bei uns in der Stadt dem einzigen 205 Fahrer mit einer halb verrosteten Zündspule geholfen. Seine war Schrott und der angebliche Schrott aus einem Konvolutkauf war i.o. und fährt seit Jahren.
Ja , und den Aufbau Rallye konnte ich nicht hängen lassen. Wir hatten am Anfang Telefonkontakt. Und Telefonieren besser als EBAY und Kleinanzeigen. Und durch Zufall arbeitet er auch noch bei Multicar Waltershausen.
Als ich meine DK 2003 aus 1957 aufbaute hatte ich von dort sofort Unterstützung. Und das verbindet. Sonst hätte ich bestimmte Teile aus dem Innenraum des Löwen als Ersatz behalten.
Der „verwilderte“ SR
Farben Schiessl - Modelle und jeweilige Farben
Kirschrot (ab 63 ) war die Exportfarbe für Schweden.
Der Tank auf dem Gepäckträger ist ein Gag und die Notfallreserve.
Mir hat er vor Jahren auch so eine Notfallreserve für Oldiausfahrten gebaut und geschenkt. Mußte allerdings das Bier und den Kräuter wegen dem Verfallsdatum „vernichten“
Und da er aus einer Scheune nochmals 2 Stück erhalten hat, sind diese gerade beim Sand- oder Glasperlenstrahlen.
Wie immer wenn ich bei einem Bekannten bin bastelt er an irgend welche Fahrzeuge aus der „Vogelfamilie“.
In diesem Farbton kannte ich den „Vogel“ gar nicht.
Er erklärte mir , dass es sich dabei um eine Exportvariante handelt.
