Nicht schlecht. Und so ein Text dazu von der Auto-Bild.... 
Ist das ein Zeichen oder ein neuer Redakteur bei der Bild 
Für Peugeot ist aber die Entwicklung des RCZ II zu teuer.
Das holen sie beim Verkauf nicht wieder rein...
Erst mal müssen sie mit den vorhandenen Autos Geld verdienen, dann können
sie über die Nische nachdenken.
Viele Leute ,,schreien" nach einem neuen RCZ, wer ihn am Ende kauft ist die as andere
Frage... Leider zu wenig
Die Produkte von Peugeot stimmen, leider kaufen die Leute a ber bei der Konkurrenz.
Woran das liegt weiß wohl niemand.
Das Stimmt Sascha. Fürs Image unbezahlbar, aber wenn man den Herstellern glauben schenken darf
Kostet wohl schon ein Facelift knapp 'ne mille...
Dafür ist wie gesagt die Stückzahl die Peugeot vom RCZ absetzt einfach zu gering.
Vielleicht würde ein Cabrio vom RCZ helfen?!
Laut meinem Verkäufer bei P.C. haben viele bei der Vorstellung des RCZ's danach gefragt...
schöner artikel, schönes auto, für mich eine spur zu wenig neues im vergleich zum jetzigen gt. gut die doppelauspuffanlage ist nun kein fake mehr und die zweifarben lackierung ist super originell. aber im innenraum habe ich mehr erwartet (für potentielle käufer gemeint). da habe ich bis auf die sportsitze nichts neues entdeckt.
Ich find interessant, dass die Leistung je nach Land zwischen 250PS und 270PS liegt.
Und: im Gegensatz zu vielen Mitbewerbern braucht der GTi nur normales Super.
Der top Corsa braucht dagegen Super Plus.
Die Unterhaltskosten stehen dabei nicht so im Vordergrund, sondern eher die unterschiedliche Technik.
Also mein Händler wird bestimmt einen haben....
Hat ja auch den 208 GTI 30 th , den RCZ R und einige RXH und 508 GT.
Den muss ich ihm dann mal aus dem Kreuz leiern 
Steuertricks? Euro 6 ist Euro 6 und ich glaub nicht, dass sich das auf den Verbrauch auswirkt.
In AT wird zB nach KW/PS besteuert [emoji53]. Und auch die Versicherungen richten sich danach.
Je stärker desto teurer. [emoji36]
ja hier in B ist auch mal nach Motorinhalt und -leistung besteuert, aber ob das was ausmacht zwischen 250 oder 270 PS sollte ich mal recherchieren: ich bin in meinem Leben noch nicht über 136 PS (807 HDi) gewesen [emoji6]
aber bei uns ist zB 140 PS deutlich teuerer wie 136, daher auch das zB der 2.0 TDi 140 für B immer auf nür 136 gedrosselt ist (und der 170 auf 163) trotzdem hat Skoda das nimmer machen wollen deswegen gab es hier kaum der 2.0 TDi im Octavia oder Superb, viel mehr der 1.6 TDi 105 PS
der neue 1.6 BlueHDi 120 leistet in B nür 116 PS (Drehmoment natürlich 300 Nm, das andert sich nicht)
Bei uns in A gelten folgende Preise für die KFZ-Steuer bei PKWs (und das wirklich nur die motorbezogene Steuer - noch kein einziger Cent für die Versicherung):
120 PS:
43,65 Euro monatlich (Jahresbelastung: 523,80 Euro)
128,56 Euro vierteljährlich (Jahresbelastung: 514,24 Euro)
252,36 Euro halbjährlich (Jahresbelastung: 504,72 Euro)
476,16 Euro jährlich
150 PS:
59,53 Euro monatlich (Jahresbelastung: 714,36 Euro)
175,35 Euro vierteljährlich (Jahresbelastung: 701,40 Euro)
344,20 Euro halbjährlich (Jahresbelastung: 688,40 Euro)
649,44 Euro jährlich
181 PS:
78,51 Euro monatlich (Jahresbelastung: 942,12 Euro)
231,24 Euro vierteljährlich (Jahresbelastung: 924,96 Euro)
453,91 Euro halbjährlich (Jahresbelastung: 907,82 Euro)
856,44 Euro jährlich
270 PS:
132,13 Euro monatlich (Jahresbelastung: 1585,56 Euro)
389,19 Euro vierteljährlich (Jahresbelastung: 1556,76 Euro)
763,96 Euro halbjährlich (Jahresbelastung: 1527,92 Euro)
1441,44 Euro jährlich
Die Produkte von Peugeot stimmen, leider kaufen die Leute a ber bei der Konkurrenz.
Woran das liegt weiß wohl niemand.
Ich weiß es! An den schlechten Werkstätten und am nicht vorhanden Kundenservice der Ländervertretung(en)!
Und ob die Produkte stimmen lässt sich streiten...
Also Ich bin mit der Peugeot Commerce voll zufrieden....
Zu den Autos: Ich würde sagen die stimmen....
Mein 508 ist problemlos, die Autos sehen gut aus und es gibt für
jeden was...
Vielleicht mehr Automatikautos anbieten, ein schönes GT-Coupe
