Keine Leistung/Turbo

Hallo und herzlich willkommen,

Ich weiß nicht ob ich helfen kann, aber ich probiere es mal. Ich fahre den gleichen Motor, allerdings als Hybrid4 Bj. 2016.

Wenn du meinst "keine Leistung ", geht er dann in den Notlauf?

Ich hatte dieses Problem vor 2 Jahren immer wieder. Bei mir wurde der Luftdosierer getauscht (war allerdings auch als Fehler hinterlegt), alle Unterdruckleitungen sowie die Magnetventile erneuert. Die Unterdruckleitungen werden eventuell mit dem Alter undicht/porös.

Oberen und unteren Anschlag der Lader Geometrie muß man neu anlernen.

Bei mir ist seit der Aktion damals alles wieder tip top.

Beste Grüße und viel Erfolg

Darf ich mal einhaken?

Ich habe gerade das Problem, dass mein Hybrid 2,0 147kw bei Vollgas so kleine "Leistungsunterbrechungen" hat.. Man merkt, dass er nicht in eins durch beschleunigt.

Könnte das was mit dem Unterdruck sein?

Könnte schon sein, wobei bei mir keine Aussetzer vorhanden waren. Fehlermeldung kam mit Notlauf.Hast du eine Fehlermeldung?

Auslesen lassen grenzt dann die Fehlersuche ein.

Könnte auch Zündproplem oder Kraftstoffzufuhr sein.

Zitat von RXHYBRID4

Hast du eine Fehlermeldung?

Keine Fehlermeldung.... Nur die, aus dem Popometer.

Zitat von Maze#74

Zitat von RXHYBRID4

Hast du eine Fehlermeldung?

Keine Fehlermeldung.... Nur die, aus dem Popometer.

Injektoren Prüfen lassen. Hatte ich bei dem 307 keine MKL keine Fehler. Injektoren überprüft 1 und 4 wahren Fritte.

Zitat von Wolfi508sw

Servus wir fahren einen Peugeot 508 sw BJ 2012 mit dem 163ps 2.0 HDI. Wir haben keine Leistung mehr und nach gewisser Zeit wirft er die Fehler

P0299 Auflagedruck Regelung

P2562 Turbolader Variable Geometrie

P1497 Turbolader Variable Geometrie

Wenn man die Fehler löscht, hat er trotzdem keine Leistung, aber die Fehler kommen nicht sofort wieder. Fehler sind nicht zu 100% reproduzierbar.

Ich habe schon die Vakuumschläuche auf Undichtigkeiten geprüft. Weil nach Google kam es sei ein Schlauch lose. Ist bei mir aber nicht der Fall.

Jetzt wollte ich die Vtg Steuerung testen, aber man kommt ja weder von unten noch von oben an den Turbolader. Hat der wer Tipps?

Ansaugschlauch ist nicht voller Öl oder Späne weshalb ich nicht von einem Laderschaden ausgehe.

Mfg Pascal Wolf

---

Fin vf38erhh8cl033738

Alles anzeigen

Schaut aus als klemmt die Variable Geometrie in deinem Turbo. Passiert schon mal. Ausbauen und zur Überprüfung schicken. Mein Vorschlag

Zitat von Wolfi508sw

Zitat von Onkelbue

Schaut aus als klemmt die Variable Geometrie in deinem Turbo. Passiert schon mal. Ausbauen und zur Überprüfung schicken. Mein Vorschlag

Gibt es eine Anleitung wie man den Lader ausbau? bin eigentlich ein versierter schrauber aber ich sehe den Lader nicht mal. Weder von unten noch von oben.

Unterdruckschläuche sind alle kontrolliert und Magnet Ventile getauscht. Fehler bleibt. Mkl geht sporadisch nach Ner Zeit an mit Ladedruck Unterschreitung.

Mfg Pascal

Bevor du daran gehst machst du am besten erstmal ein paar Tests.

Unterdruckpumpe beschaffen. Magnetventil für Turbo suchen und dort den schlauch ab der zum Turbo geht.

Unterdruck herstellen und schauen ob beim Turbo das Gestänge sich bewegt. Bewegt sich nix ist die Druckdose im Eimer (Membran) YouTube Videos gibt es ja in Maße zu dem Thema.

Den Aktuator könnte auch defekt sein den der Gibt dem MSG Rückmeldung wie wo was dein Turbo macht.

Achso dein Turbo sitzt hinter dem Motor mittig unter dem Krümmer.

Zitat von Wolfi508sw

Da überhaupt keine Leistung kommt und überhaupt kein Ladedruck aufgebaut wird (mit geloggt) gehe ich stark davon aus, dass die Vtg verstellen komplett offen hängt.

Dann wird dir nichts anderes übrigbleiben als den Turbo Raus zubauen. Heiden Arbeit da hinten besonders die Arschloch Schelle oben am Kat zum Turbo.

Muste ich bei dem 307 machen. Alles ab inkl. Wippe oder Kreuz und Antriebswelle. 508 hatte ich leider noch nicht auf der Bühne bis dato.

Ja du bekommst den Turbo sonst nicht am Lenkgetriebe vorbei und raus.

Es ist ne Heiden Arbeit sag ich dir. Ich hab 2 Tage gebraucht für den Wechsel vom Turbo.

Beim 406 ist das Easy.

Kurze Rückmeldung von mir:

Habe mir von Liqui Moly den Reiniger für die Injektoren und Co. besorgt.
Habe das den halben Tank zugegeben und Voll getankt. Nach jetzt ca. 300 Kilometern beschleunigt er wieder satt ohne Unterbrechungen in eins durch ohne Ruckler...

Werde das für insgesamt ca. 2000 Kilometer ( 2 Tankfüllungen á 70 Liter) weitermachen.

DANKE für den Tipp

Sehr schön daß es nur eine Kleinigkeit ist….

Besser als ein Mal der komplette Turbo neu .

Liebe Grüße Boris

Super das es geklappt hat