Motorfehler: Fahrzeug instand setzen lassen

Ist bei mir 2 x im Jahr wenn ich auf der Autobahn aus dem Tempomatbetrieb mit der Bremse raus muss und der Motor in den Schub geht, also kein Gasgeben, dann gibts ab und an diese Meldung. Ich muss allerdings 4x neu starten bis die Meldung weg ist.

Zitat von woemmsche

Wenn ich das Fahrzeug dann abstelle & die Zündung aus- & wieder einschalte, dann ist die Fehlermeldung verschwunden.

Dann hilft nur bei gesetztem Fehler zum Peugeot Partner zu fahren (Anrufen nicht vergessen!) und ohne Abstellen des Motors auslesen lassen.

Oder du legst die ein Diagnosegerät zu. Muss nicht das Teuerste sein, aber dafür sind die Dinger gut. Damit kannst du auch en Aufzeichnung während der fahrt machen, die Dokumentation hilf dann schon etwas weiter.

Mit was hast du ausgelesen? Deine Codes sind in Hexadezimal dargestellt, das müsste man in DTCs umrechnen, die mit P beginnen.

Soweit ich mich erinnern kann, beginnen Codes mit P, aber auch C, U oder B sind möglich. Wobei natürlich nicht jedes Gerät alles kann und auch nicht jede Anzeige für jeden wichtig oder interessant ist.

woemmsche

Was für ein Gerät benutzt du?

Abgasrelevante Fehler haben ein P, Kommunikationsfehler der Steuergeräte beginnen mit U. Es gibt aber verschiedene Darstellungsformen der Fehlercodes, Hexadezimal muss dann entsprechend umgerechnet werden.

07E8 ergäbe P2024

07E9 ergäbe P2025

Beide Fehler würden auf Probleme mit dem Kraftstoffdampftemperatursensor hinweisen.

Wie das EVAP System bei PSA aufgebaut ist, kann ich nicht beurteilen. Renault hatte da einen Aktivkohlefilter eingebaut, um die überschüssigen Kraftstoffdämpfe gefahrlos in die Umwelt abzugeben.

Wir würden da mal auf die Erfahrungen von Emma65 setzen.

Laut VF3LHAHWWGS048504 gibt es keinen Fehlercode P2024 und P2025.

Diese Fehler findet man in der Regel nur bei Benzinmotoren, wenn überhaupt.

Fazit: PSA geeignetes Diagnosegerät benutzen und P-Code oder U-Code hier mitteilen. Alles andere bleibt hier Rätzelraten.

Die Übersetzung und Zuordnung der Fehlercodes ist manchmal irreführend und nicht zielführend.

Zitat von woemmsche

Falls es jem. interessiert:

Natürlich interessiert uns Deine Rückmeldung!

War der jetzt getauschte Ölfilter ein Originalteil?

Was hat denn die Analyse des getauschten Ölfilters ergeben? Bauteildefekt oder zugesetzt?

In letzterem Fall hätte Dein Peugeot-Partner sicher einen Ölwechsel empfohlen oder durchgeführt.

Ich gehe mal von aus, das der letzte Ölwechsel nicht länger als ein Jahr her ist.

Aus Kundensicht wäre es ja eine Ersatzteil Garantie, wenn Verursacher der Ölfilter ist.

Garantiepolitik Filiale und Importeur

Beginn der Teilegarantie:Die Teilegarantie beginnt mit dem Rechnungsdatum an den Endkunden.

Voraussetzung für die Anwendung der Teilegarantie:

Die Teilegarantie kann nur angewendet werden:

wenn der Kauf des Teils auf Kosten des Kunden erfolgte

Fazit: dann Poche auf Dein Recht als Kunde

Hallo zusammen, ich habe auch dasselbe Problem. Wenn ich auf der Autobahn über 160 km/h fahre, leuchtet die Motorkontrollleuchte für ein paar Sekunden auf und verschwindet dann wieder. Die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht dauernd. Ich habe ein Diagnosegerät angeschlossen und die folgenden Fehlermeldungen gelesen: P2A00 und P15A1. Mein Auto ist ein Peugeot 308 SW 2.0 HDI mit 180 PS.FIN VF3LJAHWWHS028215

levis1983

P2A00 NOx-Sonde : Messung des Gemischs defekt

Verdächtige Bereiche:

Auspuffanlage, NOx-Sonde, Stecker, Kabelbaum

Geführten Diagnose muss da angewendet werden !

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P15A1 Motoröldrucksystem : Motoröldruck niedriger als der Sollwert

Verdächtige Bereiche:

Sensor Motoröldruck und -temperatur, Motorölpumpe, Elektroventil zur Regulierung der Ölpumpe, Elektrische Kabelstränge,

Stecker, Schmiersystem des Turboladers, Ölfilter, Ölkühler (Wärmetauscher Kühlmittel/Motoröl), Motorölstand

Tippe auf Ölfilterpatrone oder defektes Öldruckventil

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Fazit: 2 unterschiedliche Fehler

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Zitat von WolfgangN-63

Zitat von woemmsche

Wenn ich das Fahrzeug dann abstelle & die Zündung aus- & wieder einschalte, dann ist die Fehlermeldung verschwunden.

Dann hilft nur bei gesetztem Fehler zum Peugeot Partner zu fahren (Anrufen nicht vergessen!) und ohne Abstellen des Motors auslesen lassen.

Deinen Ratschlag nunmehr befolgt, am Dienstag auf der BAB wieder zweimal die Motorfehler gehabt und das Auto bei. Freundlichen geparkt, dieser müsste eh neuen TÜV machen. Heute haben sie das Nockenwellenverstell-Ventil neu bestellt, kommt morgen. Ob Eingangs- oder Ausgangsseite ...keine Ahnung,... ich wusste ja nicht Mal das es zwei davon gibt. Mal sehen ob es damit erledigt ist.