Vielleicht hat sie sich ja Mühe gegeben und steht auf der anderen Seite genau so weit über? Die Kisten werden auch immer breiter - - -
Posts by OXIAONYX
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Ich hab einen 2014 bj 208 1.2 puretech motor.
So etwas wie Laufleistung oder Nutzungsprofil wäre schon interessant und würde helfen, sinnvollere Vermutungen anstellen zu können.
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Da mein Thermostat defekt war,bin ich wohl lange ohne Kühlmittel gefahren. Temperatur ist zwar nie über 90 Grad gestiegen -
Thermostat defekt - zu wenig Kühlmittel - nie über 90° - keine ausreichende Kühlung aber nie übergekocht? Die Zusammenhänge sind schwer erklärbar. Also den Kopf runter nehmen und eine Ursache feststellen oder ausschließen, sollte jeder Werkstatt möglich sein.
Schade für dich.
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Würde ich auch machen. Laß mal laufen und beobachte das. Wenn es wirklich schlimm ist, sollte der Wagen wenigstens eine ordentliche Meldung bringen oder aus gehen.
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- die sind schon 3 Jahre alt -
Was das fahrzeug aber immer noch nicht zu einem (hier besprochenen) Oldtimer macht -
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Das hast du nicht richtig verstanden, denn Samsung wurde bis vor ein paar Jahren auch in China produziert.
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Wie mit den chinesischen Smartphones, die kannst du nach 3 Jahren auch in die Tonne treten.
Das ist allerdings mehr als falsch. Oder aber du hast eine verbindliche Mittteilung, wo all die "namhaften" Hersteller produzieren lassen. Es ist noch nicht so lange her, daß die Herstellung nach Vietnam, Indien, Südkorea und Indonesien verlagert wurde. Also ein Großteil kommt immer noch aus China, vermutlich auch deins.
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Größte Fabrik für Batterie-Recycling in Europa startet --- Das industrielle Recycling von E-Auto Akkus ist längst Realität. 96% der Rohstoffe werden zurückgewonnen. --- eine große Chance für unsere Industrie --- Strom wird in Deutschland heute zu 60% regenerativ erzeugt!
Tut mir Leid, aber das liest sich für mich irgendwie, als ob ein Politiker versucht, etwas an den Wähler zu bekommen. Natürlich ist das alles prinzipiell nicht falsch, lässt aber auch irgendwie den Weitblick vermissen. Oder aber ich habe mich so schlecht verständlich gemacht, daß mein Anliegen nicht richtig verstanden wird. Die größte Fabrik für Batterie-Recycling in Europa ist sicher ein guter Ansatz. Hilft aber zum einen auch nur und kann auch nur effektiv arbeiten, wenn es reichlich zu recyceln gibt. Aber nur große Akkus bauen, damit wir entsprechende Autos fahren können, damit wir abschließend ordentlich recyceln dürfen, kann ja nicht das Ziel sein. Auch Recycling kostet, Geld und Ressourcen.
Der gesamte Sektor ist nicht so einfach zu planen, wie man an reichlich Nachrichten wie dieser sieht: GMB Glas Tschernitz: Der letzte Solarglas-Hersteller Europas schließt
So halte ich „96% der Rohstoffe werden zurückgewonnen. Das ist übrigens eine große Chance für unsere Industrie.“ für nur die halbe Wahrheit. Denn wie viel Prozent davon zurückgewonnen wird, ist für mich erst interessant, wenn mal jemand deutlich machen würde, wie viel Prozent man davon gar nicht zurückgewinnen müsste, weil man das gar nicht erst verbraucht hat. DAS WÄRE EINE GROßE CHANCE FÜR UNSERE UMWELT UND DAMIT UNSERE ZUKUNFT!
Das „immer höher-immer schneller-immer weiter --- immer mehr" wird so nicht aufgehen. Denn der Neukunde braucht Massagesitze, lustige Beleuchtung ringsum, das am besten mit Farbwechsel und Multimedia im Auto, das mit möglichst vielen und großen Bildschirmen und so vielen Assistenz-Systemen, dass niemand mehr wirklich selbst fahren muss. Warum nur wird uns so beharrlich suggeriert, dass der einzige Ausweg der maximale Ausbau des Individualverkehrs in opulentester Form ist? Wir sollen sparsam mit den fossilen Energien umgehen, bei den regenerativen ist das aber egal? Es geht nicht darum, dass die elektrische Idee falsch wäre. Es ist nur meiner Meinung nach falsch, auch bei dem nun eigeschlagenen Weg die gleichen Fehler zu machen. Elektrische Antriebe sind ja nicht schlecht, aber bei 3-Tonnen-Fahrzeugen und 500PS haben wir abermals am Ziel vorbeigeschossen und suchen in absehbarer Zeit erneut einen Ausweg.
Also zurück zum eigentlichen Thema. Da steht „Stellantis investiert wieder in Dieselmotoren“ und ich glaube nicht, daß die das machen, weil all die anderen Sparten so effektiv und zuversichtlich laufen und dieser Motor kein Potential mehr hat. Eventuell ist aus deren Sicht und Überlegung der Vorteil dieser Entwicklung zu diesem Zeitpunkt noch gar nicht so überlegen.
Ganz so einfach ist die Rechnung allerdings nicht.
Ganz sicher nicht.
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Oh ja, eine Länge von 5037 mm, Breite von 1964 mm und Höhe von 1744 mm, dabei 2,6 bis fast 3 Tonnen Leergewicht, mit bis zu 680PS und 870 Nm, damit trotz allem der 0-100-Sprint in 4,2s glückt. Oh ja, ich sehe schon die Zukunft.
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- können heute bereits mehr als 90% der Rohstoffe der Batterien recycelt werden. -
Genau da liegt der Fehler, denn "können" ist falsch. Leider muss es "könnten" heißen und da sind wir wieder bei---
Das Elektroauto hat durchaus das Potential, etwas besser zu machen, das wird nirgends bestritten. Nur scheint von diese Chance ein Großteil vorerst verschenkt zu werden.
Sicher, Strom wird regenerativ erzeugt (werden können), doch die Anlagen und Maschinen, die da tun werden, lassen sich nicht regenerativ erzeugen. Wenn man dann noch überschlägt, was man bei entsprechendem Ausbau im Gegensatz zu den heute marginal benötigten Mengen noch herstellen-bauen-installieren-verlegen muß, wird doch deutlich, daß die Vorteile der E-Mobile gerade in Mehrleistung, Mehrgewicht und unsinniger Ausstattung verpuffen. Will man in der Zukunft etwas besser machen, wird es nicht ausreichen, nur etwas anders zu machen.
Soll das alles wirklich Sinn machen, sollte man in dieser Diskussion mal den öffentlichen Nah- und Fernverkehr erwähnen. Denn ich glaube nicht, daß 2 oder 3-Tonnen Autos im ständig zunehmenden Individualverkehr die von dir gepriesene Zukunft retten. Daß Stellantis wieder in Dieselmotoren investiert, kann für mich nur bedeuten, daß es da noch Potential gibt und daß man schon greifbare Ideen dafür hat. Sonst sehe auch ich da keine Lösung.
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Da wurde gar nichts "schlecht gemacht", ganz im Gegenteil. Leistung ist eben nicht jedem so wichtig und 130 PS sind bei passendem Gewicht ja auch nicht untermotorisiert.
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Alle die sich hier über die Tagebaue aufregen sollten sofort auf --- verzichten -
Genau, also ruhig sein und weiter machen?
Auch in Kampfflugzeugen, Drohnen, Lenkwaffen, Radarsystemen -
Natürlich. Und in Kaffeemaschinen. Mir scheint, du hat nicht wirklich verstanden, was damit gesagt werden sollte.
... wir verschieben die Probleme gerade nur.
Das Elektroauto hat durchaus das Potential, etwas besser zu machen, das wird nirgends bestritten. Nur scheint von diese Chance ein Großteil vorerst verschenkt zu werden.
Daß für einige zwischen dem, was wir heute treiben und der Steinzeit offenbar nicht viel brauchbares passiert ist, zeigt die großpolitische Lage leider eindrucksvoll. Erstmal draufhauen ---
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Das ist leider mal wieder deutlich zu einfach gedacht. - Egal ob ein Fahrzeug 5, 4 oder 2l verbraucht, es wird ein fossile Resource verbrannt, die dann unwiderruflich verloren ist.
Ich denke nicht, daß es zu einfach gedacht ist. Mir scheint, das Geschriebene betreffend ist die Batterie gar nicht der Hauptaspekt. Es scheint um das Gesamtpaket Auto zu gehen und die Tatsache, das Übertreibung alltäglich ist und kaum mehr jemand bereit ist, auf etwas zu verzichten. Allein der Unsinn, daß sich Spiegel immer automatisch einklappen müssen. Wer hat denn schon einmal so ein Teil zerlegt und dabei festgestellt, wie viel Ressourcen da verschwendet werden. Da gibt es wirklich Leute, die fragen nach Massagesitzen und Kinounterhaltung im Auto ... (die Liste ist lang)
Und nicht nur bei 5, 4 oder 2l-Verbräuchen werden die von dir fossile Ressource verbrannt, die dann unwiderruflich verloren sind, sondern auch bei der Produktion all der wichtigen Komponenten, die für ein neues E-Fahrzeug nötig sind. Die ganze Infrastruktur der Lademöglichkeiten benötigt ebenfalls fossile Ressourcen und diese ganzen Leitungen lassen sich bisher nur schwer umgehen. Nicht zu vergessen, wir stehen da erst ganzam Anfang!
Ich bleibe dabei, "unschädlicher" ist nur, wer sein Auto weniger und dafür länger fährt. Dieses "immer mehr" müsste man erst einmal in den Griff bekommen.
Inzwischen werden erste Fahrzeuge mit Natrium Ionen Akkus produziert. Diese Akkus brauchen fast keine seltenen Erden mehr.
Ja, aber die restliche Elektronik braucht das Zeug noch und das offensichtlich im steigenden Maße. Außerdem ist bei diesen -soweit ich informiert bin- bei vergleichbarer Leistung die Energiedichte geringer, was wiederum zu mehr Größe und somit einem höheren Gewicht führt.
Nur bevor ich mit so einem Verbrenner fahre (Lupo, A2), nehme ich den schlechtesten Vollelektrischen und bin immer noch um WELTEN besser bedient
Und wenn du ehrlich bist, ist es genau das, was du nachweislich nicht machst. Und nicht nur du.
Ich würde auch ein E-Auto kaufen. Aber ich bin 75 und so viel zeit habe ich nicht mehr, daß denen noch etwas vernünftiges einfällt. Genau, etwas mehr Vernunft statt dieses "immer mehr" könnte helfen. Allees natürlich nur nach meinen Maßstäben.
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Kleiner Vorschlag an den Minister: immer 30 auf Straßen, denen jegliche Markierung fehlt. Macht Sinn, da besonders in solchen Gebieten ständig mit erhöhter Aufmerksamkeit zu fahren ist (Wanderer, Tiere, Laub, unübersichtlicher Gegenverkehr) und erübrigt jede Diskussion.
Bebauungsgrenze ist nicht gleich Ortsausgangsschild.
Dann kommt das Aufhebungsschild an das Ortsausgangsschild und den rest könnte man sich sparen.
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Da muss aber viel kippen damit ein Elektroauto schädlicher als ein Verbrenner wird...
Ich denke auch, "unschädlicher" ist nur, wer sein Auto weniger und dafür länger fährt. Zur bestehenden Fahrzeugflotte noch neue hinzubringen ist sicher nicht die Lösung.
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Macht einen sehr ordentlichen Eindruck … auch wenn man es nur sehr schwer sieht (schwarz auf schwarz).
Vielleicht kann man ja ein Foto dvon machen.
Mich würde mal interessieren, wer die Original-Zubehör-Anlage von PEUGEOT gekauft/verbaut hat. Gefällt mir auch, ist allerdings ebenfalls nicht mehr zu haben.
Und wie sieht dieser aus? Ich habe davon kein Bild gefunden, bin aber auch nicht so fix mit der Materie.
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So lange auch diese Fahrzeuge nicht an Bäumen wachsen ---
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Was für ein eigenständiges Design …
Ich gehe mal davon aus, daß ich deinen Sarkassmus richtig verstanden habe.
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- und Duplex wäre super.
Was meinst du mit Duplex? Zwei einseitig Zwei zweiseitig? Einen zweiseitig?
Der im angeführten Link scheint allerdings gar nicht schlecht zu sein, zumal der Anbieter die Blende mit verkauft. Alternativ müsste man selbst ausschneiden und da weiß man nie, ob man mit dem Ergebnis zufrieden ist. Lässt sich bei ErCeZet leider auch nicht erkennen.
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Für den leichten Hausgebrauch sicher ausreichend, aber eben:
- Für die meisten modernen Autos aufgrund der Lastgrenze leider nicht mehr aktuell …
Für größere Sachen gibt es ja dann die:
- Kipphebebühne von Autolift gewesen...
Hat denn jemand einen passenden Antrieb dazu?
