Naja jedem das seine die Zapfsäule lügt nicht.
Ich wünsche euch noch eine gute Zeit, der Verbrauch ist so wie er ist.
Allen eine sorgenfreie Fahrt.
Verbrauch vom 3008 II
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Wenn man anders rechnet, kommt man mit den gleichen Zahlen halt auf andere Ergebnisse.
Bei der Volltanken-Methoden bildet man einen Durchschnittsverbrauch über ein großes Intervall. BC und App bildet mehrere Durchschnittsverbräuche über kleinere Intervalle.
Das berücksichtigt Schwankungen deutlich stärker.
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Der Schnitt bei EAT6 liegt bei rund 6.1 Liter, bei EAT8 bei knapp 7 Liter. Für einen Diesel kein berauschender Wert.
Und bei EAT8 fällt auf daß es auf den ersten 2000 Kilometern ziemliche Ausreißer nach oben gibt. Bei EAT6 war der Verbrauch dagegen schon von Anfang an bei 6-6.5 Liter.
Mit knapp über 6 Liter wäre ich absolut glücklich. Nach 7000km liegt meiner aber auch bei rund 7 Liter (nach anfangs 8.5). BC und Zapfsäule passen seit rund 4000km weitgehend zusammen.
Man darf von den 225er grobstolligen M&S Reifen natürlich auch keine Wunder erwarten.
Keine Ahnung wie viel Strom der Abstandstempomat zieht, aber das wirkt sich natürlich auch auf den Verbrauch aus.
Das erklärt aber nicht den Unterschied zwischen EAT6 und EAT8. Die GripControl/M&S gabs damals ja auch schon. Und auch den Tempomat. Das Auto an sich ist das gleiche geblieben.
Aber stimmt schon, daran habe ich auch schon gedacht. Ich habe es bis jetzt nur auf kurzen Strecken verglichen, da habe ich keinen Mehrverbrauch durch den Abstandstempomaten festgestellt. Aber das heißt noch nichts.
Ich muß mal eine meiner üblichen Strecken ohne fahren.
Bei den Meldungen im Internet ist Vorsicht geboten. Bei diesen elektronischen Steuerungen tut sich viel.
Und die Programmierer haben da bei Peugeot mitgedacht. Der Tempomat arbeitet in vielen Situationen erstaunlich intelligent.
Natürlich muß er richtig eingestellt sein und bedient werden. In manchen Situationen ist es besser ihn kurz auf Pause zu schalten.
Oder z.B. auf der Autobahn in einer Baustelle den Tempomat auf 130 zu lassen und sich einfach an einen voraus fahrenden Wagen anzuhängen ist nicht ideal. Funktioniert zwar, aber da arbeitet der Tempomat dann zu nervös. Da ist es besser ihn auch auf 80 zu stellen.
lG
Bernhard
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Es ist schon wichtig, um verläßliche Zahlen zu bekommen, möglichst auch immer an der gleichen Zapfsäule und auch an der selben Tankstelle zu tanken.
Bei mir im Ort gibt es eine HEM und eine Star. Ich tanke möglichst an der HEM, weil an der Star habe ich immer einen niedrigen Verbrauch, was sich aber relativiert, wenn ich das Auto woanders wieder auftanke. Ich weiß nicht woran das liegt.
Viele Grüße Mainy
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Ich bewege meinen GT mit ca. 6L/100km +/- 0,2. Ca. 80% Autobahn bei gemütlichen 120-130km/h.
Letzte Tankfüllung waren errechnete 5,8L/100km.
Mein bester Verbrauch lag bei errechneten 5,5/100km, das war letztes Jahr im Urlaub auf Sardinien. Dort gibt es nur Landstraßen mit wenig Verkehr und man darf max. 100 fahren. Aber selbst da habe ich die 1000km mit einer Tankfüllung nicht geschafft. Diese magische Grenze habe ich bisher noch nicht geknackt, was m.E. mit diesem Fahrzeug auch nicht möglich ist.
Alles in allem mit ich super zufrieden.
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Bei mir im Ort gibt es eine HEM und eine Star. Ich tanke möglichst an der HEM, weil an der Star habe ich immer einen niedrigen Verbrauch, was sich aber relativiert, wenn ich das Auto woanders wieder auftanke. Ich weiß nicht woran das liegt. ...
Vermutlich daran, dass jede Zapfsäule bei einem anderen Füllgrad automatisch abschaltet. Voll ist somit nicht gleich voll, bei manchen Säulen kann man noch gut 2-3L nach erster Abschaltung "nachdrücken", bei anderen nicht mal einer. Das wirkt sich dann natürlich auch auf den Verbrauch aus...
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Für einen genauen Verbrauch tankt man eben immer bis der Stutzen voll ist, und nicht wann die Säule abschaltet. Das macht man bis man seinen Verbrauch in etwa raus hat, danach ist es doch nicht mehr so interessant. Ich weiß wie weit ich ca. komme und gut is. Mal fährt man so und manchmal so. Auf 50 km hi und her kommts nicht an. Tanken muss ich wenn der Tank leer ist und nicht weil ich mir einbilde er müsse 0,3l weniger brauchen.
Ist teste das auch ganz klar aus, was ich in der Stadt /AB/ Landstr. gemäßigt oder auch zügig brauche, aber nach einer gewissen Zeit ist mir das egal. Der Fahrstil bleibt und den Verkehr kann man eh nicht beeinflussen.
Ich hatte mein letztes Auto 16 Jahre. Glaubt hier irgend jemand dass ich da noch die Verbräuche ständig beobachtet habe? Zähler auf 0 nach dem Tanken - ca. 1000 km komm ich auf jeden Fall und fertig. will ich 500 km fahren und habe erst 250 km gefahren brauch ich mir keine Gedanken machen. Und ob ich jetzt 5,5l oder 6 l gebraucht habe..................
Wenn mir allerdings einer erzählt er braucht 5l, wenn ich trotz sparsamster Fahrweise 6l brauche komm ich auch ins grübeln.
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Wer einen 3008 sein eigen nennt,wusste doch bestimmt vorher schon das dieses Model nicht das 5 Liter Auto sein kann.Und wenn ich dann fahre,und müsste mit einem Auge immer auf den Verbrauch schielen habe ich das falsche Auto.Mein Verbrauch als Benziner mit 180 Ps liegt bei ca 7,5Liter,und das ist für so ein Fahrzeug schon ein guter Wert.Meine persönliche Meinung 😊
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Wer einen 3008 sein eigen nennt,wusste doch bestimmt vorher schon das dieses Model nicht das 5 Liter Auto sein kann.Und wenn ich dann fahre,und müsste mit einem Auge immer auf den Verbrauch schielen habe ich das falsche Auto.Mein Verbrauch als Benziner mit 180 Ps liegt bei ca 7,5Liter,und das ist für so ein Fahrzeug schon ein guter Wert.Meine persönliche Meinung 😊
Dem kann ich nur zustimmen!
Ich bin auch überrascht, wie niedrig man den Verbrauch von der 180 PS Maschine bekommen kann (nachdem der Motor die ersten 2000 km hinter sich gebracht hat).
Und es sollte auch klar sein, dass sportliches Fahren (was ich auch gern mache - siehe mein Verbrauch
) den Verbrauch bei der Masse und dem cw-Wert deutlich in die Höhe treibt. -
fahre Samstag mit dem 165er knapp 700km mit nem kleinen Anhänger...da erwarte ich eigentlich einen neuen niedrigen Rekord. Bin mal gespannt
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fahre Samstag mit dem 165er knapp 700km mit nem kleinen Anhänger...da erwarte ich eigentlich einen neuen niedrigen Rekord. Bin mal gespannt
Na da musst auf jeden Fall nachtanken
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wird so drum gehen, letzte mal ne kleine 6 vorn gehabt auf 150km, werde berichten...
Ohne Anhänger liegt er aktuell bei ca. 8l mir 245er Reifen auf 19 Zoll und gemischten Verkehr
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Wenn ich mich beherrschen kann, werde ich heute Abend auch max. 130km/h fahren, meinem Schatz zuliebe (meine Verlobte, nicht mein Auto oder Geldbeutel
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Ja, das Zurücknehmen des Gasfusses ist ein echtes Problem
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Ist der Fuß zu schwer, zieh dir leichtere Schuh an
So sprachen schon die alten .................. -
Ach, das liegt an den Schuhen!?! Dan fahre ich blos noch Barfuß
.LG Jo
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Jetzt mal so unter uns:
Bei einem Fahrzeugpreis von so um die 40 Tausend Euro, spielt da der eine Liter mehr oder weniger wirklich noch eine Rolle ?
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Jetzt mal so unter uns:
Bei einem Fahrzeugpreis von so um die 40 Tausend Euro, spielt da der eine Liter mehr oder weniger wirklich noch eine Rolle ?
kommt drauf an, bei mir schon. Mann kauft ein Diesel mit neuster Technik und stellt fest das der alte Diesel sparsamer war. Das ist eine Reise rückwärts. Eigentlich sollte der Verbrauch sinken.
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Du hast schon recht, aber das ist eben die Mentalität. Auch wenn die Autos alle nur die Hälfte kosten würden, ist die gleiche Diskussion am Werk.
Warum auch nicht? Fakt ist, dass vom Hersteller (mit vielen aufwändigen Tests) ermittelte Werte nicht erreicht werden.
Würde jeder nur bis auf 0,2l Verbrauchsunterschiede haben........
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Jetzt mal so unter uns:
Bei einem Fahrzeugpreis von so um die 40 Tausend Euro, spielt da der eine Liter mehr oder weniger wirklich noch eine Rolle ?
kommt drauf an, bei mir schon. Mann kauft ein Diesel mit neuster Technik und stellt fest das der alte Diesel sparsamer war. Das ist eine Reise rückwärts. Eigentlich sollte der Verbrauch sinken.
Dafür ist der Diesel jetzt sauberer, und man muss ja auch den wirtschaftlichen Aspekt sehen. Arbeitsstellen ...........(Duck und weg)
