Erfahrungen Standheizung

Hallo,

Hier war es auch endlich mal wieder ordentlich kalt.

Standheizung läuft aber Innenraum bekommt nichts ab.

Sollte zu wenig Strom in der Batterie stecken, dürfte die Heizung gar nicht erst laufen.

Imho weiß Peugeot vermutlich gar nicht was die da bei der Rückrufaktion Alles ausgebaut haben und wozu das notwendig ist/war.

Könnte mir vorstellen, dass der Innenraumlüfter des Rifter gar nicht mehr angesteuert wird.

Als Zuheizer während der Fahrt macht die Standheizung einen guten Job.

Der Rest ist einfach nur traurig.

Wenn man das so alles ließt, stellt sich die Frage ob überhaupt irgend jemand gute Erfahrungen mit der Standheizung gemacht hat?

Da lt. Konfigurationsaufstellung bis Heute ausschließlich die Webasto Standheizung für die Verbrenner verbaut wurden, dürften, wenn es sich um ein Software- und/oder Elektrisches Problem handelt alle betroffen sein. Ganz egal ob Gebraucht- oder Neuwagen.

Zitat von Rafter

Man müsste also immer zwischendrin etwas rumfahren, damit die Batterie auflädt. Oder eine stärkere einbauen, was ich mir momentan grad überlege.

Das Problem ist, dass die aktuell verbaute Batterie bei wenig Fahrten nicht mehr asureichend aufgeladen wird. Eine stärkere Batterie wäre daher nur temporär die Lösung. Sie gibt zunächst länger genügend Spannung ab, aber sobald auch ihr Ladezustand sich verschlechtert hat, bist du wieder bei deinem Ausgangsproblem.

Die gesamte Elektrik ist etwas spack ausgelegt. Eigentlich bräuchten wir eine stärkere Lichtmaschine. Ich hänge meine Batterie jetzt alle zwei Wochen ans Ladegerät, das ist lästig, aber wirksam.

VG

Wolfgang

Heute hat es wieder gut funktioniert. Die Scheibe war komplett vereist bei diesen Temperaturen, aber nach 20 Min. hat die SH alles freigemacht. Aber trotzdem wieder auf Eco-Modus geschaltet. Ist wohl nicht bis zum Ende durchgelaufen. Dafür kann ich jetzt im Menü "Start + Stop" nicht mehr aktivieren . Keine Ahnung, ob das erst wieder geht, wenn die Batterie genug Leistung hat, oder die Werkstatt hat es dauerhaft deaktivert. Außerdem hab ich den Knopf links unten zum Deaktivieren des Spurhalteassis gefunden, ein kurzer Druck und das Ding ist aus. Was für eine Erleichterung in den nächsten AB-Baustellen.

Zitat von Rafter

Es liegt wohl tatsächlich an der Batterie. Im Rahmen des Updates habe ich den Autohaus-Inhaber, der selber einen Rifter fährt und sich gut auskennt, auf die Probleme angesprochen. Ich hatte nämlich auch vor dem Update schon manchmal Probleme mit der SH. Er hat angegeben, dass die SH in den Eco-Modus geht, wenn die Batterie eine gewisse Spannung unterschreitet. Sonst würde die Karre nicht mehr starten. Das deckt sich mit meinen Beobachtungen diese Woche: Vor ein paar Tagen war endlich mal die Scheibe morgens vereist und ich habe die SH per Fernbedienung gestartet und den weiteren Fortgang vom Fenster aus beobachtet. Nach etwa 20 min. war alles sauber, so wie es sein soll. Seitdem hab ich das Auto nicht mehr bewegt und vermutlich war dann heute morgen die Batterie zu ausgelutscht für die SH. Es hat auch eine Zeit gedauert, bis die Karre angesprungen ist. Man müsste also immer zwischendrin etwas rumfahren, damit die Batterie auflädt. Oder eine stärkere einbauen, was ich mir momentan grad überlege.

Ohne zwischenzeitlichen Motorstart lässt sich die Standheizung kein zweites Mal starten. Ich glaube, das ist grundsätzlich so.

Hallo zusammen,

mein FZ ist beim Opel Händler wg. Inspektion und div. Mängel auch wg Standheizung Ich hoffe sie bekommen das nun hin es nervt das man viel Geld ausgibt aber es nicht mehr richtig funktioniert

Laut Opelhändler kann man auf 45 Min Standheizung laufzeit verlängert aber dazu muss die SH einen Fehlercode ausgeben?

Bin gespannt

Nur blöd das man keine 2.te Heizung einbauen kann denn diese Würde ja genauso dank ECO nicht toll laufen

Hallo

Wie ist es gelaufen haben sie es geschafft . 

Gruß

Leider Nein

Wäre aber bekannt aber sie können nix machen bzw beanstanden wenn die SH keinen Fehlercode ausgibt

Ihm ist auch bekannt das die Laufzeit 30 Min bzw. 45 Min durch das ECO System gekürtzt wird

Doll

Guten Morgen

Ja hätte mich auch gewundert.

Wie bei mir können nix machen….warten

Grüßle

Nur mal so eine Idee...

Wenn man sich am Mini Camper so ein Solar Panel aufm Dach installiert, hat man i.d.R. u.a. auch einen Akku der Aufgeladen wird und beispielsweise hinter oder unter dem Fahrersitz montiert wird.

Manche haben um diesen zusätzlich auch eine Thermo Isolierung (passiv) um diesen zusätzlich zum wärmeren Innenraum (im Vergleich zum Motorraum) bei Kalten Temperaturen weniger schnell entladen zu lassen.

Ich kenne diese Art von passiven oder aktiven Thermo Bags auch aus dem Copter Bereich für Lithium Polymer Akkus, zudem auch Feuerfest da brandgefährdet, um vorgewärmte Akkus (passiv), oder aktiv gewärmte Akkus für kalten Flugbetrieb "bei Laune zu halten".

Jetzt stelle man sich vor, die Webasto wird von so einem dezidierten Akku, anstatt dem im Motorraum gespeisst. Man stelle sich noch weiter vor, der Akku der die Webasto dann versorgt ist im Fahrerraum mit zusätzlich so einem passiven Thermo Bag umhüllt.

Das sollte doch elektro-mechanisch ein Vorteil gegenüber dem Akku im Motorraum darstellen, isf. so die Stromversorgung zur Webasto gelegt werden könnte, oder nicht?

Zitat von Harry F.

Die einfachste Lösung in meinen Augen wäre - einfach die werksmäßig verbaute SH aus dem ECO-Modus freischalten und eine direkte Stromzuführung über die Fahrzeugbatterie ermöglichen. Aber WEBASTO traut sich da nicht ran, weil die komplette Steuerung der SH nicht über Webastotools sondern über PSAeigene Tools durchgeführt wird. Es gibt noch nicht mal Servicestecker, die eine Überprüfung der SH durch WEBASTO ermöglichen. Webasto hat den Fehler erkannt, hat aber leider nicht die Möglichkeit Ihn abzustellen. Und PSA 

Ich wollte die Überbrückung direkt auf die Fahrzeugbatterie schon selbst durchführen - einzig die zu erwartende "Lichtorgel" im Armaturenbrett hindert mich bisher daran.

Ich fahre seit über 40 Jahren überwiegend Fahrzeuge mit Standheizung. Aber erstmals im Rifter habe ich mir eine werksseitig eingebaute gegönnt. Das war im nachhinein eine schlechte Entscheidung zu Lasten meiner Nerven.

Ja genau so ist es schlechte Entscheidung

War Anfang letzten Jahr auch direkt bei Webasto wie du sagst kein Service Stecker auch telefonisch wurde mir gesagt PSA ihre Aufgabe es zu lösen 🤷‍♂️

Gruß

Kurze Rückmeldung zur saloppen Erfahrung mit meiner Webasto Standheizung Heute.

Nach Einschalten der SH dauerte es ca. 3 oder 4 Minuten und dann begann die über die Ventilationsschlitze unterhalb der Frontscheibe mukkelig warme Luft darüber und in den Innenraum zu pusten was sich dann langsam aber sicher von vorn nach hinten durcharbeitete.

Kurz danach hab ich sie wieder ausgeschaltet.

Kurz ein paar Erfahrungen:

Meine werkseitig verbaute Standheizung hatte vor 2 Woche folgendes Verhalten/Problem:

Starten per Fernbedienung:

- rote LED im Fzg fängt an zu blinken

- Heizung und Dieselpumpe bleiben aus

- falls das Auto vorher lief und etwas Wärme im System war, ging die Lüftung an

So hatte ich also keine funktionierende Standheizung mehr. Betrieb zuvor immer problemlos.

Laut Werkstatt gab es wohl einige(?) "Unterspannungsfehler".

-> Ursache lt. Werkstatt: Lose Steckverbindung

Wurde behoben und es geht soweit wieder. Bisher bin ich soweit zufrieden. Zum Enteisen der Scheibe und Aufwärmen des Innenraums gut. Motortemperatur steigt mit Standheizung auch viel schneller. Mit der defekten Standheizung habe ich in der Stadt bei relativ gemächlicher Fahrt die Betriebstemperatur nur seeeehr langsam erreicht (Anzeige im Tacho). Somit wohl keine Zuheizerfunktion.

Laufzeit habe ich noch nicht genau gemessen. Beim letzten Mal bin ich ca. 30min nach dem Starten losgefahren und die Standheizung lief da noch.

Wünsche mir einen Dauerbetrieb zum Übernachten bei niedrigen Temperaturen.

Wird es serienmäßig nicht geben da die ja auch die Batterie benötigen um den Ventilator laufen zu lassen und so war es früher immer nur ne bestimmte Menge an Sprit gezogen haben

Die Verteilung des Luftstromes macht aber nicht die Webasto, die ist nur über eine Schnittstelle mit dem CANBus vernetzt. Die Verteilung selbst, macht ein Steuergerät des Fahrzeugs.

Zitat von Harry F.

Wohl habe ich nach ca. 1 Km Fahrt annähernd die volle Kühlwassertemperatur im Motor anliegen.

Die Kühlmitteltemperatur wird im kleinen Kreislauf gemessen.

Zitat von Harry F.

Ich habe eher die Vermutung, dass der große Kühlwasserkreislauf zu früh geöffnet wird

Letzteres glaube ich daher nicht.