AHK aber nicht ab Werk sondern von Brink. Da gibt es deutlich mehr Anhänge- und Stützlast und das auch noch unsichtbar verbaut. Das scheint ja bei der Werks-AHK nicht so zu sein.
Es zählt aber nicht was die Anhängerkupplung könnte, sondern was das Auto darf.
Es zählt, was das Auto in Kombination mit einer bestimmten Anhängerkupplung laut Gutachten darf. Und das ist in diesem Fall eben mehr als die Werks-AHK.
Wieder was dazugelernt, ich kannte bis jetzt nur Fälle wo es andersherum war.
Auch die WerksAHK kann man ohne Probleme auflasten. Die niedrigen Werte dienen nur einer geringeren CO2 Besteuerung.
Das verstehe ich sowieso nicht, dass der Gesetzgeber die Hersteller quasiczu suboptimal ausgestatteten Autos verführt, wenn man hinterher problemlos mit nem Dachzelt und ner Anhängerkupplung und fiesen Reifen den CO2-Wert in der Praxis durch die Decke jagen kann, ohne einen Cent mehr Steuern zu zahlen- so ein Schwachfug!
Wieder ein Grund mehr, die KFZ-Steuer über den Spritpreis zu ersetzen…
Auch die WerksAHK kann man ohne Probleme auflasten. Die niedrigen Werte dienen nur einer geringeren CO2 Besteuerung.
Interessant. Bleibt die vermeintlich bessere Optik und Bedienbarkeit der Brink.
Und die kürzere Lieferzeit des Autos
Autos mit ahk bauen Sie anscheinend nur wenn Vollmond ist, und dieser auf einen Dienstag fällt 
Gruß Benni
Ich kann meinen Vorrednern größtenteils zustimmen. Inzwischen habe ich den zweiten Traveller, beim ersten 150 PS-Schalter nervte mich der Kupplungsdruckpunkt, (so jetzt habe ich auch mal gemeckert
), deswegen jetzt der Zweite mit Automatic - super! An den Travi`s ist zwar nicht alles perfekt (Kleinigkeiten), aber ich will das Fahrzeug nicht mehr missen. Den Verbrauch finde ich auch in Ordnung, laut BC 7,3 l, obwohl ich das S&S auch immer nach dem Starten abstelle. Ich gehöre aber auch nicht zu denen, die auf zwei Rädern durch die Kurve fahren und das Gaspedal durchs Bodenblech drücken. Dann noch das Preis / Leistungsverhältnis mit Rabatten - unschlagbar! Das einzig ärgerliche, worüber ich immer noch angefressen bin, waren "damals" die fast 17 Monate Lieferzeit.
AHK aber nicht ab Werk sondern von Brink. Da gibt es deutlich mehr Anhänge- und Stützlast und das auch noch unsichtbar verbaut. Das scheint ja bei der Werks-AHK nicht so zu sein.
Das lustige, wir haben die Werksvariante drunter und die ist auch von Brink. 
AHK aber nicht ab Werk sondern von Brink. Da gibt es deutlich mehr Anhänge- und Stützlast und das auch noch unsichtbar verbaut. Das scheint ja bei der Werks-AHK nicht so zu sein.
Das lustige, wir haben die Werksvariante drunter und die ist auch von Brink.
Ist das denn die Variante "BMU"? Würdest du bei Gelegenheit mal ein paar Bilder machen und hier einstellen?
Ist das denn die Variante "BMU"? Würdest du bei Gelegenheit mal ein paar Bilder machen und hier einstellen?
Es ist die Variante "BMC".
Haben den Travi jetzt seit knapp 10 Monaten und das S&S stört mich überhaupt nicht. Ist dauerhaft an und klappt wunderbar.
Den Regensensor find ich hingegen auch nicht so gut, der reagiert mir häufig erst zu spät bzw. lässt die Intervalle zu groß.
Aber das ist bestimmt auch Geschmackssache, mir gefällt die Einstellung aus unserem VW Touran jedoch wesentlich besser.
P/L-mäßig wirst du aber sowieso nichts besseres als den Travi/baugleiche finden. VW und Mercedes sind den Aufpreis meiner Meinung nach nicht im Ansatz wert.
Ist das denn die Variante "BMU"? Würdest du bei Gelegenheit mal ein paar Bilder machen und hier einstellen?
Es ist die Variante "BMC".
Danke. Dann bleibe ich bei der Nachrüstung.
P/L-mäßig wirst du aber sowieso nichts besseres als den Travi/baugleiche finden. VW und Mercedes sind den Aufpreis meiner Meinung nach nicht im Ansatz wert.
Ich bin immer noch etwas hin und her gerissen. Ein Vito kostet mich im Endeffekt 7 oder 8.000 Euro mehr. Der hat dann zwar kein echtes Leder und keine elektrischen Schiebetüren und im Gegensatz zur V-Klasse auch nur Plastiklandschaft. Aber das alles ist mir nicht sonderlich wichtig. Dafür hat er göttliche LED-Scheinwerfer, ein Luftfahrwerk, den Daimler-Bonus bei Wiederverkauf und kann die Kleinigkeiten über die wir hier reden deutlich besser. Sei es Licht, der Regensensor, S&S, Energiesparmodus, Sitzheizung, Parksensoren. Kamera weiß ich nicht. Beim Vito ist das Navi ja auch nicht die Luxusvariante von den Daimler-PKW. Stören tun mich die leeren Nebelscheinwerferplätze im Stoßfänger, wenn man LED-Scheinwerfer nimmt.
Ich hab mich halt ein bisschen verliebt in den PSA-Bus. Schwere Entscheidung...
Wir haben auf Arbeit solch eine Vito Tourer mit 9 Sitzen inkl. Fahrer. Den bin ich mal gefahren da hatte er ca. 50tkm auf der Uhr. Rein vom Fahrverhalten, Ausleuchtung der Fahrbahn (hat auch die LED Scheinwerfer) und noch andere Dinge die er gut kann (mir fallen auf Anhieb nicht mehr ein☺️), hatte er doch einen riesen negativen Punkt. Ich bin selten so ein Klapperkiste gefahren, dass war ja grauhaft. Das wäre für mich ein absolutes No Go, der war schlimmer als meine beiden 206 die ich mal hatte und die haben schon nicht wenig geklappert.
Ich bin mir auch nicht sicher, ob die wirklich das Thema Rost inzwischen im Griff haben... wenn man den Vito so als Billigangebot im Konzern sieht, ist da sicher wenig Interesse, das Thema zu lösen...
Alles anzeigenEs ist die Variante "BMC".
Danke. Dann bleibe ich bei der Nachrüstung.
P/L-mäßig wirst du aber sowieso nichts besseres als den Travi/baugleiche finden. VW und Mercedes sind den Aufpreis meiner Meinung nach nicht im Ansatz wert.
Ich bin immer noch etwas hin und her gerissen. Ein Vito kostet mich im Endeffekt 7 oder 8.000 Euro mehr. Der hat dann zwar kein echtes Leder und keine elektrischen Schiebetüren und im Gegensatz zur V-Klasse auch nur Plastiklandschaft. Aber das alles ist mir nicht sonderlich wichtig. Dafür hat er göttliche LED-Scheinwerfer, ein Luftfahrwerk, den Daimler-Bonus bei Wiederverkauf und kann die Kleinigkeiten über die wir hier reden deutlich besser. Sei es Licht, der Regensensor, S&S, Energiesparmodus, Sitzheizung, Parksensoren. Kamera weiß ich nicht. Beim Vito ist das Navi ja auch nicht die Luxusvariante von den Daimler-PKW. Stören tun mich die leeren Nebelscheinwerferplätze im Stoßfänger, wenn man LED-Scheinwerfer nimmt.
Ich hab mich halt ein bisschen verliebt in den PSA-Bus. Schwere Entscheidung...
Wie kommst du denn auf nur 7-8k€ mehr??
Ich komme beim Zafira auf über 35% Rabatt, das macht in fast voller Ausstattung 38k€...meilenweit entfernt von einer nackten V-Klasse, erst Recht wenn hier noch LED (2k€ Aufpreis) etc. ausgewählt wurden...
Es ist in meinen Augen auch wieder Äpfel mit birnen vergleichen
Ich bin mir auch nicht sicher, ob die wirklich das Thema Rost inzwischen im Griff haben... wenn man den Vito so als Billigangebot im Konzern sieht, ist da sicher wenig Interesse, das Thema zu lösen...
Ich glaube das haben sie im Griff... zumindest habe ich bei uns in der Firma noch keinen aktuellen Vito mit Rost gesehen.
Bei uns fahren ja noch einige Vito Transporter/Kasten rum.
