Ein Traumwagen...

Beule in der Motorhaube und neues Verdeck , da hinten unten an der Heckscheibe stimmt was nicht und rechte Seite defekt, kann man Beheben.
Blauer Teppichboden spricht eindeutig für CJ (Jeansausstattung) – gab es bis 1,4 Liter und nicht mit 1,6 Liter. Umbau mit anderem Motor und Fahrwerk eingetragen?
Garros kenne ich nicht mit der Innenausstattung, Was ist also an dem Auto Garros ? Eventuell der Wasserbehälter für die Scheibenwaschanlage aus einem Garros umgebaut ?
Kein TÜV – Warum?

Neenee, das ist ein Cabrio aus der letzten Serie. Die Dinger hießen lt. Fahrzeugschein tatsächlich Roland Garros, obwohl sie damit eigentlich nix zu tun hatten. Beim Motor dürfte man sich einfach vertan haben, 1,6 gab es im Cabrio damals nicht. Aber das größte Manko ist tatsächlich der fehlende TÜV. Naja und "Fahrbereit" kann ja alles heißen.....

Zitat von Peupa205

. Naja und "Fahrbereit" kann ja alles heißen.....

Wieder etwas gelernt.
Fahrbereit ist dann sicher mit dem Trailler im Preis inbegriffen.

Genauso sehe ich das, Erich. Langsam muß man sehr vorsichtig werden, wenn 205 angeboten werden. Da blinken langsam die Dollars in den Augen. Warum ? In "Rest Europa" hat man den 205 verstanden mit all seinen Wehwehs und seinem großen Konzept. Der geneigte Leser weiß, wovon ich schreibe.

Immerhin VB und steht in mehreren Plattformen zum Verkauf.
Und da die Autos gesucht sind haben in nur 48 Stunden bei dieser Anzeige 525 Gäste rein gesehen.
Aber wem das Auto nicht zusagt nimmt lieber diesen.
https://www.autoscout24.de/ang…3-e250040a3652?cldtidx=16

Immer noch unter dem Preis von guten Neuwagen . Und wegen der Erstbereifung von 1988 könnte man ja etwas noch drauf legen bei neuem TÜV. :s

Wer 42'000 bezahlt, ist nicht mehr zurechnungsfähig!
Für den Preis gibt es interessantere Oldtimer

Sehe ich auch so, 42T€, pffhh. Alles bis 20T€ mag ja noch halbwegs ok sein, je nach Laufleistung und Zustand, der Rest ist Quatsch. Und dann auch der 1,9 ohne KAT, als Youngtimer bei Steuer und Versicherung ganz schön teuer und keine grüne Plakette. Auch wenn es der potenteste GTi war, ist der Preis überzogen, aber einen Versuch kann man ja mal machen.
Bei 42T€ bekommt man einen guten Lancia HF Integrale und wer den jemals gefahren hat , weiß, was ich meine.
Man hält sich bei dem zwar am Schrauben, aber das war eine geile Kiste für sportliche Ausflüge. Ich bewundere die heute immer noch auf Oldtimer/Youngtimer-Ralleys.

Martini Racing...das sind geile Geräte!!! Würde ich selbst verunfallt und oder mit Motorschaden nehmen...

Auch da sind sie wahrscheinlich nicht echt günstig. Da such ich lieber nach 205, die max. 3stellige Preise haben.

In einem 205 GTI zu sitzen ist wie Gokart-Fahren

Artikel hier

Gruß
Klaus

https://home.mobile.de/AH-PERLICK#des_277468010

Das ist ein super schicker 205. Vor 3 Jahren habe ich den mal live gesehen, da stand er vor nem Gewitter offen im Autohaus.

Wunderschönes Auto.

Ja, man muß es mögen, diese Gutmann-"Spoiler". Der Preis ist natürlich heftig, ob der dafür weggeht ?
Am CTI haben wir nur die Sitze und das Lenkrad von einem wahren Meister seines Faches überholen lassen, den Schaltknauf vom GTI eingebaut und auf gelbe Fernscheinwerfer umgerüstet. Könnt ihr euch ja beim Treffen und hoffentlich gutem Wetter ansehen.

Das Angebot hatte ich heute morgen auch schon gesehen. Der Preis ist völlig ok und wird in Frankreich auch bezahlt. Wichtig ist natürlich, daß er ein H-Kennzeichen hat. Denn ohne KAT ist die Steuer schon heftig und er bekommt auch keine grüne Plakette. Der Motor ist natürlich das Beste am Auto, auch wenn er auch noch den "knarzigen" Armaturenträger der Phase 1 hat. Da muß man jetzt damit rechnen, daß ganz viele Teile so langsam abbrechen, weil der Weichmacher aus dem Kunstoff mittlerweile verschwunden ist. Ich sage das aus eigener Erfahrung und würde mir den GTi nicht hinstellen. Aber schön schnell ist er natürlich....