so wie hier
Ein Dieseltuckern wie ein kleiner Traktor 🚜 im Filmchen scheint‘s als Cabrio mit Kippenlenkung.😆
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Bilder von (euren) Oldtimern (alle Marken)
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Ja Kippe muß immer sein und als letztes Mittel um den Motor zu starten.
Motor hat keine Vorglüheinrichtung und keinen Anlasser. Eben Nachkriegsmodell.
Selbst mit dem Filter einer Zigarette in Diesel getaucht und angezündet, mittels Luntenhalter in den Zylinderkopf eingeschraubt wird der Motor im Bedarfsfall gestartet.
Hier ein 60 Jahre alter Bestand – Funktionstüchtig.
Und hier der unzuverlässige Bestand neuerer Produktion, ausgesondert von Frau Strack- Rheinmetall, Tschuldigung Zimmermann.
Deshalb immer Kippe an der frischen Luft dabei haben.
Und wer denkt, das der Motorstart einfach ist, möge dies nachmachen.
Geht natürlich bei mir jetzt schon geschmeidiger mit 2 Umdrehungen und ohne Fleischabschürfungen am Daumen.
Problem ist der enge Raum beim raschen Kurbel heraus nehmen – Verletzungsgefahr
Ist eben kein Bulldog, der mit Vorglüheinrichtung – Brenner - und Lenkrad gestartet wird.
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Bevorzugt dein Diesel eine bestimmte Marke Kippen oder ist er mit allem zufrieden, was nur heiß genug glüht? 😚
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Wird jetzt aber O.T.
Vor über 30 Jahren waren es noch diese .
Die derzeit Neuen haben Dank der EU einen Feinstaubfilter, sind aber mit abhängigen Zusatzstoffen versehen.
Ist aber kein Problem, in Deutschland darf ja jetzt jede Person 3 Hanfpflanzen in seinem Garten anbauen.
Habe schon Mietverträge für 4 Gärten unterschrieben.
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Das sind einige meiner kleinen Schätze..........
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Jeder für sich ein Unikat und teuer.... Auf so eine Sammlung muss man erstmal kommen. Glückwunsch!
(ich würde den Delta Evo nehmen....)
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Der 190 2.3 -16 und der E30 M gefallen mir am besten 😎
Schöne Sammlung ☺️👍🏻💪🏻
Liebe Grüße Boris
Vielen Dank
Liebe Grüße Tom
Jeder für sich ein Unikat und teuer.... Auf so eine Sammlung muss man erstmal kommen. Glückwunsch!
(ich würde den Delta Evo nehmen....)
Danke
.......ja die sind alle nicht ganz billig, und wie gesagt das sind noch nicht alle. Ich hab mir meine Sammlung nach den persönlichen Highlights meines autobegeistertem Lebens zusammengestellt.
Mein Favorit ist aber nach wie vor der 1er GTI.........
Aber für schöne rufen die einen unglaublichen Tarif auf ...(den ich von meiner Frau nicht genehmigt bekomm
), also bleibt es bei den Modellen... -
Du hast echt Sinn für Understatement - ich mag das :-). Den 1er GTI finde ich ehrlich gesagt so rein optisch nicht den spannendsten Wagen - ich denke aber gleichzeitig auch, dass man den Wagen erst dann wirklich versteht, wenn man zumindest mal mitgefahren ist. Wenn Du hier mitliest, dann wirst Du rausbekommen, dass ich mir gerade so einen 106 16V wieder aufbaue, der von den Maßen und Daten her so dem 1er GTI entspricht.
Der Delta sieht in meinen Augen auch heute noch wirklich gelungen aus, optisch passt an dem Wagen einfach super viel....
Auf dem Oldie Sonntag haben sehr viele in Hilgen einen originalen 2.0 Sierra Kombi (!) bewundert, der da nahezu neuwertig rumstand....Ich könnte nächstes Mal Fotos machen
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Der Delta sieht in meinen Augen auch heute noch wirklich gelungen aus, optisch passt an dem Wagen einfach super viel....
Einen Lancia Delta hatte ich mal als Firmenwagen (aber nicht den Integrale, sondern bloß den HF Turbo) ... war damals (1986) echt ein geiles Gerät.
Nach ihm bekam ich einen Prisma, den ich weniger prickelnd fand (den hatte ich aber auch nur kurze Zeit, da ich dann die Firma wechselte)
Mein damaliger Boss war Lancia - Fan und somit bestand der gesamte Fuhrpark aus Lancia und Fiat.
Er selbst hatte auch 2 Gamma Coupe als seine "Lieblinge" - sonst fuhr er einen Benz 500 SEL (W126) und nebenbei ließ er sich einen total ausgebrannten (!) SL 280 (W113), den er auf einer Auktion in Salzburg um ATS 50.000,- erstand, komplett herrichten:
zuerst rote Lackierung mit weißen Ledersitzen und kurz darauf wurde auf perlmutt-weiß umlackiert und die Ledersitze auf rot gewechselt.
Lustig auch: zuerst kam ein Pioneer-Radio rein, das eine grüne Beleuchtung hatte und deswegen ließ er sich die ganze Armaturenbeleuchtung auf grün umstellen - dann bekam er ein originales Becker-Radio mit weiß Beleuchtung, ergo wurde auch die Armaturenbeleuchtung wiedr auf weiß gewechselt.
Wenn Leute viel Geld haben ....
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Auf dem Oldie Sonntag haben sehr viele in Hilgen einen originalen 2.0 Sierra Kombi (!) bewundert, der da nahezu neuwertig rumstand....Ich könnte nächstes Mal Fotos machen
Oh ja,den hatte ich auch ,von '88 bis '96,darin sind meine beiden Kinder groß geworden. Einen 2,0l mit 100 PS und ungeregeltem Kat. Wenn man heute sieht,wie klein der wirkt,und doch hat er uns überall hingebracht mit Gepäck und Kinderkarre.
LG Mainy
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Oh ja,den hatte ich auch ,von '88 bis '96,darin sind meine beiden Kinder groß geworden. E
LG Mainy
Will jetzt nicht lästern, aber meine beiden Kinder hatten damals nur ein kleines Zimmer und jeder sein eigenes Bett. Und sind auch groß geworden .
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Ich hab auch paar schöne Oldschool Fahrzeuge . Sind H-Tauglich , jedoch leider Markenfremd hier . Egal machen trotzdem Fun .
BMW R67/3 , Vaterland Moped , Norton Commando "S" , Alter Mercedes .
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Mein BMW befindet sich noch im Winterschlaf, weil meine Werkstatt mich gerade etwas im Stich lässt.
Für eine neue HU benötigt der E34 etwas Zuwendung und steht daher seit September im Winterlager, das zur Werkstatt gehört....
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Der BMW bekommt doch mittlerweile ein H Kennzeichen, oder?
Cooles Teil 👍🏻 gut drauf aufpassen ☺️
Ich war heute auch unterwegs mit dem Mercedes und habe mal eben bisschen was zu trinken für meine Eltern geholt ☺️
Hätte mich locker ein Kasten Bier reingepasst. Mit 520 Litern ist der schon groß für eine Limousine.
Und überrascht bin ich immer wieder über die Wendigkeit des Wagens. Er misst immerhin 4,75m ist aber sehr übersichtlich und leicht durch‘s Parkhaus zu fahren
Liebe Grüße Boris
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Ja, der BMW ist schon 33 Jahre alt, aber bisher lohnte sich das H-Kennzeichen noch nicht aufgrund der Schadstoffklasse und der Saisonnutzung
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520i Automatik mit 150PS. Extras: eFH vorne und eSSD
