Dröhnen/Vibrieren 2.0 Blue HDI SW GT Eat 8

Zitat von Snakehead24

Zitat von Peugeot1971

Bei mir wurde nicht! der Luftfilterkasten erneuert.

Ausgetauscht wurden lediglich vier Gummipuffer an der Befestigung des Luftfilterkasten, diese hier https://www.bilder-upload.eu/bild-9207de-1577184937.jpg.html

Kleine Ursache , große Wirkung .... endlich ist es wieder leise.

Na die guck ich mir doch morgen glatt mal an vllt kann ich die selbst tauschen wenn es die gleichen sind.

Sind vier Stück, zwei oben und zwei unten.

Wackel mal am Luftfilterkasten, der muss bombenfest sein.

Bei meinem 308 waren alle Schrauben fest , trotzdem hat der Kasten total gewackelt, weil die Anschlagpuffer sich im Laufe der Zeit " klein gescheuert" haben (ist ja nur hartes Gummi) ...da nützen dann auch fest angezogene Schrauben nichts.

Hallo zusammen,

wir sind nicht allein. Habe zu meinem Erschrecken dies hier gefunden:

Kontakt zu Peugeot direkt wegen dröhnen bei 1800U/min beim EAT8

Viel Spaß beim lesen...ich habe am Ende auch mal meinen Senf dazu gegeben.

Meinen 308 betrifft das nicht, da Schaltgetriebe

Zitat von Peugeot1971

Meinen 308 betrifft das nicht, da Schaltgetriebe

War mein vorheriger 308 auch...hätte ich den mal behalten, aber überall wurde das EAT8 so gelobt. Geht halt nicht über geschicktes Marketing.

Meiner wurde 08/2019 ausgeliefert.

Über ein Bild dazu würde ich mich freuen bzw. mein Bruder würde sich freuen. Er ist auch von dem dröhnen an seinem 308 gt betroffen

Zitat von Snakehead24

Servus Leute,

der Fehler für die Vibrationen bei meinem GT wurden gefunden. Es ist nicht das Getriebe. Es kommt von der Ansaugung des Luftfilters. Es entstehen quasi Luftverwirbelungen welche die ganze Frontmaske/Stoßstange vibrieren lässt.

Der Freundliche hat es gefunden . Und mir auch gezeigt Auto im Stand auf Drehzahl 1500 bis 1700 Umdrehungen bringen alles vibriert. Dann steckt er ein Stück Pappe zwischen Ansaugrohr/Luftfilter und Stoßstange und das brummen/vibrieren ist weg.

Das Problem ist wohl bei Peugeot nicht bekannt wurde jetzt aber weitergeleitet. Muss jetzt auf Antwort warten vllt finden die schlauen Köpfe da ja eine schnelle Lösung.

Aber es ist nicht wie vermutet das Getriebe.

twinsunx bei dir sind wohl leichte Verbesserungen eingetreten weil du das Filz eingesetzt bekommen hast welches ja schon ein Vibrationen abfängt.

Kann auch gerne wenn gewünscht mal Bilder machen damit ihr seht was ich meine.

Gruß Snakehead

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Hallo Snakehead,

das ist mittlerweile auch mein Favorit für die Geräuscherzeugung. Ich kann den gesamten Luftfilterkasten bewegen -sowohl hoch und runter als auch quer- , die Einhängung vorne mit der einen Nase findet ich schon sehr rudimentär. Ebenso ist der Ansaugstutzen nicht bündig zum Rahmen. Mittlerweile tritt es auch nur noch ab Gang 5 und höher auf. War bereits in der Werkstatt. Leider hat es gerade geregnet, so dass nur ein kurzer Blck in den Motorraum stattfand vor der Probefahrt. Ich habe den Luftfilter gezeigt - Kommentar war der ist nur eingehängt... ist normal - und die auseinanderklaffende Steckung der Lüftungsgitter beim Hitzeblech über dem Motorblock. Dort habe ich mal 2 Kabelbinder zum zusammenziehen angebracht. Das hat aber nicht das Brummen beseitigt. Das mit der fehlerhaften Steckung habe ich aber jetzt schon im mehreren Videos zum 308 GT gesehen. haben die im Werk keine Qualitätskontrolle?

Mein Hinweis, dass ich das erst seit den Winterreifen habe führte nun zu der Abmachung nächste Woche mal die Sommerreifen montieren zu lassen und zu hören, ob das eine Änderung bringt. Jedenfalls hat der Mechaniker das Brummen gehört. er sagt, das kann eine langwierige Angelegenheit werden das zu finden. Der Luftfilterkasten ist aber nach wie vor mein Favorit. Ich frage mich wofür die beiden Gewinde rechts und linke neben dem Ansaugstutzen im Rahmen sind. Sollte das mal eine Halterung sein? Nächste Woche dann Weiteres.

Zitat von Snakehead24

Servus Leute,

der Fehler für die Vibrationen bei meinem GT wurden gefunden. Es ist nicht das Getriebe. Es kommt von der Ansaugung des Luftfilters. Es entstehen quasi Luftverwirbelungen welche die ganze Frontmaske/Stoßstange vibrieren lässt.

Der Freundliche hat es gefunden . Und mir auch gezeigt Auto im Stand auf Drehzahl 1500 bis 1700 Umdrehungen bringen alles vibriert. Dann steckt er ein Stück Pappe zwischen Ansaugrohr/Luftfilter und Stoßstange und das brummen/vibrieren ist weg.

Das Problem ist wohl bei Peugeot nicht bekannt wurde jetzt aber weitergeleitet. Muss jetzt auf Antwort warten vllt finden die schlauen Köpfe da ja eine schnelle Lösung.

Aber es ist nicht wie vermutet das Getriebe.

twinsunx bei dir sind wohl leichte Verbesserungen eingetreten weil du das Filz eingesetzt bekommen hast welches ja schon ein Vibrationen abfängt.

Kann auch gerne wenn gewünscht mal Bilder machen damit ihr seht was ich meine.

Gruß Snakehead

Bitte ein Bild wo die Pappe reinkommt! Danke!

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Bitte ein Bild wo die Pappe reinkommt! Danke!

Die Pappe ist ja leider nicht die Lösung...sollte aber hier sein:

Vielen Dank, das teste ich mal!

.... sauberer Motorraum .... sieht auch auch etwas anders gestaltet aus als beim "alten" 1.6er 120 PS

... wie ich schon erwähnte, auch meiner hatte dieses nervige Brummen/Dröhnen. Jetzt, wo die Anschlagpuffer gewechselt wurden am Luftfilterkasten und dieser wieder bombenfest sitzt, ist eine himmlische Ruhe eingekehrt.

Kaum zu glauben, wie schnell sich das menschliche Ohr an "Zusatzgeräusche" gewöhnt, zum Schluss habe ich das nervige Geräusch gar nicht mehr wahr genommen. Erst als sich ein Arbeitskollege dementsprechend äusserte ---> "der ist aber laut im Stand und beim beschleunigen" ... war es Zeit etwas zu ändern und nun ist wieder alles prima.

Danke für das Lob...aber das sind Screenshots aus Videos. Hatte keinen Bock heute morgen zum Auto zu laufen Mein Motorraum sieht aber genauso aus....war ja noch kein richtiger Winter im Ruhrgebiet.

Zitat von twinsunx

Die Pappe ist ja leider nicht die Lösung...sollte aber hier sein:

Mach doch statt einer Pappe so ein Stück Flies für die Abzugshauben rein. Läßt die Luft durch, verwirbelt sie und bricht somit die Resonanzschwingung.

Vielleicht etwas größer als das Ansaugloch waählen, damit es nicht "eingesaugt" wird. Schön 5cm rundum größer und das mal mit langen Kabelbinder(kette) festmachen.

Dank der ganzen Tipps hier hab ich grad auch mal das Luftfiltergehäuse komplett ausgebaut, dies saß in der Tat sehr locker und klapprig in der Führungsschiene und oben am Schließblech.

die Führungen hab ich beidseitig mit Filzgleitern beklebt, sitzt nun richtig schön stramm. Oben am Schließblech ebenfalls in der Führung ein Filzgleiter von vorn und hinten. Jetzt sitzt der Luftfilterkasten komplett spiel- und klapperfrei.

Ich bin gespannt ob das das minimale dröhnen/vibrieren noch gibt. Denn ich kann mir nicht wirklich vorstellen das das solche Auswirkungen haben soll.

Berichte mal bitte.

Mich nervt das gebrummel nämlich ungemein... Eigentlich ist der Motor total leise.. Nur in dem fraglichen Bereich nicht

Mach ich gern am Dienstag, denn morgen steht der den ganzen tag, bin mit dem dicken unterwegs.

mich hat das eig nie gestört, empfand das nur minimal, vllt hab ich mich auch einfach nur dran gewöhnt. Bin gespannt ob es was gebracht hat