Start/Stopp Automatik beim 308 SW GT (2017 BJ)

ManuelEisen
Willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt!
Gleich beim ersten Post um Gnade zu bitten, hatten wir wohl auch noch nicht. Ist unser Ruf da draußen so schlecht?
Im Ernst und zu deiner Frage. Es gibt nichts zu beachten. Ist die S&S Automatik aktiv, werden alle relevanten Parameter abgefragt, sobald das Auto steht. Dann leuchtet auch die ECO Lampe. Wenn's passt, geht der Motor aus, solange du auf der Bremse bleibst. Lässt du die los, springt er anstandslos, leise und ruckfrei an.
Viel Spaß mit dem Löwen!

Fahre das gleiche Modell. Ob die S&S funktioniert hängt von einer ganze Reihe von Faktoren an.
Motortemparatur, auch in Abhängigkeit von der Außentemparatur. Ladezustand der Batterie, auch wenn dies nicht für den eigentlichen Motorstart verantwortlich ist. Schließlich laufen eine Nebenaggregate weiter, z.B. Licht. Auch Klimaautomatik versucht Temp. zu halten oder erreichen. Dann geht er auch nicht in Stop. Generell gilt anscheinend das bei sehr frostigen Außentemparaturen nicht gestoppt wird. Wo die Schaltschwelle liegt ist mir nicht bekannt.

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Ach so Fahrertür und Gurt startet. Rückwärts aus.

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Obiges ist z.B. blöd wenn man aussteigt z.B. um eine Garage zu öffnen.

Mein Diesel GT geht wirklich immer aus, ob er kalt oder warm ist.

Ausnahmen sind die Regeneration sowie extreme Hitze im Sommer, bis etwa 10-15 min nach dem Start und bei extremer Kälte, bis etwa 30-40km.

Sonst geht er sogar morgens nach 300m an der ersten Ampel direkt aus.

Tolles System, sofort an wenn man von der Bremse geht, aber ab und an nicht Ruckfrei sondern mit nem kleinen Satz nach vorn.

Da ich langstreckenfahrer bin wird meine Batterie immer gut gefüllt sein weswegen er immer so zuverlässig aus geht

https://www.peugeottalk.de/showthread.php?tid=1538

Zitat von ManuelEisen

Danke für die Antworten.
Zum Zustand der Batterie kann ich leider nichts sagen.
Den verlinkten thread kann ich leider nicht anschauen, da ich noch zu wenig Beiträge erfasst habe.

Gestern sind wir ne halbe Stunde Autobahn gefahren und kalt war es auch nicht.
Klima kaum an gehabt.

Aber vielleicht klappt es ja bald mal

Kann es ggf sein, dass der vorbesitzer das über den Board Computer oder so ausgeschaltet hat?

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Nein das kann nicht sein denn nachdem das Auto aus ist und es neu gestartet wird ist S/S wieder aktiv

Bei Euro 6 dauerhaftes Auschalten unmöglich.

Sag uns gerne, was du nicht zu blicken glaubst. S&S funktioniert sehr zuverlässig und ist keine Option, sondern Teil der Typzulassung. Deshalb darf es nicht permanent ausgeschaltet bleiben.

Zitat von sharky61

Sag uns gerne, was du nicht zu blicken glaubst. S&S funktioniert sehr zuverlässig und ist keine Option, sondern Teil der Typzulassung. Deshalb darf es nicht permanent ausgeschaltet bleiben.

So ist es!
Ich wollte S&S beim Start stets abgeschaltet haben.
Geht nicht, weil es ein Teil der Typzulassung ist und bleibt.
Gut so, ich hab's kapiert.
MfG

Wenn S&S nie geht, dann liegt es sehr wahrscheinlich an der Batterie. Kenne ich so nach dem Winterschlaf vom 208 GTi immer. Nur fahren hilft dann nicht, weil sie einfach nicht über die 90% Ladung kommt. Aber mit einem guten Ladegerät auf der richtigen Einstellung geladen hat bisher immer geholfen.

Zitat von zuverlässig zu haben.Peupa205

... Nur fahren hilft dann nicht, weil sie einfach nicht über die 90% Ladung kommt. Aber mit einem guten Ladegerät auf der richtigen Einstellung geladen hat bisher immer geholfen.

Wobei ich genau das doch ganz schön schräg finde.
Da musst du ein wasauchimmerfürein Ladegerät haben, um solch eine Funktion in Gang zu kriegen?
Wenn Batterie defekt, könnte ich das ja noch verstehen, aber so, wie du das beschreibst, ist die Batterie in eurem 208 GTI völlig in Ordnung und kommt nur durch Fahrerei eben nicht über den Schwellwert, ab dem S&S läuft.

Batterien sind ganz dunkles Kapitel mit Chinaschrott. Schlechte Quali der Polplatte bewirkt höheren Innenwiderstand und damit schlechte Ladung. Zudem ist die Sulfatierung erheblich größer, was direkt auf die Lebensdauer geht. Da wirken jetzt zwei Sachen, immer mehr elektrische Verbraucher, mit der schlechter Batterie entgegen. Laut ADAC inzwischen mehr als 70% Pannenfälle wegen defekten Batterien. Das sagt wohl genug, oder?

Das Thema Batterien im Auto (also keine Fahrbatterien) ist in den letzten Jahren wirklich ein Problem geworden, was die Haltbarkeit betrifft. Bei meinem 405 Diesel hat sie noch 9 Jahre gehalten, die zweite mindestens 4 Jahre, bis ich den Wagen abgegeben habe. Beim Partner waren es dann nur noch 5 Jahre, jetzt ist schon die 3. drin und beim 208 fingen die Probleme mit dem nicht mehr Vollladen nach 2,5 Jahren an. Und selbstverständlich sind sie inflationsbereinigt immer teurer geworden.

Ja klar, allerdings hast du ja schon mitbekommen, daß viele Faktoren das S&S-Verhalten bestimmen. Könnte ja auch noch was anderes im Argen liegen, bei mir war/ist es eben die Batterie.

Klima aus, Außentemperatur über +5°!?