EAT6 schaltet hart

Hallo,

das dürfte ein Software-Fehler sein. Hatte ich auch bei meinem EAT8 auch. Nach einem Update war das komplett weg. Evtl. ist das Steuergerät bei EAT6 und EAT8 identisch.

Viele Grüße

Oliver

Mein EAT 6 hat mal ein Update bekommen danach war es zwar nicht weg aber viel besser. Ab und an beim anfahren gibt’s nochmal nen ruck sonst alles gut.
Beim anfahren auch nur wenn man grad stehen geblieben ist und sofort weiter will

Im Gegensatz zu einem Ersatzwagen Gt mit EAT 8 absolut keinen Ruck
beim Schalten.

Gruß
Klaus

ab und zu schaltet mein 1.6 BlueHDi nach ein Motorstop an den Ampeln auch mit einen kleinen Rück, aber nichts schlimmes

wenn der Motor drehen bleibt, ist alles gut - so bei mir ist es deutlich das wieder starten zusammen mit dem wegfahren

etwas ruhiger losfahren hilft auch

Mein EAT6 schaltet ab dem ersten Kilometer sanft und ruckfrei - 3008, 121KW Benziner, Bj. 02.2018

Zitat von Wothanius

Mein EAT6 schaltet ab dem ersten Kilometer sanft und ruckfrei - 3008, 121KW Benziner, Bj. 02.2018

Meiner auch....5008GT EAT8 BLUE HDI 180 Bj.07.2018.
Auch habe ich kein Klack Geräusch von P auf D oder R..

Zitat von mikebrubek

hi danke für eure antworten!
ich werde das in der werkstatt überprüfen lassen, wie gesagt, es ist nur vom 1. in den 2. gang so, dass er hin und wieder relativ hart schaltet

vom 1. in den 2. Gang geht bei mir alles super

habe das wegfahren noch mal beobachtet: eigentlich rückt es da fast niemals - nür der Motor anspringen lassen (Bremspedal lösen) und ruhig Gas geben

Heute morgen wo er kalt war hat er wieder was gemacht.

Zur Ampel gefahren, Motor aus, von der Bremse und der Motor geht an, Auto rollt im ersten Moment nicht los, leicht Gas gegeben, Drehzahl geht hoch und erst dann gibt der Wandler die Kraft mit einem kleinen ruck and Getriebe weiter.

Das ist so nicht in Ordnung.
Wenn der Motor aus dem Aus wieder anspringt (hier ist ein leichter Ruck zu spüren), muss das Auto langsam anrollen.
Macht er das auch im warmen Zustand?
Das könnte ein Softwareproblem der Automatik sein. Ich würde da mal beim Händler vorsprechen.

Was aber noch viel schlimmer ist - wie ich finde - dass das S&S im kalten Zustand funktioniert. Das kann für den Motor nicht gesund sein.
Ich halte sowieso nicht viel davon, aber das ist ein anderes Thema.

Heute morgen waren es 3 grad. 1km bis zur 1.ampel da geht er schon aus.

Das macht er nicht regelmäßig...ab und an mal auch wenn er warm ist.
Kommt aber wie oben beschrieben nur vor wenn der Motor aus geht und ne sec später schon wieder los will. Sonst funktioniert die Kriechfunktion immer.

Auch wenn er das Verhalten zeigt und ich kein Gas gebe rollt er nach ca 2-3 sec an, dann auch ohne ruck

S&S im kalten Zustand find ich auch komisch, im Sommer wenn er Klima braucht geht er nicht aus. Dachte Komfort hat Vorrang. Die Heizung wohl nicht. Obwohl er nach dem km schon leicht warm bläst. Erstaunlich wie schnell der Diesel warm wird. Die Anzeige ist aber erst nach etwa 15km auf 90 grad

Ja das macht meiner auch so. Habe auch je nach Strecke ca. 1 km zur Ampel und er geht aus - mit Klima natürlich nicht.

Ich hab grundsätzlich nichts gegen die Abschaltung, aber sehe irgendwie ein Problem wenn man (vor allem im Stau) bremst, fast zum Stehen kommt und im gleichen Augenblick wieder weiter rollen/fahren kann.
Der Motor geht aus, aber bevor er richtig ausgegangen ist, springt er schon wieder an.
Soll so etwas gesund für den Motor sein, vor allem wenn er noch kalt ist?
Wenn ich an der Ampel oder sonst wo 1 Minute stehe könnte ich das noch akzeptieren.
Ganz ehrlich ich schalte das Ding meistens ab.

Im Stau, wenn abzusehen ist das es wirklich länger stop&go geht, schalte ich es aus.

Bedenken das es schädlich für den Motor ist muss man nicht haben, das passt schon so.

Zitat von Chris308GT

Im Stau, wenn abzusehen ist das es wirklich länger stop&go geht, schalte ich es aus.

Bedenken das es schädlich für den Motor ist muss man nicht haben, das passt schon so.

Wenn es dem Motor nichts macht - warum schaltest du es dann aus??
Merkst was!!

Weil mich das ewige an und aus dann nervt

Zitat von Chris308GT

Weil mich das ewige an und aus dann nervt

Verstehe ich sehr gut!!
Deswegen schalte ich das "Ding" nach dem Einsteigen meist sofort aus!

Nerven tut nur das ewige an aus im Stau im Sekundentakt, sonst bleibt das an und das auch berechtigt denn bei Fahrten um 15km rum steht der timer schonmal gern bei 5min.

Vllt einfach mal die adaptiven Werte des Getriebes neu anlernen lassen.
Hat bei meinem AM6 auch schon geholfen.