Also vom C5 gab's damals eine starke Version.
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android
Ich bin mal gespannt was der neue 508 alles kann. Der C4 Cactus hat auch das neue Fahrwerk drin, gibt's das auch für das neue Flaggschiff von PSA?
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Also vom C5 gab's damals eine starke Version...
Diese C5 Carlsson Modelle sind eine sehr schwere Nuss zu knacken. Sehr schnell auf der Autobahn, auch oberhalb von 190 kmh. Ich habe meine liebe Not mit dem RCZ R vorbei zu kommen. Da ist ein 350 CDI oder 535d ein Pups dagegen.
Ich brauche das Fahrwerk aus dem Kactus nicht. Liest sich zwar gut laut Prospekt , für mich ist es aber eher
eine provisorische Lösung.
Bin bis jetzt gut gefahren mit konventioneller Federung. Außerdem ist sie nicht
so anfällig.
Liebe Grüße Boris
Der Carlsson C5 ist aber motorenseitig auch nix anderes, als der Serien-V6 mit 241PS. Es gibt von Musketier ein Softwareupdate für den V6, aber der "Serien"-Carlsson hatte auch keinen besseren Fahrwerte.
Carlsson hatte nur Optik-Paket außen, Felgen, bissi Fahrwerk tiefer durch andere Korrektoren, innen bissi Alcantara: das war´s.
Weiss schon jemand wann die Preisliste für den 508 in D veröffentlicht wird?
Ich habe was von Mai 2018 gehört. Aber nur das. Kein Datum, keine Bestätigung.
Ich weiß nur das der Konfigurator im Anfang Mai online gehen soll.
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Na immerhin, dann warte ich noch die paar Tage/Wochen. Bin das lange Warten vom RCZ R gewohnt. Da hatte ich gefühlte 2 Jahre auf den Empfang des Autos gewartet.
Heute habe ich wieder eine e-Mail bekommen von Peugeot.
Ich kann mir einen der letzten First Edition reservieren...
Bringt mir hat 
lich wenig, da ich einen Kombi brauche.
Liebe Grüße Boris
Habe mein Händler gefragt wann der neue 508 bei ihm steht
Er meint September
In Frankreich bis jetzt auch nicht.
Gruß
Klaus
Interessant. Der Preisunterschied in F zwischen dem GT und First Edition ist nicht allzugross, ausstattungsbereinigt, ist klar.
Aber alleine wegen dem fast 1000E Aufpreis für die göttliche Rotmetalliclakierung lohnt es sich First Edition zu nehmen. Plus noch paar andere goodies.
Er wird mit 1420 kg Gewicht angegeben. Uh lala, wenn er dann in echt um die 1500 kg liegt, dann mache ich mir keine Sorgen wegen Durchzug mit dem 225PureTech. Wird schon fliegen! 
Wenn dir die Farbe so gut gefällt.
Hier ein paar Fotos von Gilles Vidal
Gruß
Klaus
Interessantes Detail: alle Motorisierungen haben "nur" Euro 6c und nicht Euro 6d-TEMP wie für DE angekündigt.
Ich vermute, das es sich um Euro 6c nach WLTP handelt, denn Fahrzeuge mit Euro 6c nach NEFZ erhalten ja ab 09/18 auch keine Erstzulassung mehr.
Bedeutet dann aber auch, dass die Verbrauchswerte in DE etwas anders sein werden, denn während Euro 6c nach WLTP und Euro 6d-TEMP beide nach WLTP getestet werden, werden die Ergebnisse bei Euro 6d-TEMP noch mittels RDE überprüft.
Und beide großen Diesel haben 400Nm. Das verwundert mich etwas. Gab es aber in der Vergangenheit meine ich schon mal.
Man muss sich auch fragen lassen, ob der Unterschied von 20PS zwischen den beiden Dieseln nicht etwas gering ist bzw. ob sich der Aufpreis für den stärkeren Diesel wirklich lohnt. Vielleicht wären 200PS und 450Nm da sinnvoller gewesen.
Finde das Design der fr. Preisliste sehr interessant.
Wenn dir die Farbe so gut gefällt.
Hier ein paar Fotos von Gilles Vidal
Gruß
Klaus
Danke Dir! 
In Natura sieht die Farbe und der Wagen noch besser aus. Und das Rot beim 508 wäre für mich persönlich eine kleine Hommage an meinen RCZ R
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Interessantes Detail: alle Motorisierungen haben "nur" Euro 6c und nicht Euro 6d-TEMP wie für DE angekündigt.
Ich vermute, das es sich um Euro 6c nach WLTP handelt, denn Fahrzeuge mit Euro 6c nach NEFZ erhalten ja ab 09/18 auch keine Erstzulassung mehr.
Bedeutet dann aber auch, dass die Verbrauchswerte in DE etwas anders sein werden, denn während Euro 6c nach WLTP und Euro 6d-TEMP beide nach WLTP getestet werden, werden die Ergebnisse bei Euro 6d-TEMP noch mittels RDE überprüft.
Und beide großen Diesel haben 400Nm. Das verwundert mich etwas. Gab es aber in der Vergangenheit meine ich schon mal.
Man muss sich auch fragen lassen, ob der Unterschied von 20PS zwischen den beiden Dieseln nicht etwas gering ist bzw. ob sich der Aufpreis für den stärkeren Diesel wirklich lohnt. Vielleicht wären 200PS und 450Nm da sinnvoller gewesen.
Finde das Design der fr. Preisliste sehr interessant.
Auf der deutschen Webseite steht aber was anderes im Kleingedrucktem. Da ist die Rede von WLTP und Euro 6d-TEMP.
