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Mal wieder was neues aus der AB.
Im Test gegen den Peugeot traten an Skoda Octavia RS, Ford Focus ST und Mercedes CLA Shootingbrake mit AMG-Paket.
An dem 308 gab es interessanterweise nicht viel zu bemängeln. Abzüge gab es primär bei der wohl zu weich ausgelegten Hinterachse. Das kleine Lenkrad wurde auch wieder angesprochen.
Anbei der Link zum Artikel
http://www.autobild.de/artikel…bi-vergleich-5811372.html
Gruß
Sascha
Von meinem mobilen Knecht
Der 308 SW GT hat Xenon-Licht???
der Mercedes CLA Shootingbrake sieht nur von der Seite gut aus, vorne und hinten haben die designer m.E.n. versagt.
der skoda hat die schönste farbe die hätte ich auch genommen, wenn diese für den 1,4 tsi zu haben gewesen wäre, leider nur für den rs verfügbar gewesen. müsste ich zum jetzigen zeitpunkt mich für einen entscheiden...ich wüsste nicht ob ich vielleicht fremdgehen würde mit dem grünen tschechen.
Wenn ich mich recht entsinne, hat die selbe Fachzeitschrift dem 2.2 HDI 205 auch einen BiTurbo angedichtet. Das geistert heute noch durch diverse Foren.
Nicht, dass jemand deinen Beitrag als Bestätigung auffasst 
Der 308 hat jedenfalls Halogen oder LED, Xenon gibt´s da nicht.
Interessantes Detail am Rande: Der ach so sportliche CLA mit dem "AMG-Paket" macht mit gelochten Bremsscheiben einen auf dicke Hose, hat aber die kleinsten Scheiben und den schlechtesten Bremsweg. Gemäß Slogan war das dann wohl eher "Nichts" 
Habe letztens einen CLA gesehen...
Dachte ja zuerst der Wagen ist in der Waschanlage,,eingegangen"
Obwohl du als Besitzer immer sagen kannst: das wird mal ein CLS shooting-break wenn er groß ist...
Der CLS sieht finde ich richtig gut aus, da könnte ich sogar ganz schwach werden...
Aber der Preis bringt mich dann wieder auf den Boden...
Auch wenn Mercedes da vielleicht ein wenig schlechter abschneidet:
an Qualität und Wiederverkaufswert sind sie meist nicht zu überbieten.
Mein Bruder hat ein Taxiunternehmen und setzt dort nur Mercedes ein.
Die Autos sind (auch in den neuen Generationen) wahre Kilometerfresser und haben kaum Ausfälle (was besonders im Taxigewerbe sehr wichtig ist)
Werde ihn mal interviewen, wieviele Km er mit seinen Sternen so pro Jahr runterspult ...
Auch wenn Mercedes da vielleicht ein wenig schlechter abschneidet:
an Qualität und Wiederverkaufswert sind sie meist nicht zu überbieten.
Das mit dem Preis liegt aber auch "nur" daran, dass die GW-Käufer wegen den Images mehr bezahlen bzw. dazu bereit sind. Da haben es die "billigen" Marken schwerer.
OT: Ob die Qualität sonderlich besser ist, keine Ahnung. Aber die Preise für Taxis sind bei Mercedes nun einmal sehr attraktiv. Eine E-Klasse E220CDI als Taxi kostet laut Liste 37.600,- (https://www.google.de/url?sa=t…PxbjlbFmrOE_DgKp004qdONNA) und verfügt dann schon über die 9G-Tronic und die Taxi-Ausrüstungen. Eine nicht-Taxi E-Klasse als E220 beginnt nackt bei 44.300,-. Das dürfte also auch nicht zu verachten sein In München gibt es übrigens auch ein Unternehmen, das nur auf Hybride und E-Autos setzt - funktioniert wohl sehr gut und günstiger als mit den früher genutzten Mercedes.
Die Motorn halten meist sehr lange, nur leider rostet die Karosse vorher weg
Aber eine E-Klasse ( vor allem als Kombi) ist (noch) das Maß der Dinge.
Da muss man erst mal dran vorbei kommen...
Habe schon ein paar E-Klassen gefahren ( mein Bruder hat öfters einen von sixt).
weiß aber nicht ob ich den Stuttgartern den Tarif dafür bezahlen möcht...
Apropos Wertverlust: klar ist aber auch wenn ein Auto ind der Anschaffung schon recht teuer ist das nach einer gewissen Zeit auch ,,mehr" rausspringt.
Und das hängt auch mit der Größe zusammen.
Eine S-Klasse die neu über hundert tausend kostet kannst du in knapp vier bis fünf Jahren für 30-40k€ kaufen.
Ob ich dann aber so viel Geld für ein ,,altes Gebrauchtes" ausgeben möchte weiß ich nicht.
Tendiere eher auf Nein.
Ich kaufe immer Vorführer, da ist ein großer Teil des Wertverlusts der im ersten Jahr anfällt weg und das Auto ist trotzdem so gut wie neu.
Sodale ... hatte soeben Bruder interviewt und muss mich korrigieren:
der Mercedes-Hype bei den Taxlern ist vorbei.
- in Wien (hauptsächlich Stadtverkehr) geht der Trend zum Hybrid-Toyota
- ausserhalb, z.b. Flughafen (wo auch mein Bruder seine Autos hat), geht der Trend eher weg von Mercedes.
Grund: die aktuelle 122er Serie hat massive Probleme mit den Steuerketten
Brüderchen hat derzeit 4 Sterne und einen Skoda Superb und tendiert zukünftig eher zum Superb (trotz DSG), da das Preis-/Leistungs- und vor allem auch das Platzverhältnis passt.
Bis zur 121er Serie des Sterns war aber noch alles in Ordnung (einer seiner 121er hat mittlerweile 10 Jahre und problemlose 900 TKM auf der Uhr)
Grundsätzlich drehen seine Autos so durchschnittlich 70 TKM pro Jahr rauf.
Die Zeiten des ,,Dauerläufers W 124" sind vorbei 
Da waren über 900k km der Normalfall.
Das beste ist daran: ich habe einen in der Garage stehen
Termite: hat dein Bruder auch zu Peugeots als Taxi und generell eine Meinung. Bzw warum hat er zB keine 508 als Taxis hat.
In Gmunden fahren viele 508-Taxis hab ich mal gesehen, aber keine Ahnung ob die damit bei gewerblicher Nutzung zufrieden sind.
Wäre interessant wie er das als Gewerbetreibender findet.
Der ÖAMTC (=ADAC in D) fährt ja auch Peugeots, zumindest in unserer Gegend. Die sollten ja wissen was gut ist [emoji6]
Termite: Danke für die Infos!
Manstrom: Ich habe in der Münchener Ecke schon öfters 508 GT als Taxi gesehen. Kritikpunkt ist bei manchen Fahrern vielleicht das relativ schlechte Navi - andererseits kennen sich die Taxifahrer ja meisten in ihrer Ecke aus (ist doch auch Teil der Lizenz, die Ortskenntnis).
Platz 1 für den Golf
Platz 2 für den Octavia
Platz 3 für den 308
Platz 4 für den Focus.
Dass der Golf und Octavia (=VAG) vorne liegen wundert mich nicht - irgendwie wird das immer so gedreht. Oft sind ja höchst subjektive Kriterien entscheidend, da wird der Focus nach deinen Schilderungen wegen des harten Fahrwerks abgewertet während man an anderer Stelle alles abwertet, was nicht bretthart ist.
Peugeot hat beim 308 jedenfalls einiges richtig gemacht. Generell findet man die Franzosen inzwischen nicht mehr auf dem "sicheren letzten Platz" sondern weiter vorne.
Ich hoffe halt, dass sie in der Pannenstatistik nicht negativ auffallen - das konnten die Peugeots ja leider sehr gut
