3008 SUV Hybrid

Zitat von Qwertz

Zitat von dittschie

Wenn es 13 nutzbare kWh sind, sind 50-60 km auf jeden Fall realistisch.
Ich bin viel Ampera gefahren, der hat 16kWh Brutto und 10,5 nutzbare kWh und damit sind locker 50-70 km drin, je nach Bedingungen auch mehr.

Bei dem nutzbar ist der Knackpunkt. Das ist auch ein Bruttowert, ergo geht da auch noch gut was runter.
Mein Laden hatte übrigens auch die Batterie dafür angeboten, daher kenn ich Teile der Spezifikation.
Sagen wir mal so, des Bobbelche käm damit auf die Arbeit und kalt wär Ihm dabei auch nicht im Winter.
Bis ich mit meinen 112km elektrisch auf die Arbeit komm ( hybrid) dauerts noch bissl...

Auch wenn OT, wie hat Dir der Ampera gefalken?

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Einfach richtig gut, um nicht zu sagen, geile Karre
Straßenlage macht Spaß, niedriger Schwerpunkt... Und 150 Elektro-PS machen auch Spaß, vor allem die Beschleunigung ist natürlich echt top, vor allem weil sie sofort da ist wenn man das Pedal drückt.
Die Kisten, die wir in der Firma hatten, waren auch gut ausgestattet mit Bose Sound, Leder usw., ich trauere denen noch nach...
Bin auch öfter von Schleswig-Holstein nach Bayern damit gefahren, dafür ist er natürlich nicht optimal aber es ging problemlos. Man muss halt deutlich öfter Benzin tanken, ich glaube bei Vollgas sind keine 400 km mit einem Tank drin. Und er ist bei etwas über 160 abgeregelt, für solche Touren würde ich nen Diesel natürlich immer vorziehen.
Trotzdem, auch bei leerem Akku sind zwei Stunden Vollgas am Stück per Generator kein Problem gewesen. Einmal hatte ich während so einer Tour die Meldung, dass der Antrieb sehr warm ist und ein Paar Minuten wurde die Leistung reduziert.

Dank Dir.
Fand den Ampera immer schon interessant.
Bin mal gespannt was dabei rauskommt wenn Peugeot jetzt das Opel know how übernimmt
und mit dem Eigenen kombiniert....

Man suche im Netz nach Citroen "DS7 Crossback".

Da findet man eine ungefähre Beschreibung der Hybrid-Technologie, wie sie später wohl auch im 3008er Platz finden wird.

Lob für die DS7 Crossback

Zitat von Armithage

Die DS7 wäre das i-Tüpfelchen, genauso sieht es aber auch beim Preis aus.

Nun, man kann weniger Packs verpacken als beim 3008er. Dafür ist innen einiges los. Und ein 225 Benziner wird auch angeboten.

Willst Du einen konfigurieren?

Nein, ich selbst warte lieber auf den 3008er Hybie.

Hab ich ganz verpasst, fürHerbst 2019 wird ein Restyling des 3008 angekündigt,
und im gleichen Zug ein R Hybrid mit 300PS!
Quellen: http://www.largus.fr/actualite…0-ch-en-2019-8470388.html (FR)
http://www.autoexpress.co.uk/p…l-get-300bhp-hybrid-power (EN)

Wieso gibt es sowas eigentlich nicht in Verbindung mit einem Diesel ? Wegen dem Gewicht ?

Vermutlich.
Das kann aber auch eine Preisfrage sein.

Zitat von Scholly523

Wieso gibt es sowas eigentlich nicht in Verbindung mit einem Diesel ? Wegen dem Gewicht ?

Das gab es ja im alten 3008 sowie im 508. Und dem RXH. Verstehe aber auch nicht ganz warum da nicht weiter entwickelt wurde. Vermutlich weil der Markt es nicht so angenommen hat.

Ostfriesland Juchhu

Gibt es Neuigkeiten, aktuelle Details zum kommenden 3008er Hybrid?

2019? Dies ist in Anbetracht der aktuellen Umweltdiskussion relativ spät. Eigentlich sollten die Hersteller jetzt Gas geben und die ökologischen Autos rasch auf den Markt bringen.
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben

Zitat von Reitha

Wenn PSA Opel übernommen hat wird es auch den Ampera-e als Peugeot geben. Könnte interessant werden.

Ostfriesland Juchhu

Der Ampera-e ist eigenlicht Kein Opel, sonder ein GM.. PSA hat bei dem Kauf von Open nur zeitweise beschränkte Zugang zur GM Technologie in Lizenz erhalten um die Modelle die schon in Entwickelung/Planung/Vermarktung waren auch zur geplante Produktions Zeitraum verkaufen zu können.

Ich erwarte das die E-Technologie eher aus ihre China-Kooperation kommen wird, so wie auch der C5-Aircross.

... ein GM welcher in Rüsselsheim entwickelt wurde.
Die Frage wird sein ( wie schon oven geschrieben) wer nachher über die E-Technologie/ Patente verfügen darf...

Das Patent liegt - soweit ich weiß - bei GM. In einem Bericht hab ich mal gelesen, dass GM kaum Fahrzeuge nach Deutschland liefert, obwohl die Nachfrage sehr groß ist. Und das amerikanische Modell steht im eigenen Land zu Hauf auf Händlerhöfen die Reifen platt. GM möchte hier wohl nicht zu viel nach Europa liefern, da ein Teil des Gewinns nun an PSA abfließt....

Opel hat doch aber auch für den Grandland X einen Hybrid angekündigt. Vielleicht geht es doch dann doch schneller. Er wird sicher auf dem 3008 basieren.

Vom Ampera-e sind in diesem Jahr bis jetzt nur 91 Fahrzeuge in DE zugelassen worden. Nicht weil es keine Nachfrage gibt, sondern weil G M Europa nicht vorrangig bedient. Ob PSA überhaupt zur Technik Zugang erhält, ist fraglich. Die Montage findet ja komplett in den USA statt.

Meiner Meinung nach hat PSA beim Thema Hybrid in den letzten Jahren viel zu wenig gemacht und quasi nicht auf die Erfahrungen mit dem Diesel Hybrid aufgebaut.
Und wenn es dann in 2019 so weit sein wird, dann gibt es einen Hybrid mit 2xxPS für viel Geld. Sinnvoller wäre ein Hybrid auf Basis des 1.2 PureTech für die Modelle 208, 308 und 2008 (bzw. die PSA Schwester Modelle). Damit würde man viel mehr erreichen als mit der Handvoll 3008 Hybrid. Da sollte man beim 3008 lieber direkt auf einen Plug-In Hybrid setzen.

Zitat von 206driver

Vom Ampera-e sind in diesem Jahr bis jetzt nur 91 Fahrzeuge in DE zugelassen worden. Nicht weil es keine Nachfrage gibt, sondern weil G M Europa nicht vorrangig bedient. Ob PSA überhaupt zur Technik Zugang erhält, ist fraglich. Die Montage findet ja komplett in den USA statt.

Meiner Meinung nach hat PSA beim Thema Hybrid in den letzten Jahren viel zu wenig gemacht und quasi nicht auf die Erfahrungen mit dem Diesel Hybrid aufgebaut.
Und wenn es dann in 2019 so weit sein wird, dann gibt es einen Hybrid mit 2xxPS für viel Geld. Sinnvoller wäre ein Hybrid auf Basis des 1.2 PureTech für die Modelle 208, 308 und 2008 (bzw. die PSA Schwester Modelle). Damit würde man viel mehr erreichen als mit der Handvoll 3008 Hybrid. Da sollte man beim 3008 lieber direkt auf einen Plug-In Hybrid setzen.

PSA's recente aussagen zum E-fahrzeugen: http://www.automobile-propre.c…clarations-psa-francfort/ Hört sich eher an nach weiter warten... zum teil muss ich Sie dabei recht geben. Solange wie E-fahrzeugen auf Subvention laufen und wir keine 27 AKW's bauen möchten um die Fahrzeugen mit Strom zu versorgen bliebt es eine schwierige Geschichte die der Verbraucher ja doch bezahlt über irgendwelche Steuern.

Opel hat für ihren Ampera-E 134 gram co2/km angegeben (Deutschen Strommix).
Dabei, wenn es um Feinstoff geht, die starken E-Fahrzeugen produzieren in viele fällen durch höhere Reifen und Bremsen Abrieb mehr als ein Diesel mit Partikelfilter. Und der meiste Feinstoff von Moderne Fahrzeugen komt längst nicht mehr als den Auspuff. Frag mal eine Telsa Fahrer wie viel KM er mit seine reifen Schaft..

Für Kurzstrecken und Stadt fahrt sind Fahrzeuge wie der PEUGEOT iOn eine gute Entwicklung, der brauch ja keine schwere Batterie da die Reichweite sich in Rahmen hält. Dass spart auch in Reifen und Bremsen (und damit Feinstoff und Geld) Wer aber täglich 100+ KM über Land und Autobahn fahrt wird aber noch lange am Mineralöl hängen bleiben.