2 Sommerreifen nach 10.000km durch

Nach nur einem halben Jahr die Sommerreifen so runter gefahren?!

Das ist in der Tat komisch 🤔

Mal eine andere Frage: hast du mal die VA messen bzw checken lassen?

Evtl stimmt was mit der Achsgeometrie nicht…

Liebe Grüße Boris

Interessant wäre ja mal zu erfahren, wieviel Profil die als Neureifen haben. Ich hatte mal eine ähnliche Beanstandung an einem höhermotorisierten Sportwagen, da stellte sich dann raus, dass der Neureifen mit nur ~5,5 mm Profil ausgeliefert wird. Reifengröße und Hersteller bzw. Profil weiß ich aber nicht mehr auswendig. Evtl. habe ich noch Unterlagen im Büro, da schau ich mal morgen.

Bei meinem bei 70 k km .

SR Conti Sport Contact 5 19 235/55 runter

WR Michelin Alpin 5 auch nur noch 4 mm also fertig.

Ich sag mal 40+ k km mit den Contis bin ich gefahren.

Hatte auch mehr erwartet.

Wir waren auch viel in Ungarn unterwegs wo die Straßen teils sehr rau sind und die Reifen auffressen. (gefühlt).

Man muss auch bedenken das meine Contis und deine Goodyear eher sportliche Reifen sind und dadurch vielei schneller verschleißen, aber mehr Grip bieten.

ich hatte mal ähnliche Probleme mit Michelin. Habe das dann direkt dirt reklamiert und Ersatz erhalten. Beim 2. Satz war es dann etwas besser aber immer noch viel wobei in der ersten Saison der Verschleiß höher war als in der zweiten bei gleicher Fahrweise und KM-Leistung. Der 508 ist halt recht schwer auf der Vorderachse und beim Beschleunigen bei der Auffahrt auf die Autobahn ist due Beanspruchung dann vielleicht doch höher...

10.000 sind für die neuen GY sehr wenig. GY ist gar nicht dafür bekannt, dass sie sich schnell abfahren. Anfangsprofil dürfte bei dem Reifen bei ca. 6mm liegen.

Diese neuen Sport/Tourerreifen haben nie mehr als 6 bis max 7mm Anfangsprofil. Michelin Sportreifen sogar nur 6 mm.

Zum Vergleich: ich bekomme meine GY Winterreifen gar nicht abgefahren, obwohl ich ziemlich roh mit ihnen umgehe. Die verschleissen mit langsamen 1mm pro 10.000 km. Unglaublich für einen WR.

Das gleiche habe ich mit dem Fulda Winterreifen 🤔

Die wollen sich einfach nicht runter radieren😂😂😂

Meine Michelin Sommerreifen wollten auch nicht so recht verschleißen….

Die sind aber vom 508 ,,geflogen‘‘ weil ich ein tänzelndes Heck hatte 🤔

Liebe Grüße Boris

Zitat von Latte

Bei meinem bei 70 k km .

k km ?? Sind das nicht Mm ?

Zitat von Jonas05

Zitat von Latte

Bei meinem bei 70 k km .

k km ?? Sind das nicht Mm ?

?

k = Kilo= 1000

also ich meinte 70 000 km....

Sind die beiden besonders abgefahrenen Reifen auf der Antriebsachse? Wenn ja, schau doch bitte mal nach, welche DOT die abgefahrenen Reifen haben. Du schreibst, Du bist die Reifen ab 20.05.22 gefahren. Das ist Kalenderwoche 20 gewesen. Sollte die (das, der) DOT irgendwo kurz davor gewesen sein, also Kw 6 aufwärts, dann waren die Reifen ggf. einfach viel zu neu.

Ich hatte früher auch mal Probleme mit zu großem Verschleiß. Ein Reifenhändler gab mir dann den Tipp, NIE das neueste Produktionsdatum zu nehmen. Wenn die Reifen ZU neu sind, quasi frisch aus der Produktion, dann sind die noch sehr weich und können auf der Antriebsachse deutlich schneller verschleißen.

Ich ordere seitdem nur noch Reifen mit Mindestalter 6 Monate und hatte seitdem keine Probleme mehr.

Zitat von Latte

Zitat von Jonas05

k km ?? Sind das nicht Mm ?

?

k = Kilo= 1000

also ich meinte 70 000 km....

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Schon klar. Aber zweimal kilo (k km) ergibt Megameter.

Siehe Anhang

Zitat von Loewenherz

Siehe Anhang

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Die Bedeutung der SI-Präfixe ist mit bekannt ! Ich finde es nur unüblich diese als DOPPELvorsatz zu verwenden, als 2x "k" bei der Laufleistungsangabe in der Grundeinheit Meter.

Also das klingt sehr komisch !

Hab die Michelin Alpin Sport und fahre damit 2 Saisonen, rund 50-60tkm im Jahr und ca halb halb Winter/Sommer..

Ich habe Michelin Primacy 4 OEM Reifen 18" .

Ich stimme zu, 10000KM ist zu früh für