Die Diesel sind aktuell immer mit 4 Töpfen ausgestattet. Auf den ersten Blick mangelt es dem Wagen auch nicht an Ausstattung. Mir wuerde sie reichen, nur eine Automatik fehlt. Ruehre aktuell auch noch manuell im Getriebe.
Die Pro / Contra Geschichten koennen die 308 II Fahrer besser bedienen.
Gruss
Sascha
Es müssten zwei Rückwarnschwinerfer sein. Kann man sogar auf Bild 3 erkennen.
Der 1.6 HDi ist ziemlich ausgereift. Wird ja in der Grundform seit 2004 gebaut. Wenn man die Serviceintervalle einhält und sich auch noch an die Ölvorgaben hält, dann dürfte man lange Freunde an dem Motor haben.
Ist deine durchschnittliche Fahrleistung so wie beim 307? Das sind dann ja knapp 22tkm pro Jahr. Bei unter 20tkm könnte man sich auch den 1.2 eTHP mit 130PS mal anschauen und durchrechnen.
Auch wenn Partikelfilter und SCR-Kat mit bei PSA kaum Probleme machen, sind das dennoch zusätzliche Kosten. Vor allem, wenn man den Wagen lange fährt und nicht nach 3-4 Jahren auf den nächsten wechselt.
Ist ein faires Angebot. Wichtiger wie die weißen Rückfahrscheinwerfer ist die Kamera, und die hat er! Automatik würde ich dir auch empfehlen, lieber nochmal etwas suchen, wenn du die Zeit hast. Ansonsten wirst du sehen: es ist ein Quantensprung vom 307 zum 308 II
Fahren hinten größere Kinder mit? Die Rückbank ist bei weitem nicht so bequem wie beim 307 SW mit Einzelsitze! Kopfstützen lassen sich nicht weit ausziehen! Meine Kinder jammern schon.
308 SW II e-thp 130
Hat der 308 SW so wenig Platz im Fond?
Als ich drin gesessen habe und mir den Fahrersitz eingestellt habe (1,70) war hinter mir noch genügend Platz was ich dann so sehen konnte.
Ich selbst kann es nicht beurteilen, da ich nicht hinten gesessen habe.
Sitze manchmal im meinem Auto hinten um auf längerer Fahrt die kleine zu bespaßen 
Und ich fand es gut.
Zur Automatik: nicht jeder will sie haben (ich wollte keinen mehr ohne) und den 120 er würde ich eher geschaltet kaufen.
Weiß nicht ob die Leistung von 120 PS reicht...
Schließlich,,schluckt" der Wandler ja etwas von der Power.
Aber komfortabel ist es auf jeden Fall.
Zum Angebot des 308: er hat eigentlich alles wichtige an Bord . Auch der Preis ist ok.
Kommt da in Österreich noch auf den Preis drauf (z.B Märchensteuer)?
Liebe Grüße Boris
Ich will jetzt keine Diskussion Automatic/Handschaltung auslösen, hab ja gerade meinen ersten Automatic kurz vor der Zulassung ( Peugeot 205, 105 PS , BJ 1990) . Selbst der überzeugt mich schon, aber dein Angebot finde ich für AT als sehr fair. Man muß natürlich Schalten mögen. Hab selbst nen 208 GTi mit 6 Gängen und mir macht das Schalten Spaß. Der 308 II ist schon ein Hingucker mit meiner Meinung nach genug Platz hinten. Sonst mußt du dir eben nen Bus/Expert/Jumpy etc. kaufen. Aber schön ist dann anders. Vlt. nur so am Rand: Leder ist nix für warme Länder, außer du magst verschwitzte Rücken.
Ich habe so ein Ding (nur mit Automatik ) und kann ihn empfehlen.
Bei Interesse kannst mich auch mal anklingen (tel per pn) - bin auch in A.
Gesendet mit dem altbewährten Nokia 6310i
Schicker Wagen, auch der Preis ist ok .... Aber: sollte das Fahrzeug aus 09/2016 nicht Euro 6 haben und die Emission CO2: 85 g / km betragen?
Mein 308 ist aus 09/2015 und ist genau das gleiche Auto (allerdings nur in der Active Ausstattung mit City Plus Paket), sogar die Farbe stimmt 
, also genau ein Jahr älter und hat Euro 6 und CO2: 85 g / km .... der hier verlinkte Wagen hat Euro 5 und Emission CO2: 102 g / km
Oder werden für den östereichischen Markt andere Dieselmotoren verwendet?
Ne. Ist vielleicht nur ein Tippfehler.
.... Aber: sollte das Fahrzeug aus 09/2016 nicht Euro 6 haben und die Emission CO2: 85 g / km betragen?
.... der hier verlinkte Wagen hat Euro 5 und Emission CO2: 102 g / km
Oder werden für den östereichischen Markt andere Dieselmotoren verwendet?
Oder das EZ-Datum ist falsch und der Wagen ist aus 09/2015, dann haette er lange irgendwo in der Ecke gestanden. Wuerde da einfach mal den Verkaeufer mal kontakten. AT hat eigentlich keine abweichende Motorenpalette.
die letzten Jahre halt doch pro Jahr ca 1000€ reingesteckt
Ganz normale Geschichte bei alten Autos 
Vor dem 308 hatte ich 14 Jahre einen Fiat Stilo MW, prima Auto kann ich nur sagen. Ab dem 10. Jahr ging es los, habe in vier Jahren gut 2500,- Euro rein gesteckt, alles nur ganz normaler Verschleiss ... keinerlei Elektronikprobleme dabei.
Ausschlaggebend für den Abschied vom Fiat war, dass nun bei 190000 km die Kupplung am Ende war und die Silentbuchsen der Hinterachse undicht waren .... beides zusammen ca. 1000,- Euro .... dazu hätte ich noch zwei Satz Reifen gebraucht und nächstes Jahr wäre der Zahnriemen dran gewesen .... also es war jetzt höchste Zeit das er weg kam!
Obwohl: Gibt es in AT nicht auch irgendwie Leistungsgrenzen? In manchen Ländern gibt es z.B. auch einen 2.0 BlueHDi 136 mit 100kW.
Sehe aber gerade beim Suchen, dass es wohl eher für BeNeLux gilt.
Folgend das Gutachten 
Rentiert sich eine Reparatur? Wohl eher nicht...oder?
Weites bei Peugeot bleiben oder auf einen ... umsteigen?
Import aus Deutschland oder doch hier in Ö?
Fragen über Fragen....
Wer hat den da die Spurgelenke eingebaut? Gab es mal einen Schaden an den Holmen durch aufsetzen?
Einen Teil der Beanstandungen kann man noch recht günstig beheben (Positionen 2.1.3 / 3.4 / 4.1.1 / 5.2.3 / 7.7)
Die Holme sind wahrschein das technische K. O. fuer den Wagen, je nachdem wie weit der Rost dort schon gewuetet hat. Bremsanlage ist natuerlich auch kein Spass, wenn die nicht in Ordnung ist.
Wenn Du mich fragst, wird es sich nicht mehr lohnen. Fuer das was Du da reinstecken musst, bekommst Du fast einen fahrtuechtigen Wagen inkl. Pickerl (TÜV) oder hast eine kleine Anzahlung fuer was frisches.
Mich würde am meisten die Durchrostung, wenn es denn eine ist, vom Holm stören. Da liegt der Hase im Pfeffer für weitere teure Reparaturen. Ob es wieder ein Peugeot wird, liegt auch an deinen Erfahrungen, wobei ich gerade den 307 für nicht so dolle halten, auch wenn es hier einige Leute gibt, die eher weniger Probleme hatten.
Ich möchte meinen Beitrag zur Rücksitzbank spezifizieren: die Lehne steht sehr steil, die Kopfstützen stehen im eingeschobenen Zustand noch vor der Lehne, was den Kindern die ihren Kopf in dieser Höhe haben nicht passt. Der 307 hatte geformte Einzelsitze, wenn der mittlere vorgeklappt war konnte man einiges verstauen. Die umgeklappte Durchreiche faßt nur zwei Becher/Flaschen.
308 SW II e-thp 130
So waren die hinteren Kopfstützen beim 307 limo auch.
Das Problem war bei mir eher die Montage eines Kindersitzes (1-3 Jahre)
Man musste die Kopfstütze komplett rausnehme , sonst liegt der Sitz nicht an der Rückenlehne an.
Bei meinem 508 ist die Lehne höher und zwischen. Sitz- und Rückenlehne ist ja die isofix Verankerung was nochmal Platz schafft.
Sowas ist immer ärgerlich, vor allem wenn es erst später auffällt.
Liebe Grüße Boris
