Ständiger Luftdruckverlust 2er neuer Reifen

Scherzkekse in der Nachbarschaft die dich ärgern wollen?

Wir hatten schon Spaß(?)-Vögel, die bei mehreren Autos die Luft aus den Reifen gelassen haben.

Als dann auf einmal auch gelöste Radmuttern entdeckt wurden, ist die Polizei vermehrt Streife gefahren.

Ansonsten mal etwas Wasser mit Geschirrspülmittel in eine Sprühflasche füllen und die Ventile und Übergänge zwischen Reifen und Felge absprühen.

Aus einem anderen Forum ist mir ein Fall bekannt, da hat der Reifenhändler die Papierbanderolen erst nach der Montage abgerissen.

-> Manche Reifen sind ab Werk mit Papierbanderolen/Aufklebern versehen, die über die äußere Reifenflanke auf die innere geklebt sind.

Besagter Reifenhändler hat die Reifen so auf die Felgen montiert und nach der Montage den Aufkleber (natürlich dann nur den äußeren Teil) abgerissen.

Dadurch ist aber genau auf der Kontaktfläche zwischen Reifen und Felge der Aufkleber verblieben, wodurch auch eine permanente undichtigkeit bestand.

Eines der betroffenen Räder nochmal abmontieren und in eine wassergefüllte Tuppe stellen rundum.

Das Ventil wäre auch merkwürdig, das hat nochmal eine Schutzkappe.

Die Felge selbst kann nicht undicht werden.

Welche Reifenmarke / Typ hast du ?

Eigentlich hilft es nur, das Rad in ein Tauchbecken zu drücken (geht nur mit viel Druck von einer Presse). Dann sieht man ja, wo der Druck flöten geht. Bei alten Alufelgen sind es meistens Ausblühungen vom Aluminium. Die muß man dann wegschmirgeln und dann den Reifen neu montieren. Bei neuen Reifen könnten es auch am "unrunden" Lauf liegen, wenn der Reifen auf der Felge wandert. Kleber-Reifen machten das früher mal gerne.

Wenn das rechte Vorderrad eines von den Luft verlierenden ist, ja.

Reifenmontage liegt ja im Bereich von ca. 20,-, den würde ich checken.

Der Reifen an sich ist hochwertig, dass der ab Werk ein Problem hatte, kann ich mir nicht vorstellen.

Wäre die Felge beschädigt, wäre das von außen sichtbar. Der Hump liegt weiter innen als das Horn, der kann nicht unbemerkt "eine Kerbe kriegen".

Dann Rad abnehmen und in die Badewanne zur Beobachtung, das ist gratis.

Nur am WAF wird es mangeln ..

** WAF = Womans Acceptance Factor

WAF ist sicherlich im Rahmen, wenn du nachher selber ordenlich putzen tust

Wenn der Schotter halbwegs eben ist, Holzbalken unter den Wagenheber legen, der breit genug ist, um den Heber ganz darauf zu stellen. Kannst du nicht einen Wagenheber irgendwo auftreiben? Oder jemanden, der einen hat?

Angesichts von rund 30 EUR Investition einfach einen kaufen.

Ich habe wegen der geringen freien Höhe mein altes Kaminofen-Unterlegeblech zurechtgeflext und 1x "gefaltet",

so trägt die Unterlage nur gut 5mm auf bei unserem Katzenbuckelpflaster in der Einfahrt.

Oder und definitv einfacher (WAC..) zum Reifenhändler fahren. Pumpt den Reifen auf und checkt ob der Reifendruck stabil bleibt. Das setze ich eigentlich bei jeder Montage von neuen Reifen auf der Felge vorraus. Vielleicht ist auch ein Problem mit dem RDKS. Die paar Euro wären mir die Überprüfung auf jeden Fall wert. Ein regelmässiger Verlust (falls es tatsächlich so ist und nicht eine Fehlanzeige) von 0,2 - 0,3 in der Zeit ist nicht normal. Hast Du den Reifendruck schon z. B. an der Tankstelle gecheckt?

l. G.

Karl

Hallo,

ich habe Anfang November auch neue Winterreifen (Michelin) auf der 19" Augustafelge bekommen. Nach drei Wochen erschien im Display die Aufforderung zur Reifendruckkontrolle - auf der Beifahrerseite hinten hatte der Reifen nur noch 1,65 Bar anstatt 2,4 Bar. Die Reifendruckkontrolle hat also auch ohne Sensoren in der Felge funktioniert - Test bestanden. Ich bin dann direkt zum Freundlichen der das Rad auch sofort geprüft hat. Nach der ergebnislosen Sichtkontrolle außen und der Überprüfung des Ventils mit Spülmittel hat er ihn auf 4 Bar aufgepumpt und in ein Wasserbecken gedrückt. Man sah sofort Luftblasen am Felgenhorn. Reifen wurde demontiert und siehe da - wie bereits oben beschrieben hat der Monteur (oder die Monteurin) die Banderole erst nach der Montage abgerissen. Aufkleber und Klebereste entfernt, Reifen montiert und neu gewuchtet. Seitdem kein Druckverlust mehr. Er hat auch alles fotografiert, ich gehe davon aus, dass die Werkstatt sich die anderthalb Stunden Arbeitszeit wieder zurückholt.