Moin.
ich weiß nicht ob es hier war oder bei Naan.de, aber es hat schon mal jemand verbauen lassen.
Gruß Benni
Bei den kleinen Stückzahlen wird sich das so schnell nicht ändern.
unter den aktuellen Bedingungen wird es eher teurer.
Gruß Benni
PS.
Bei mir hat sich das Fahrverhalten mit dem Musketier stark verbessert.
Wie verändert sich das denn genau?
Wir sind hier OT 
Deutlich straffer mit weniger wankneigung, und das obwohl er höher ist
Gruß Benni
Danke - und was bringt die Luftfeder?
Gruß aus dem Schnee westlich vom Brocken 😉
Danke - und was bringt die Luftfeder?
Gruß aus dem Schnee westlich vom Brocken 😉
Der größte Vorteil bei Luftfederung ist meiner Meinung nach der Niveauausgleich.
Selbst bei voller Beladung geht er nicht in die "Knie" sondern bleibt schön oben.
Hast du schon mal über zusätzliche Federn nachgedacht?
Ich hatte die damals im crysler grandvoyager, ich war sehr zufrieden. Du findest das unter mad Vertrieb Shop de.
Vielleicht kostet das erheblich weniger, trotz dem selben Effekt wie bei der Luftfederung.
Gruß Heiko
Huhu,
Mmh, evt will ich auch auf Luftfederung umbauen, oder ich will mich mal schlau machen.....
Ich bin ja querschnittsgelähmt, und bin ein Camper....
Dh wenn ich schräg stehe, ist das für mich recht schlimm, weil dann mein Rollstuhl sich immer selbstständig macht, dann muss ich mit den Armen so dagegenlenken, daß mir dann die arme wehtun.
Und da frag ich mich, niveauregulierung? Dh da steht das Auto immer im Wasser? Braucht man da nicht auch 4 federn? Vorder und Hinterachse?
Ich kenn mich da überhaupt nicht aus.....
Gruss franky
Hi Franky, das ist eine gute Frage. Bei den Fahrzeugen mit Niveauregulierung, die ich kenne (ist schon ein paar Jährchen her), wurde immer nur die Hinterachse auf das Niveau der Vorderachse angehoben, also das Ladegewicht im Kofferraum ausgeglichen. Das auch nur bei laufendem Motor. Mit "im Wasser" hatte das also nicht viel zu tun.
Grüße
Uwe
Vielleicht könnte man zum waagerechten Campen auch solche selbstnivellierenden Hubstützen an allen vier Ecken montieren wie bei Wohnmobilen und bei Wohnanhängern- wenn es nur ums Stehen geht, wäre das vllt. ein günstiger Weg…?!
Mal als Beispiel:
Muss man sich halt einen umrüster suchen der Bock hat.
Für den ducato /boxxer gibt es ein komplettes Luftfahrwerk mit selbständigen Ausgleich.
Gruß Benni
Muss man sich halt einen umrüster suchen der Bock hat.
Für den ducato /boxxer gibt es ein komplettes Luftfahrwerk mit selbständigen Ausgleich.
Gruß Benni
Das mit dem selbständigen Ausgleich ist mir neu, Wir haben einen Jumper, der an der Hinterachse Luftfederung verbaut hat.
Der gleicht nicht selber aus, sondern hat links und rechts getrennte Manometer und man stellt Ihn per Wasserwaage gerade.....
Wie ich bereits sagte, eine fähigen umrüster.
und für den Ausgleich braucht es Luftfederung an allen 4 Rädern.
Das ganze kostet dann allerdings auch etwas mehr als die einfache Luftfederung an der Hinterachse 😜
Gruß Benni
Die Luftfederung an der HA ist eine feine Sache ☺️
Das hat unser Firmen Viano.
Er ,,pumpt‘‘ sich bei einer gewissen Beladung einfach alleine auf…
Sollten eigentlich alle Busse haben da eine wirklich sinnvolle Ausstattung..
Liebe Grüße Boris
