Auto zieht schlecht bis 2000 U/min im kalten Zustand

Hallo zusammen,

ich fahre einen Peugeot 308 HDI aus dem Jahr 2019. Der Wagen hat knappe 20000 km runter.

Jetzt zu meiner Frage. Der Wagen zieht bis 2000 U/min schlecht im kalten Zustand. Es ist richtig spürbar, dass der Turbo ab 2000 Umdrehungen einsetzt.

Wenn der Wagen dann Betriebstemperatur hat, ist dieses Phänomen weg. Es ist auch egal, ob die Aussentemperatur kühl oder warm ist.

Hat we vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht oder hat einen Tip für mich, was es vielleicht sein kann? Ich schaffe es leider aus beruflichen Gründen erst Ende September

wieder zum Peugeothändler zu fahren.

LG, Volker

Zitat von Omonos

Wenn der bis jetzt wirklich nur 2.000 Kilometer runter hat, dann ist die Maschine nichtmal im Ansatz eingefahren ...

Sorry, hat hat sich ein Tipfehler eingeschlichen. Natürlich hat der Wagen mehr runter. Knappe 20000 km sind es.

OK, dass kann ich heute mal versuchen. Ich muss heute eine längere Strecke auf die Autobahn. Ich hoffe nur, dass es nicht wieder eine Stop&Go Strecke wird.

Ich werde weiter berichten.

LG, Volker

Zitat von Dagobert2409

OK, dass kann ich heute mal versuchen. Ich muss heute eine längere Strecke auf die Autobahn. Ich hoffe nur, dass es nicht wieder eine Stop&Go Strecke wird.

Ich werde weiter berichten.

LG, Volker

Ich zitiere mich mal selber.

Die längere Fahrt auf der Autobahn hat nur bedingt etwas gebracht. Diese "Anfahrschwäche" hat der Wagen weiterhin. Wenn man so ca. 2 km gefahren ist, dann ist das weg.
Ich werde diese Woche auf jeden Fall zum Peugeot-Händler fahren.

Gruß Dagobert2409

So, das Auto war in der Werkstatt. Die konnten (habe ich mir schon fast gedacht) nichts finden. Ich war zwischenzeitlich aber auch noch einmal auf der Autobahn und habe den Wagen eine längere Strecke zügig über die Autonahn gejagt. Die Stop/Start-Automatik geht zwar immer noch nicht an, aber die "Anfahrschwäche" war in der Kaltphase so gut wie weg.

Am Tester in der Werkstatt konnten die dann nichts ungewöhnliches feststellen.

Der Meister meinte dann noch, ob der Wagen viel Kurzstrecke fährt. Dem ist ja auch so. Er sagte, alle 2-3 Monate mal so gute 75 - 150 km auf die Autobahn würde dem Wagen eher gut tun als schaden. Die Kurzstrecke ist das Problem. Das setzt den Rußpartikelfilter zu schnell zu. Er könnte sich die fehlenden Leistung am Anfang eventuell auf eine neu startende Regeneration des Filters erklären.

So ist der Stand der Dinge...

MfG Dagobert2409

Zitat von SilentGreen

Warum hast du dich denn für einen Diesel entschieden, bei viel Kurzstrecke?

Einfach erklärt. Als der Wagen gekauft wurde, da war von Kurzstrecke noch keine Rede. Die Arbeitsstelle ist näher ans "Zu Hause" gerückt. Jetzt sind es 20 km hin und 20 km zurück. Morgens noch den Kleinen zur Kita. Das wars. Wobei dort immer ein kleines Stück Autobahn (ca. 3 km) dabei sined. Abends sind es wohl direkt die Autobahnkilometer. Morgens logischerweise das letzte Stück. Ich werde mir einfach jetzt angewöhnen, morgens auf der Bahn mal was "Gas" zu geben. Das sollte passen.

Gruß Dagobert2409

Vielleicht muss man einfach ab und zu etwas sportlicher fahren ?!? Ich fahre ziemlich ruhig und untertourig. Somit bin ich auch bei einem Verbrauch bei 4,3 Liter /100 km.

Gruß Dagobert2409

Zitat von Dagobert2409

Zitat von SilentGreen

Warum hast du dich denn für einen Diesel entschieden, bei viel Kurzstrecke?

Einfach erklärt. Als der Wagen gekauft wurde, da war von Kurzstrecke noch keine Rede. Die Arbeitsstelle ist näher ans "Zu Hause" gerückt. Jetzt sind es 20 km hin und 20 km zurück. Morgens noch den Kleinen zur Kita. Das wars. Wobei dort immer ein kleines Stück Autobahn (ca. 3 km) dabei sined. Abends sind es wohl direkt die Autobahnkilometer. Morgens logischerweise das letzte Stück. Ich werde mir einfach jetzt angewöhnen, morgens auf der Bahn mal was "Gas" zu geben. Das sollte passen.

Gruß Dagobert2409

Ich zitiere mich mal selber. Leider hat das "morgendliche Gasgeben" auf der Autobahn nichts gebracht. Das Auto hat auf den Anfangskilometern einfach nicht die Leistung. Ab Turboeinsetzen geht es dann. Von einem spritzigen Anziehen keine Spur. Wenn man einige Kilometer gefahren ist, ist dieses Problem weg. Die Tage musste ich einen Anhänger ziehen. Bei uns aus dem Ort geht es direkt eine leichte Steigung hoch. Da habe ich es richtig gemerkt, dass dort Leistung fehlte. Ich habe mir dann den Spass gemacht und bin die Strecke dann mit "warmen" Auto und der gleichen Zuladung auf dem Hänger noch einmal gefahren. Dort war es dann noch einmal richtig zu spüren. Peugeot selber hatte den Wagen jetzt schon am Tester. Die sagen, dass das Auto normal zieht. Tut es auch, wenn es warm ist. Ich ziehe die Gänge anfangss mittlerweile schon etwas höher in den Gängen, damit ich dann mit dem nächsten Gang direkt über 1800 U/min bin. Mit Sicherheit auch nicht die Lösung.

LG, Dagobert2409

Moin, das verrückte ist aber, dass dieses "Problem" nicht von Anfang an war. Mit dem Hänger hatte ich ziemlich genau zu Beginn gehabt. Quasi letztes Jahr im Herst.
Da hatte ich auch den Grünschnitt weggebracht. Da ist mir das definitiv nicht aufgefallen. Ich würde wirklich schon fast behaupten, dass das alles nach der Inspektion angefangen hat. Leider kann ich das nicht beweisen.

LG, Dagobert2409