Lampenwechsel am 508 - besonders Fahrerseite

du wirst die Batterie ausbauen müssen, oder? Wenn man das dass erste Mal macht, dauert es einige Zeit. Ich jedenfalls hab ne Weile gebraucht, bis ich verstanden habe was alles wie weg muss, um die Batterie entfernen zu können. Vielleicht findest du ein Tutorial auf youtube. Ich versuche später mal mit Photos den Ausbau zu erklären. Kann aber nichts versprechen...äähmm, du hast doch die Batterie vor dem Birnenfach, oder?
Grüsse nils

Ich hab mal Photos gemacht. Du willst ja die Scheinwerferbirnen tauschen. weiß ich nicht wie und wo das geht.
Ich hab diesen Batterieausbau durch, weil ich die Xenonbrenner tauschen wollte. Letztendlich bin ich nur an den Sicherungshebeln der Brenner gescheitert. Die Werkstatt hat für den Aus- und Einbau der Batterie fast eine Stunde gebraucht.
Vielleicht hilft es ja ein bisschen.
Tschüß Nils

Siehst du den runden Deckel, oben. Von dort aus rechts und dann runter ist der Zugang zu... oder Scheinwerfer. Nix mit mal eben wechseln. Immerhin muss die Stoßstange nicht abgebaut werden.
Tschüß Nils

Beim HDi 140 reicht es die erste Batterieabdeckung zu entfernen, wenn man nicht allzu große Hände hat. Das schwerste ist wie immer den Sicherungshebel der Lampe zu lösen, am besten auf der Beifahrerseite üben. Irgendein Kabel stört, aber das kann man auf die Seite drücken.
Mit ein bissl Übung ist das Abblendlicht auf der Fahrerseite in 5 Minuten gewechselt.

LG Lukas

Da nehmen sich die Hersteller aber nichts.
Beim A4 musste ich die Scheinwerfern ausbauen,beim a6 musste ich die ganze Stoßstange abbauen.
Hab ich selber gemacht,kosten bei Audi vorgegeben Ca 180 Euro.

Aja, wo du es sagst, die sind nur gesteckt, ist auch schon wieder ein paar Monate her, dass ich die Lampe gewechselt habe Soweit ich mich erinnern kann hält die Lampe trotzdem sehr gut in der Fassung und das war eine ordentliche Spielerei bis ich die rausbekommen habe.
Ja, der Lampendeckel wehrt sich auch schon, da muss man kräftiger daran ziehen.

Es ist auf jeden Fall möglich die Lampe ohne Ausbau der Batterie zu wechseln, aber es ist eine ziemliche Fummelei.

Viel Glück beim Wechseln!

Hi zusammen,

ach ich hab das jetzt auch schon mind. 4 mal durch. Bin etwas süchtig was Beleuchtung angeht (kommt noch von Golf 6 Zeiten).

Aus Gewohnheit von Golf Zeiten begann ich gleich damit die Stoßstange auf der Fahrerseite zu demontieren, der Wechsel von beiden Seiten klappt mittlerweile in unter 20 Minuten. Fahrerseitig wird die Stoßstange gelöst:
- Radhaus 2x Torx
- Stoßstangenunterseite 3x Torx
- Schraube (10er Nuss) total bescheuert und fast nicht zu erreichen, diese hält Stoßstange mit Kotflügel zusammen. Diese mit einem Ruck lösen sonst dreht die Mutter auf der anderen Seite die Plastikhalterung in der diese sitzt ab
- Abdeckung über Kühler 5x Torx + 3 Plastikschrauben + 4 Plastiksteckverbinder (2 je Seite)
- nochmal 10er Nuss vorderseitig Richtung Kühler gleich neben Scheinwerfer
- 3x 10er Nuss für Scheinwerferschrauben jeweils die zwei sichtbaren auf dem Scheinwerfer und eine von unten (mit Loctite gesichert)
- Stecker vom Scheinwerfer ab und voila
- Befestigung vom Brenner -> wenn man von oben auf den Brenner blickt muss der Hebel auf der linken Seite, wenn mich nicht alles täuscht, nach unten gedrückt werden (dieser sieht aus wie eine Flügelschraube und umrandet die Brenneraufnahme)
- der Stecker am Brenner ist auch etwas tricki, dieser hat auf der Vor- und Rückseite diese "Einrastnase" am besten mit einem Plastikspartel links und rechts abwechselnd runterdrücken
- Nach dem Brenner wechsel überprüfen ob man beim Akt nicht ausversehen die Linksverkehrblende nach unten gedrückt hat (kann nachträglich auch über die kleine Öffnung auf der Oberseite vom Scheinwerfer betätigt werden)

Die Beifahrerseite ist, zumindest beim 2.0HDI, "relativ" einfach zu erreichen und kann somit ohne Ausbau des Scheinwerfers erfolgen.

Meine Brennersammlung umfasst mittlerweile
Philips XenStart 4100K
Philips Xenstart 4600K
Philips X-Treme Vision 4800K (nimmt sich fast nichts zu vorstehendem 4600k- ist gefühlt sogar dunkler)
Philips White Vision 6000K (6000K wird nicht erreicht - eine Alternative zu CBI - defenitiv heller als CBI: Stand 6 Wochen nach Einbau bis heute)
Osram XenArc 4200K (noch aus Golf 6)
Osram Nightbreaker 4150K (unglaublich gelb - aber an Lichtmenge kaum zu übertreffen)
Osram CoolBlueIntense 5000K (schöne Lichtfarbe - baut allerdings nach einem Jahr stark ab und wird dunkler)

Grüße
Marco

Kann mal bitte jemand den Beitrag von Kracksn in "wichtige Themen" oder "Tips und Trcks" o.ä. verschieben ?
Es dürfte ja wohl mal irgendwann fast jeden treffen.

Moin, habe gestern beim freundlichen meine Xenons tauschen lassen. Termin hatte ich eh wegen Reifenwechsel. Brenner habe ich selbst besorgt (2x 62€ bei atp autoteile) osram night breaker unlimited. Der Einbau war laut der mir die Rechnung überbringenden Dame nicht so einfach. Bezahlt habe ich 17€ Arbeitszeit für den Lampenwechsel.
Dafür stell ich mich nicht in die Kälte und breche mir alle Finger bei dem gefummel am GT

P.S. Achtet bei Osram darauf keine Fälschungen zu bekommen. Hatte nämlich das Vergnügen bei Amazon. Fälschungen in originalen Kartons.

Erkennt der ungeübte die Fälschungen leicht?

Amazon selbst.
Osram bietet auf ihrer Homepage die Möglichkeit die Verpackungsnummer mit der Seriennummer der Lampen zu prüfen. Ansonsten sieht man es optisch auch recht gut.
Originale sehen von der Farbe aus wie die linke glänzende im Anhang. Der Anschluss sollte aussehen wie bei der Rechten, also ohne dieses kleine runde Loch.
Die Aufkleber sind noch ein erkennungszeichen, allerdings ist das, ohne ein original zum Vergleich heranzuziehen, echt schwierig.
Ich werde sowas in Zukunft nur noch beim genannten Händler kaufen. Der ist Osram Premium Partner

Das ganze erklärt auch die sehr unterschiedlichen Bewertungen auf Amazon. Ich glaube alle negativen haben Fälschungen erwischt

@BiRed:
Warum hast du tauschen lassen?
Waren die Xenons lichttechnische am Ende?

Ich weiß zur Zeit nicht ob ich mir eine abnehmende Lichtstärke bei meinem 508 nur einbilde.

Gruß Marco

BigRed war natürlich gemeint. Sorry

Gruß Marco

Weil der linke zu flackern begonnen hatte. Das neue Licht ist aber schon jetzt ein heftiger gewinn. Mal sehen wie sich das noch entwickelt in den nächsten Wochen. Man sagt Xenons ja etwa 150 Betriebsstunden nach um die volle Leistung zu erreichen